プラグ交換について☆

質問

いまR32タイプMにのっているのですが
最近プラグはどんなもんかなと、見てみたら
NGKの白金プラグの5番が入ってました。。。純正！！？
さっそく変えよう、どうせならイリジウムがいいなと思うのですが
熱価はなんばんがいいでしょうか？車のイジリ具合は
エンジン自体はノーマルだと思います。給排気交換（マフラーゴン太）、タービン純正交換(R33)ブースト圧は0.8くらいです、社外コンピュータ、前置きインタークーラ、Rポンプ。
大体こんなもんです。最初8番いれたいな～と思ってたのですが
そこまでハードチューンってわけでないので7番くらいでいいかなぁと思うのですがいかがですか？
あとまたNGKにしたいのですがイリトップとイリウェイってのがあると思うのですが
R32にはどっちがいいのでしょうか？

回答No.6

BP9outback

何番程度が良いか　
人に聞いて　解るものでは　有りません

現状の　＃５の　★焼け具合★　から　判断していきます。

単に　＃８付けたて見たら？って異常な考え方と言うか　何も根拠なし

ライトチューンでも　回さなければ　熱価を上げる必要も無くなります
１～２番ＵＰ　＃６か＃７　でしょう

プラグは、品質重要です　６個の品質か　一定で　バランスが取れて一定の点火力で　安定したパワーで
効率良くクランクへ　伝達させる
プラグの品質って　これがこれが　意外と
ばらつきが多いのが　プラグねのです。

ＮＧＫ以外は、お勧めしません　理由は　製品ばらつき　ＤＥＮＳＯでも　個々の抵抗値を測ると　どれが基準か解らない程のバラつきが有ります。
行きつけショップでは、ＮＧＫのみ（レース用は特殊メーカー使用しますが）
仕入れの際　代理店で　抵抗チェックさせばらつきの少ない物を納品させ
入荷したプラグを店側でも　チェックし　抵抗値がおかしい物は　返品すると聞いてます。
ＮＧＫ製品バリエーションで　用途にあった物を選べば良いかと思います　
ストリート使用で　レーシング用を選んでも無意味
サーキット行くときにパットとプラグは交換でしょう。

以前イリウエイを使用してましたが　個回転で使用しなければ　性能発揮しない感じでした。
たまに回す程度なので　イリジュームＭＡＸの方が　一般道で　扱い易く感じました。耐久性も有りますし。　純正より格段調子良いです。

回答No.5

satopyon

>今のプラグでのやけ具合は黒いんですがその下はこげ茶でした

中心電極の周りの碍子部分がこげ茶なら番手を上げない方がいいと思いますが・・・。
高負荷走行したあとで確かめてみてください。
走り方によっては（セッティングによっては、といった方がいいかな？）かぶりますよ。
たぶん低速低負荷では濃い目になっていると思いますので、その辺の回転域でしか使わないのなら番手を上げる意味が無いのではないかと思います。
今の具合ではみなさん７番とおっしゃっていますが、６番で様子を見た方がいいような気がします。

回答No.4

kurumi1982

私もRBエンジンに乗っていますが、
hiro000さんの場合No.3のAE100kaiさんのおっしゃる通り
NGKなら7番で良いと思います！
8番は時期的に合わなかったら大変ですよ。
エンジン掛からなくて良く遅刻したりしました～
もし、まだブーストを上げる予定があるなら暖かくなってから8番を入れるのも良いかも知れません。

回答No.3

AE100kai

Ｒ３２のタイプＭのライトチューンであれば、７番程度で良いと思います。
純正は５番が入っています。

回答No.2

iwow

GTR以外の32なら，ここのサイトが有名です．特定車種のかなりのテクニカルな話は，ここがお勧めです．
ただし，Q&Aでは，結構ルールが厳格ですから，過去ログを必ず検索してから，重複質問しないように投稿してください．

参考URL：

http://narrowr32.org/

回答No.1

satopyon

とりあえず今のプラグで焼け具合はどうなのでしょう？
それが判らないと、判断の使用が無いので多分誰も答えを出してくれないような気がします。
それとご存知かとは思いますが、ＮＧＫとチャンピオン、ＮＤ、ボッシュ、それぞれ熱価の書き方が異なりますのでご注意を。

お礼

型番はNGKに問い合わせて確認しました。
今のプラグでのやけ具合は黒いんですがその下はこげ茶でした