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MT車はそんなに価値がありますか?
ATより、 MTのほうが優れているというのをよく見ますが、 他のことにATとMTを例えると、 MP3とレコードや、 全自動洗濯機とタライ手洗いや、 掃除機とホウキや、 電子炊飯ジャーと薪で炊くお釜や、 オートフォーカスデジカメとマニュアルフォーカスフィルムカメラや、 そんなに価値は無いのでは? MTの価値をわかりやすく教えて下さい。
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- tpg0
- ベストアンサー率31% (3785/11963)
マニュアルは、意のままに操作が出来るところに価値があるのですよ。 例えば、オートフォーカスのカメラでは被写体以外にもピントが合ってしまい被写体を強調したい時には不都合なことがありますが、マニュアルなら絞り具合で意のままに背景をボカスことも容易に出来るから被写体を強調させたい場合はイメージ通りの撮影が可能になります。 車のATとMT操作の違いは、運転者の意のままにシフトチェンジ操作が出来るか否かの違いでしょう。 これは、平坦で単調な道路走行では実感出来ないでしょうが、勾配のキツいワインディングロードを走行すると一目瞭然の違いがあり、エンジンブレーキを多用せざる得ないようなキツい下り坂ではフットブレーキに大きな負担を掛けることなく、即座に反応するレスポンスの良いエンジンブレーキで安定した減速操作出来るMT車が優れてることが分かるはずです。 (※フットブレーキ多用によるベーパーロック現象を起こし難い) 勿論、ドリフト走行などは意図的に行うものではないですが、緊急回避でやむを得ない際にはコントロールのし易さはAT車の比ではありません。 とにかく、MT車を上手く操ることが出来る人と出来ない人では価値観も意見も全く違うものでしょうから、幾らMT車の価値(コントロールのし易さ&面白さ)を説明しても理解出来ない人には無駄と思いますが、車はステアリング操作のみで曲がり、フットブレーキに頼って減速するものとしか理解出来ない人にはMT車の価値は永遠に分からないでしょう。 ただ、残念なことにまともな車種にMTの設定が無くなってしまったので、私も長らくATスポーツセダンに甘んじてますが、今でもAT車の価値は「運転操作が単調で楽である」こと以外に価値が見い出せません。
- kokoabannzai
- ベストアンサー率28% (77/271)
価値観なんて人それぞれです。 面倒でも、それ以上の良さがあればその人にとっては価値が有るものです。 例に出したものすべて 人によっては「MTならどんな車でも楽しい」という人がいますが、 個人的にはハイエースやトラックのMTは楽しいと思いません。
お礼
面倒の何がいい価値なんですか?
そうりゃ個人の価値観だから論じてもどうにもならんです。 貴方に取って価値が無くても自分にとってはあるかも知れません。 車が全て実用品になってしまえば別ですが、車に嗜好的意味合いを見出している人もいるって話。 これはレコードやカメラや時計だって一緒でしょう。 価値があるかどうかを判断するのは自分自身です。 逆に言えば、そういう人が少数派になっているから、日本はMTが少なくなってる…それだけです。 欧州は今でもMT主流ですしねぇ。
お礼
趣味の車はMT? 車が趣味の人は激減?
- カルマ(@mimicry-budda)
- ベストアンサー率18% (280/1490)
>MTの価値 ↑ ★それなりの技術が必要になって来るけど、「運転の楽しさ」が味わえる。 ★上手く運転すれば「燃費も良い」。 ★「バッテリー」が上がっても「押しがけ」が出来る。 ★「アクセルペダル」と「ブレーキペダル」を間違えるなんて「珍事」は、先ず起こらない。 ★ATに比べて車両本体が安い。 思いつく点は、こんなモノでしょうか。 ただ、「AT」に比べて、「絶対的にMTの方が価値有る存在」ってモンは無いでしょう。 むしろ、一般大衆が乗る車全体を見れば、ATの価値の方が勝る。 だからこそ、ATが普及してるのだろうと思います。
お礼
絶対的にATの方が価値有る存在?
「優れてる」「価値がある」なんて誰が言ってるか知りませんが、選ぶ理由としては、 1.単なる好み・趣味 MP3よりレコードが好きという人がいるのと同じです。 2.使い勝手(状況により) これは車のことを知ってる人なら考えればわかるし、色々な車種を色々な場面で乗り比べればさらに体感できます。 考えてもわからない愚鈍な人に口で説明しても時間の無駄なので、ご自身で調べ、考えて分からなければ乗り比べてみて下さい。 それでもわからないようであれば、説明してもさらに時間の無駄なので、説明はしません。 軽自動車がわかりやすいでしょう。頑張って下さい。
お礼
ここの回答者です。
- mrst48
- ベストアンサー率9% (303/3050)
MT車の価値。 クルマを操っているという、感覚を 味わえるところでしょうか 操り方を間違えたり、無理な負荷を与えるような操作では 故障・事故が起りやすくなりますが、クルマのクセを把握できれば 最高の性能を引き出す事が出来るのでは。
お礼
感覚で性能を引き出せるのはMT。 ATでは最高の性能を引き出せない?
- aakuma
- ベストアンサー率30% (131/423)
運転に不慣れな人であればAT車で運転に集中出来るし 渋滞でトロトロ走る場合はAT車の方が疲れません。 燃費を考えるとMT車の方 アクセルとブレーキの踏み間違い事故はほとんどAT車です(MT車では反射的に2つのペダルを同時に踏む)。 AT車もスポーツシフトが進化し フォールド(シフトが任意で固定)出来るので 下り坂のブレーキトラブル(ヴェイパーロック現象)も心配しないで走れます。 どちらが優れてるかより どちらが自分に合うかで考えてみたら良いのでは
お礼
下手なドライバーにはATがいい?
- maiko0318
- ベストアンサー率21% (1483/6969)
ATに乗られて坂道登ったらわかりますよ。
お礼
ATで坂道登れてますが。
- maiko0318
- ベストアンサー率21% (1483/6969)
山間部(都会でも?)の急勾配のみちでは、ATでは走れません。 まっ平らな信号がいっぱいの都会では使えるようですが?
お礼
山や坂でAT車が止まっているのを、 見たことありません。
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お礼
ATは意のままに操作が出来ない、 MTより価値がない?