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MT車はそんなに価値がありますか？
ATより、 MTのほうが優れているというのをよく見ますが、 他のことにATとMTを例えると、 MP3とレコードや、 全自動洗濯機とタライ手洗いや、 掃除機とホウキや、 電子炊飯ジャーと薪で炊くお釜や、 オートフォーカスデジカメとマニュアルフォーカスフィルムカメラや、 そんなに価値は無いのでは？ MTの価値をわかりやすく教えて下さい。
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- q-type
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誰が操作しても８０点のものを良いと思うか、自らが１００点に近付ける事に楽しみを見出すのかで論点が変わってくるかと思います MP3も私のように単純に音声信号としてとらえてるのなら問題ないでしょうが、音楽を楽しむ人には（特にクラッシック）はMP3の再現性の低さに堪えられないそうです 全自動洗濯機も放り込んでおくだけで楽に洗ってくれますが部分汚れには対応できませんので、場合によっては結局手もみ洗いするハメに・・・ 掃除機で吸い取れないゴミもあるので使い分けしています オートフォーカスで撮影した作品で個展を開いても見向きしてもらえない作品しか撮影できないです 電子ジャーで炊いた米と羽釜で炊いた米の違いの判らぬ貴殿ならジャーで良いかと思いますが、違いの判る人は高いお金払ってでも羽釜で炊いたご飯を食べにお店に行くわけです 同じ食材使ってもそれなりのプロが調理すると味の深さが違います 時間を知るだけならロレックスでなくても問題ないですが、ロレックスに価値を見出してる人は普通の腕時計の何倍ものお金をつぎ込んでもナンとも思わないんですよ 貴殿の「例え」は未経験者の机上の空論に感じます 物の価値を見出せない人物に違いを力説したって無理な話しかと思いますので、それで十分な人はそれでいいんじゃないですか？ 車なんか道具であり趣味のものでもあります AT車が好きな人はAT車を買えば良いですし、MT車が好きな人はMT車買えば良い話しです それ以上でもそれ以下でもありません 貴殿がMT車に価値を見出せないのなら買わなければ良いだけでMT車好んで乗ってる人にグダグダ言わない事です、考え方が違うのですから相手を否定すれば反論されるのは目に見えてます（それともワザと質問してるんですか？）
- asoc
- ベストアンサー率47% (28/59)
あなたの質問は「価値」があるかどうかでしょ。 ＡＴ車の方がおおむね０～１０万円くらい販売価格が高い。 つまり、ＡＴ車の方が「価値」がある。 逆に言えば、販売価格の５パーセント程度の価格差なので、 ＡＴもＭＴもその程度の違いしかない。 ＡＴが便利だとか、ＭＴが楽しいとか、 それは「価値観」の違いであって「価値」ではない。 ＡＴとかＭＴとか、自分が納得した車に乗ればどうでもいいじゃん。
長年ＭＴ車とＡＴ車の両方所有していますが、それほどＭＴに価値があるとは思っていませんがね。 ＭＴ、ＡＴ、どちらも「単なる目的地に到着することが目的」とうい一面を捉えれば、市街地ではＡＴの方が楽チンで優れているという方もいるでしょうし、ＭＴは面倒で疲れる。 一方、クランクシャフトが回すフライホイールがクラッチ板がダイレクトに接触することによる加速感。電子制御やら油圧制御が絡むＡＴとは別次元、加速の良さはＭＴに分がある。しかし、ＭＴの面倒な操作が嫌いな人には無意味な道具であり乗り物でしかない。 原付もカブも半分ＭＴじゃないか。ＡＴのスクーターと比較すれば、まったりとしたツーリングや運転そのものを楽しむなら原付でもＭＴの方が楽しい。ハンド・フットブレーキの他にギアに応じたエンジンブレーキも効かせたり、任意にダイレクトな加速感も魅力でしょう。 あなたは原付カブに乗っているのでしょう。だとすれば、ＭＴの良さ、悪さをわざわざここで質問するまでもないだろうに。
- k-841
- ベストアンサー率27% (129/465)
