ダイハツ・オプティーのクランクプーリー外し方

質問

L300Sダイハツオプティーです。エンジン形式はEF-ZL（DOHC）です。

タイミングベルト交換をしようとしていますが
クランクプーリーがうまく外れないため、皆様のお知恵を借りたいと思います。

有名なクランクプーリーのボルトについては、サービスホールより
インパクトレンチを突っ込んで外れている状況です。
ところがクランクプーリー周りの空間が無いためクランクプーリープーラーが入らず
苦戦しています。
ここをこんな感じにバールでこじる・この工具がお薦め・エンジンマウント外すことが必要などなどあれば教えてください。

おそらく、ミラなども同様のエンジンレイアウトだと思うので
ミラで経験されている方も、お教えいただければと思います。

よろしくお願いいたします。

回答No.3

fjdksla · ベストアンサー

中古車屋の整備士です。

まずプーリーのボルトを外した所に浸透剤を吹きかけます。
ボルトを外し穴から「どつき棒」の細い物でプーリーに振動と言うか「どつい」てください。
ボルトの座金が当っている所を加減して・・・です。
後はバールでこぜます。
Fバンパーを外して、コンプレッサーの取り付けボルト辺りを支点にして行います。
これで外れなかった事はほとんどありません。

こぜる（こじる）時はプーリーに振動を与えるように、
コトコトと行ってください。

お礼

どつき棒ですね！了解です。
長いスピンナハンドルとかで、どついてみます。
ありがとうございました！

回答No.2

seble

試しにセルを回してみる。
（プーリーが飛び跳ねて回りを壊してもしらんけど）

補足

さすがにそれは少し危険な香りがします。

回答No.1

tadasi8

先にプーリーのシャフトとキーの部分に浸透潤滑剤をスプレーして２～３分経過してからプーリー本体の破損を避けるため木製のクサビ（垂木等の厚みのある角材を斜めにカットすればOKです）をご自分で2本作成されてプーリーの隙間に適当な間隔で差し込んで交互にハンマーで叩き込めばプーリーは外れると思いますが。（もしもハンマーで叩くスペースが無ければ適当な長さの垂木をクサビに当ててハンマーで叩けるスペースまで伸ばしてから叩けばよいでしょう）もしも木製のクサビでダメでしたら鉄製のクサビになるものを代用すればよいでしょう。

お礼

角材はいいアイデアかもしれません。早速作成してみたいと思います。