イリジウムプラグは値段ほどの効果ありますか？

質問

83,000ｋｍのレガシィです。
プラグを交換（初めて）しようと思うのですが純正（白金プラグ？）と比べてイリジウムプラグは値段以上の効果（燃費向上等）はあるのでしょうか？
プラグに詳しい方や経験者のアドバイスをお願いいたします。

回答No.5

４ 1/2（@1143） · ベストアンサー

確か説明書に記載して有ったと思いますが、点火プラグは１０万キロで交換だったはずです。
　タイミングベルトも１０万キロで交換の部品ですが、こちらは、ある日突然歯飛びを起こしてエンジンに深刻なダメージが起きる可能性があるので、できれば早めに交換したいくらいの物ですが、点火プラグの場合は徐々に劣化が進み、それが微妙な燃費の悪化や、パワーの低下に繋がるだけですから１０万キロを超えて使用したからといって、重大なトラブルが発生する危険性はほとんど有りません。（昔某雑誌でやっていたテストでは、点火プラグの接地側電極をちょん切った状態でも、普通に走行できました。）
　１５万キロを目指すのであれば、プラグよりも、フューエルフィルター（４万キロ交換だったかな？）、オルターネーター（ほとんどの場合は充電異常の警告灯が点灯して気が付く）、燃料ポンプ（ほとんどの場合はエンストで気が付く）などのトラブルに備えて（お金を）おいた方が良いように思います。

お礼

皆様より親切で解り易いアドバイスを頂き有難うございます。
皆様のご意見を参考にしながらショップでも相談して決めようと思います。有難うございました。

回答No.6

nekoppe

ＮＧＫやデンソーはイリジウム効果を一般プラグと比較しています。プラチナとの比較は出さない所をみると、殆ど差がないと推測できます。僅かではあっても、始動、アイドリング、加速、定速走行、等に効果はあるので、これに価値を認める事ができる人なら、値段以上の効果と思えます。turi5hei様は日常運転で急加速を頻繁にされるでしょうか、高性能プラグは急加速時に本領を発揮し、この時に燃費差も大きくなりますので、普通の運転をしていると差が出にくいという事になります。

お礼

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回答No.4

４ 1/2（@1143）

レガシーの純正プラチナプラグは、量販店で売られている安物とは違い、接地側にもプラチナチップを溶着した、かなり良い物を使っているので、イリジュウムプラグより寿命が長いです。
　燃費や、加速感など性能的にもイリジュウムプラグとの違いは殆んど有りません。（元々のプラグが劣化していれば多少違を感じるかもしれませんが）

補足

有り難うございます。
で、一般的には７年経過の82,000ｋｍだと交換不要なんでしょうか？
因みにあと６年70,000ｋｍほど乗る予定なんですが。

回答No.3

uzurara

メーカーや車種や走行条件で効果の具合が違うので、効果あり・無し　は一概には言えませんが。
Ｈ８年型ホンダインテグラタイプＲ＋私の使用条件でのイリジウムプラグと、ノーマル白金プラグとの比較で言えば、燃費・体感パワー共に変化無し。
体感パワーと値段的にも
ノーマル白金＝イリジウム＜スプリットファイヤー
こんな感じでした。

お礼

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回答No.2

noname#131426

燃費が向上しても１－２キロ
燃料代に換算しても回収できるかな？？
でも、無駄というわけではないですよ。
きちんと着火することに因るパワー感は有ると思います。
白金なら交換の必要はありません。が、碍子の周りにコロナが出ていたら故障として交換です。

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回答No.1

nrb

交換サイクルが長いから・・・十分ペイしますね

http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/iridium/feature/01.html

お礼

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