MTB→ロード化

質問

タイトル通りMTBをロードっぽく改造したいです。
なぜわざわざMTBをロードっぽくしようという考えにいたったかというと、
現在MTBを二台所有していて、ロードバイクは持っていません。
そこで一度はロードの購入を考えたのですが、
自転車を3台置くスペースがないため、
・MTB→ロード
・MTBを手放してロード

この2択になると思います。
しかし、ロードを買う事はもう一つ原因があって買うことができません。
それは、親に買ってもらったもので売るのは気が引けるという原因です。

MTB→ロード化しか選択肢がありません。
そこで、今回質問させていただきました。

ロード化を計画しているMTBは、
GIANT TALON 26インチ 2012年モデルです。
ブレーキはディスク・Vブレーキ両対応です。

問題の質問は、
フロントフォークをサスペンションからリジット(700c)に変更した場合のジオメトリーの変化の影響がどのくらいあるのかという事。
これは、STIレバー・キャリパーに変更した時にMTB用では付けれないので。

また、リジット(700c)が無理な場合、26インチでいく事になると思うので、
その場合のブレーキの対応をどうすればいいのか。
カンチにするのがいいらしいが、
通学・チョイ乗りに使いたいので、
ディスクの方がいいです。

出来るだけ安く済ませたいのですが、
ロードを買った方が安くていいのはわかっているので、
金の無駄・ロード買えなどの回答は無しでお願いします。
今のMTBの状態より快適になるのは確かなので。

長文失礼しました。
不備がありましたらすみません。

回答No.1

O-Gon · ベストアンサー

>リジット(700c)に変更した場合のジオメトリーの変化の影響

これを気にしてたら何もできなくなりますし、そもそもロードとは設計自体が違いますから、700cでドロップハンドルにしたからと言って、乗り味がロードになるわけではないです。
実際にやってみなきゃどうなるか、正確にはわかりませんから、気にしないのが一番ですよ。

>カンチにするのがいいらしいが、通学・チョイ乗りに使いたいので、ディスクの方がいいです。

カンチを薦めるのは、タイヤのグリップ力が足りなくて、フロントロックすると大惨事になりやすく、大怪我しやすいためです。
個人的にもお勧めできませんが、そのリスクを考えても、あえてディスクを選びたいなら自己責任ですから強制できませんねー。
ロード用ブレーキレバーでディスクブレーキやVブレーキ使う場合は、こーゆーの
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/other/t_agent_page.htm
でレバー比を変えてやる必要があります。

ちなみに、700cでカンチやVを使う場合は、ブレーキ本体は700C対応のものを使用してください。
ディスクブレーキの場合は、現在のホイールでリムを組み替えるか、リア135mmエンドのディスク対応ホイールを購入することになります。
一応念のために書いておくと、ロードエンドは130mmですから135mmだと基本的に使えませんよー。
無理やりねじ込んで締め付ければ絶対使えないとは言い切れませんけどね。
http://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html

お礼

回答ありがとうございます。
やはり無茶なことをしていることもあって少し不安なところもありましたが、サイトを紹介していただいたりして、とても分かり易かったです。
時間はかかるかと思いますが、
悩んで考えたり、組みたてたりするのは好きなので、楽しみながらやりたいと思います。

ありがとうございました！
他のことでも聞くことがあると思いますが、その時はよろしくお願いします。