荷車に乗っていて価値があると思うのは、低速（分速数メートルとか）移動です。 センチ単位のプラットフォーム寄せがやりやすいのがMT、 相当な技術と勘と車に左右されやすいのがATだと思います。 若干でも勾配があるとATでは難易度が非常に上がります。 それ以外にMTが優れていると思うことはありません。 車種によってMTの方が燃費のいいものもありますが、 最近の乗用車ではカタログ上はともかく実用上はATの方が優れているでしょうし。
- nenosuke
- ベストアンサー率27% (87/316)
エンジンは回転数によってトルクや馬力が変わるので、 回転数を自分で選べる。 流体で力を伝達しないので、達ロスが少ない ので燃費が良くなる。 MTは昔からあるので、壊れにくい。 ぬかるみにはまった時に反動をつけやすい。 下り坂でエンジンブレーキが使えるスピード幅がひろい。
- tetrarch
- ベストアンサー率21% (123/563)
まぁ単純なところどっちもどっちで個人の趣味趣向しだいかと。 個人的見解としては MT＝運転手の力量によって性能が大幅に変わる＝操っている感がある AT＝運転手の力量による差が少ない＝頑張っても変わらずつまらない MTのが燃費が良いとかも運転手が下手ならAT以下です。 ＞MP3とレコード MP3にはいくつかビットレートがあり、誰が聴いても違うレートから耳が良い人じゃないと分からないレベルまであります。 初期AT＝MP3の32kbps 現在AT＝MP3の320kbps と考えれば分かりやすいのでは？ ただ、ATでもGT-RやランエボのDCT（デュアルクラッチ）は無損失orCDレベルというか、一般人の変速スピードより早くあるいみMT以上なのでは？？？ ＞全自動洗濯機とタライ手洗 特殊なシミなどは手洗いでないと、というかプロじゃないと落とせない場合もあります。 AT化というのは誰でも出来るようにがモットーと思っています。なので、テストで30点以下の赤点者をATをいれることで50点にしましょうというモノ。これがいまは80点まで行けますと頑張っている感じかな。当然、80点まで行けたら70点の人にとってはATのが良いと思い、90点の人にとっては無駄と思う。 最近は高級外車や国産下位グレードしかMTがなかったりで、勝手にAT化が進んでいるように思えます。自動車会社の戦略なのかな？ まぁ、家族で1台となると運転が下手な方が運転できる車と限定されるから、運転出来る人に納得してもらえるグレードを用意せざる得なく仕方がないかと。 あえてMTの価値を言うなら「MTしか選べない車がある」ということ。
お礼
ATは進化中。 MTでも90点以上の優秀者なら、 ATは糞？
んーっ、そういう考え方はどうなのかな？って疑問に思う。 第一、レコードが発明されて音楽が聴ける様になるまで長い時間を掛けてMP3の現在に至る。 カメラだって同じ。 写真を撮る際に自分でフォーカシングしなきゃいけないMFから、現在はカメラが自動でAFしてくれる。 例で揚げた2つのどちらの共通点ともなるのが、過去がなければ現在は存在しないと言うこと。 これらの意味からすると、MTには価値が無いと言っているアナタの発言は、あまりにも浅はかで幼稚ではないだろうか？と私は思う。 確かに今の世の中は便利ですけどね。 小さなSDカードに何千曲もはいるし、わざわざピントを合わせなくてもカメラが綺麗に写真を撮ってくれる。でも違うんですよ。アナログチックで味があるというか人間味があるというか…。 あ、飯盒で焚くご飯は炊飯器で焚くのとは違う魅力がありますよ。 昭和の人間ならなんとなく肌で感じていると思うんですよね。 便利だけが全てじゃないって。 車だって同じ事が言えると思うけどなぁ。 今のATはMTと同等に賢くて燃費が良く、尚且つ速くて楽チン。 でも、100%の人全てに満足させられるか？って言ったら違う。 物に対する拘りって言うのかな？バカチョンカメラで満足したく無い…みたいな。 自分でピントを合わせて自分が満足する拘りの1枚の写真を撮った時なんか嬉しいもんですけどね。 自分の趣味や拘りを持つのは素敵な事だと思いません？ 自分のテクで良い写真が撮れた！ってね。 小さい頃に父親に教わってゴリラの乗り方とかカメラのピントの合わせ方とか教えてもらったのを思い出し、頑張って覚えたもんだったなぁーと思い出しました。 同じ様な意味でMTに拘りを持つ人がいるのと同じですよ。 私はバカチョンカメラとATは同類と思っています。 正常な進化を遂げてきているんだろうけど、忘れてきている何かがある。 私はそう思っています。
