アメ車

質問

どうして日本ではアメ車ディーラーが少ないのでしょうか？
ラインナップで欧州車よりも劣っている部分でもあるのでしょうか？

回答No.5

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

そうなんだよね、今のアメ車って日本車やドイツ車に負けないくらいのクオリティなんっすよね。現行キャデラックなんか、いつかはクラウンとか言ってる連中がちゃんちゃらおかしくなるような素敵な感じしかないからね。現行カマロなんかもフェアレディZを「フェアレディ乙って読んだほうがいいんじゃねえの？」って言いたくなるくらい正しいスポーツカーっすよね。不良、って意味合いもしっかり含んだいいクルマっすよ。悪そうな顔してるからなぁ。。。

ただね、50年代のインパラとかキング・エルヴィスが持ってたピンクのキャディとかマックイーンのダークグリーンのムスタングとか、あの辺のイメージが強烈だからね。＃4さんの指摘なんか、まさにそれっすよね。大多数の日本人の深層心理に、あのイメージが擦り込まれてるよね。それが大前提にあるんじゃねえのかな、いい意味でも悪い意味でも。
あの辺のアメ車っつったらさ、「この新開発のエンジン、バランスとかいいんだけどパワーが足んねえよなぁ。。。」「じゃあ、でっかくしちゃえ」ででっかいの作っちゃうの。何でもかんでもでかいほうが嬉しいっつーバカの論理だけで。
結果そのトルク出すのに7000cc、とかちょっと踏んだだけなのにものっすごいホイルスピン起こす、っつーバカ丸出しのクルマんなっちゃう。
今の時代だと無駄とかエコじゃない、で片づけられちゃうけど、反面こういう無駄を期待してたり豪快なまでのバカさ加減を期待するってのがあるんだよね、アメ車には。

だけど日本車がそのトルク出すのにすっげえコンパクトなエンジンで出しちゃったから、みんなびっくりするよね。で、ドイツ車もあり得ねえくらい静かなエンジンとかすっげえ飛び出すエンジンとか作るからアメ車もうかうかしてらんなくなってそっちに寄せてくの。それが今のアメ車の現状なんだけど、一番期待されてるバカっぽさがなくなっちゃってお利口になっちゃったら、逆に日本車や欧州車との差がわかんなくなっちゃうんだよね。ひと頃のカマロなんか、ひどかったよぉ？更生して間もない元不良、みたいな。或いはアスリート初めての化粧、みたいな。全然しっくりこねえの。じゃあBMWでイイじゃん、ってなっちゃうんだよね。

あとは、こっちのほうが大きいと思うんだけど、いわゆるヤンキー商法（不良のヤンキーじゃねえっすよ？アメリカ人の別称のほうね）でがめつく稼ごうっつーのが影響してんだと思うっすよ？
GMジャパンなんかすごいからね？俺のクルマオペルでGM傘下なんだけどね？ドイツで2000円で売ってるパーツなんかGMジャパンを通すと25000円になるからね？どこをどうすると2000円が20倍以上になるのか分かんねえけど、それ買わないと確実にエンジンに深刻なダメージ与えるってやつだからね？完全に足元見られてるよね。
そういうえげつないヤンキー商法をやってると、地方の田舎だと定着しないよね。実際YANASEなんかでもGMを扱ってることは扱ってるけど販売員のテンションが低いのは、そういうヤンキー商法よりメルセデスのほうが売りやすい、メルセデスのパーツが高いのは世界共通だからみんな知っててやりやすいって事なんっすよ。

多分他にも細かい理由ってのがあると思うんだけど、買う側から見たらアメ車自体が欧州車に寄せてった結果アメ車らしさが薄く、うっすくなっちゃったから新規の客どころか昔からのコアなアメ車ファンも食いつかなくなってる。別にアメ車じゃなくてもいいじゃん、ボルボでイイよボルボで、ってなっちゃう。それにヤンキー商法のえげつなさが露骨に利益を吸い上げるシステムで1個も隠そうとしてない。それが地方の純朴な人たちをドン引きさせてるどころか大阪商人のど根性と衝突して値切れ値切らないでエラい事になってて（なってんのかな？）なかなか裾野を広げらんない。この辺が大きな理由なんじゃねえっすかね。

でも少しずつだけど確実に、古き良きアメリカのイメージに沿ったクルマが出てきてるっすよね。ひと頃はフェラーリもアルファロメオもBMWもアメ車に寄せたボディデザイン、してたんだよね。憧れだったあの頃を再興すれば、アメ車の未来は開けんのにね。

お礼

わかりやすい回答ありがとうございます＾＾
フェアレディ乙は笑いましたｗ出来の良し悪しはともかく昔のアメ車は魅力的あり最近はクオリティーも高くなっているように感じるのも貴方と同じ思いですです。ディーラー任せで現状が変えられるとも思いませんので、本国のメーカーが本気になって日本の市場に目を向けてくれるのを祈るばかりです。

回答No.8

zoids440

その昔、リンカーンのマークＶ。フルサイズ最終をヤナセにて購入した経験があります。

その時、営業の方と余談でアメ車について少し話をした事があります。
その中で、アメ車に関しては、在庫が出来ないのが難点だとぼやいていました。
その理由は、第一に車体が大きすぎて駐車スペースを日本車よりも広く必要なこと。
第二に、すぐにバッテリー上がりを起こしてしまうこと。
日本国内の車体を持ち上げるリフトに合わず、専用リフト。または、床下面に車体下を整備する為の専用穴を掘らなくてはならないリスク。
などを挙げていました。
つまり、アメ車には、アメ車専用のフロアを設けないとだめなこと。
そして、アメ車販売をやめてしまうと、それを廃棄するだけで結構かかる事。

などのリスク面が大きくて、あまり大々的にアメ車の販売は出来ないとのことでした。

合わせて、本国から輸入する場合、日本国内の道路法に合わせてテールなどを変更したりしないといけない点で、相当額の出費がとられると言っていました。

それと、アメ車の大きさは、日本の特有の道路。入り組んだ路地裏では使用できない欠点があると指摘していました。
確かに、リンカーンは日本の路地裏とかでは全く使えませんでした。
購入してわずか半年で手放しました。
若気の至り。
良い経験でした。
それ以来、アメ車にはあこがれがありますが、手に入れたいとは思いませんでした。

お礼

回答ありがとうございます
なるほど。整備する上でのリスクの問題は始めて知りました。
やはりパーツの価格を高く取るのもこの辺の経費回収のためでしょうか・・・

回答No.7

kotaro-h

1970年頃までは、ちょっと大袈裟だけれど、今のイタリア車的な憧れだった時代も
あったのですよ。車体とエンジンが大きくて、恐竜のような衰退の流れになりかけて、
慌てて「らしくない」クルマを作ったから、余計足元をみられたような。
その時代に日本車が、取って代わったようにシェアを奪っていきました。

アメ車に興味があるのなら、昔のアメ車をじっくり見て行くと、面白い発見が
あるかもしれません。
歴史の長いディーラーはヤナセ、GM系です。

フォードは、長い間マツダと提携していたので、日本フォードで売っているクルマの
半数近くがマツダ車の兄弟車でした。これは功罪あって、米フォードの色が薄くなった。
ヨーロッパフォード系のクルマも売っていて、判りにくくなった。マツダが傾きかけた時に
オートラマという日本フォード系店が投げ売りになったこともマイナスでした。

クライスラーは今回フィアットの一分野、ランチアと乗り入れしました。
その前は西武がシトロエンをやめた後に扱ったり、もっと昔の70年代は三菱と提携していました。

一概には言えませんが、アメ車は燃費やリセールバリュー云々より、大らかにクルマを楽しむ人向きです。
それから日本の焼け跡を一番最初に立て直したのは、アメリカからやって来た軍用車や、
その後の払い下げ車両です。自衛隊の基礎もそう。
エンジンやシャーシを利用して各地の市バスなどに転用されました。
この辺りの時代を知っているオジイちゃんらと話すと「トヨタよりGMが上」って笑いながら話してくれます。
オールドボーイのアメ車ファンは、結構面白い人が多いです。目から鱗でしょう。

お礼

回答ありがとうございます
フォードは英アストンのエンジンなども作っていたりして
僕の中でのブランドイメージ高いですね～
やはり今のアメ車は過小評価されているように感じます

回答No.6

ALFa8C

コルベット、マスタング～トラック・SUVにしろ、

やっぱV8なんだよね♪ そうなると5リッター6リッタークラスだからなかなか手が出せない！

あの音はすばらしいんだけど、国産や欧州車で慣れた人間にはあまりにチープな内装！　その大雑把さが魅力なんだけどね♪

※あと他サイトでよく話すカーマニア談だと服装合わせいちばんむずかしいのがアメ車って云ってたけど、一理あるかも!?

お礼

確かに昔のモデルだと服装を合わせるの難しそうですねｗ
でも最近のキャデラックなどは普通にスーツでもよさそうなデザインなんだけど
やはりアメ車って事で「この車乗ってるのってどんな人だろう」って感じで好奇心はもたれそうですね

回答No.4

matsuhirosan

まずはアメ車はとても大きなものが多いんで狭い日本では少し不便なのかもしれないですね、それと変に燃費悪くて故障も結構多くアメ車はなんたかんだでお金結構かかるから大変なんだと思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます
確かに古いモデルであればおっしゃる通りだと思うのですが
現行モデルでもそうなのでしょうか？

回答No.3

COLT993

貴方の住んでる地域はどこでしょうか？

当方、業者ですけど米車ディーラーは全国網羅されてますよ。兼業ディーラーがほとんどなので看板を注意しないと気づかないだけです。

またショールームを持たない整備工場がディーラーである場合も多いのが特徴です。

少なくともポルシェディーラーやヨーロッパ車ディーラーよりは数多く存在します。国産車ディーラーと比較してないとは思いますが、絶対数では少ないでしょうね。

お礼

回答ありがとうございます
僕は静岡に住んでいます。
確かにアメ車を取り扱っている所はあるのですが町の整備工場的な外観ですね。
車は高い買い物なのでお店のイメージって大事だと思うのです
魅力的な気になる車があっても、趣味人が集まる店のような雰囲気があって入りずらいのです＞＜

回答No.2

noname#178987

日本の規格に合って無いと思えばよろしいかと思います。

壊れやすいのは、アメ車も、ドイツ車もそんなに変わりません。
ただ、アメ車は、大きすぎる車が多いのです。
実際に、シボレーとか、小さい車を作っても、（スズキが一時、協力してましたが、、、）
日本車の、性能、装備、知名度の差が、値段、
大きくさを、作ってるのだと思います。

お礼

回答ありがとうございます
確かにコンパクトカーのジャンルでのコスパ勝負は難しいと思います。
大きすぎるトラックタイプやSUVも無理でしょう。
しかしセダンとかスポーツなどであれば極端な差はあまり無いと思うんです。
国産と価格を比べてもてもお得な感じがするのですけどね～

回答No.1

Gletscher

買う人が少ないから。
売れないから。
商売にならないから。
でしょうね。

お礼

回答ありがとうございます
確かに買う人は少ないですね。しかし
知る機会さえあれば売れると思うのにな～と考えて質問しました。