お礼
バカチョン＝馬鹿な朝鮮人でも使えるカメラ。 AT＝馬鹿でMTに乗れない人でも乗れる車。 馬鹿じゃない人はATよりMTに乗ったほうがいい？
- kazu780170
- ベストアンサー率22% (121/527)
二十年以上前に読んだ記事だったと思いますが，その当時バスやトラックにはATがなぜ少ないのか？というものでした。回答はその当時トラック用のATを造るなら車両プラス100万円以上かかるので少ないとの見解でした。今は技術の進歩でもう少し安くできると思いますが数十台も持っている運送会社で一台購入するのにプラス100万円は苦しかったと思います。わかりやすく回答できなくてすいません。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
ATの利点はとにかくアクセルに足が届きさえすれば猿でも子供でも走らせるだけなら簡単にできる、マイナス面としては、当然幅広い世代に重宝される分事故率（誤発進等）が増える原因ではないでしょうか。それとやたらにブレーキを踏む車の多いことこれにはいささか辟易させられますねATの乗り方エンジンブレーキの効かせ方を知らないドライバーが増えた原因でしょうが。 MTの利点はまず道路状況に即したギアを自分で選択できるのでその分無駄なブレーキ（嘘ブレーキと私は言いますが）を踏む回数が減りその分後続車両にも無駄なブレーキを踏ませる必要もなく他所なりともその分車の流れがスムーズになりひいては燃費にもよい影響を与えるのでは？と思いますし何よりMTの場合それなりに道路状況に即したクラッチワークトシフトチエンジ操作が常に必要になりますのでその分AT車のように只漠然と運転している状態ではなく常に自分の感性トシフトワークを必要としますのでそれだけたとえアクセルに足が届いても猿や子供では発進すら出来ないでしょうか誤発進等の事故率も格段に減るでしょうですから回答としては、 確かにATは運転に際して非常に簡単にしかも楽にドライブ出来ますが楽な操作を前提にした機械だけに人間はミスをする動物ですからあまりに簡単に発進できるAT車で誤発進させて事故を起こす車より多少発進やその後の運転時に多少煩わしさはある（私は別に煩わしくはありませんが）MTの方が事故率も嘘ブレーキ多様により交通の流れの妨や高速道路の上り坂での漠然としたアクセルワークが原因の渋滞を少しは防げると思います
お礼
楽なのはATだけど、 ミスをせず事故にならず交通の流れがいいのはMT。 全体的にATよりMTのほうがいい？
- mac1963
- ベストアンサー率27% (841/3023)
MP3とレコード MP3は少なからず圧縮されているので音質に劣化が生じる 全自動洗濯機とタライ手洗い 手荒の方が生地をいためないため高級品は手洗いが有効な場合も有る 掃除機とホウキ 電気が無いと使えないじゃないですか 電子炊飯ジャーと薪で炊くお釜 薪で炊いたご飯の方がおいしいですよ炊飯器も薪釜に近づけようとしているけど高いですよね オートフォーカスデジカメとマニュアルフォーカスフィルムカメラ フィルムは別物としてフルオートで仕事になんかなりませんってば MTの価値以前にあなたが価値がないと言ったことすべてに価値があります それを使用する人がその価値に必要性を感じるかどうかだけ
お礼
ATよりもMTのほうが価値がある？
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補足
＞あなたは原付カブに乗っているのでしょう。 それは、 私の過去にした回答が気に食わなかったのか、 それ以来私の類似IDをとって、 長期間ストーキングしている、 病的ストーカー。 カブ制限速度+10kmMTBルック車糞野郎、 正直迷惑。