「ハンブル」って。。

質問

お世話になります。
恐縮ですがまたまた大昔の話です。

自分が小学生1～2年のころ、父親がダイハツのフェローに乗っていました。

とある日、雨降る中を走っているときにエンジンルームに水が入ったとかで、「ハンブル」になったと父親が言いました。
そしてエンジンが止まってしまい、運転席の外からハンドルを操作しながら雨に打たれながら押して近くのガソリンスタンドまで押していったのを覚えています。

そこで質問です。
Q1.Wikiによるとフェローは2気筒エンジンとありますが、「ハンブル」とは2気筒の片側だけしか生きていない状態を言っていたのでしょうか？

Q2.エンジンルームに水が入って2気筒の一方が死んでしまう理屈はどのようなものなのでしょうか？

Q3.ガソリンスタンドでどのような手当てをしてエンジンを生き返らせたのでしょうか？

何分、自分が小さいときの話で頓珍漢なところもあるかと思いますが、ご教示よろしくお願いします。

回答No.3

sora9 · ベストアンサー

ハンブルは分かりません。

大昔の車には良く有りましたね。
水溜り等にバシャッと入ると、下の方も仰ってますがデスビに
水かエンジンの熱で蒸気になり電気がリークするケースが。
そうなると、エンジンが不調や停止してました。

スタンドでは、デスビのキャップを外して乾燥させたんでしょうね。

デスビって、結構デリケートですから見た目で水が無くても高圧電流ですから
リークしてました。
ウェスで拭き取るだけではダメな時は、温風で湿気を取らないと
治らない時もありました。
一応は、パッキンが有りますが古くなると、パッキンが固くなり
隙間から湿気が入ってました。

お礼

当時の車のディストリビュータって水蒸気の影響を受けやすかったんですね。
そこのところ今の車は構造とか材質の対策がしっかりとなされているんでしょう。

それにしても温風（ドライヤー？）をあてて乾かすという対処法はいかにもアナログで個人的には好きなのですが、ところ選ばずエンジンが止まってしまうのはもちろん,勘弁です。(笑)
ご回答ありがとうございました。

回答No.4

noname#178426

『半分ブルブル』

エンジンがストールしそうな状態？

お礼

座布団１枚！（笑）

2気筒の片側だけしか動いていないということは、もう一方は無駄にガソリンを燃やすことも無く消費していたんですかね。。
ご回答ありがとうございました。

回答No.2

jtmaw0

ハンブルおそらくですが、昔の車によくあった事です。

雨の日に雨水を弾いてデスビに水が掛かりエンストする現象でないでしょうか、

デスビを乾かすと又エンジンが掛かりました。

もし、的ハズレでしたらスミマセン！

お礼

デストリビュータという言葉は何度か目にしたことがあるのですが、何をしているものか知りませんでした。
Wikiで調べてみました。
なるほど「点火プラグへ高電圧を分配するもの」ということで、ここがいかれて2気筒の片側にしか高電圧が分配されなくなると、分配されなくなったほうが死んでしまうということが理解できました。

ですが、水をかぶった影響で片側がいかれたのなら、もう一方も同時にいかれてしまうと思うのですが、デストリビュータのメカ的な仕組みをWikiを呼んでも理解できなかったので、これ以上考えるのはやめることにしました。(^^;

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

yhabnwesoigyh

もしかしたら「ハンブル」ではなくて「ファンブル」の聞き間違いかもしれませんね。
”致命的な失敗やトラブル”のことを「ファンブルした」と表現する人も居ます。
自動車の用語で「ハンブル」というのがあるならばググれば何かしら出てくると思いますが、全く出てきませんから。

要は、
「困ったことになった」→ガソリンスタンドに押していった→スタンドのスタッフ（昔は機械いじれる人がスタンドにはよく居た）に見てもらって何とか復帰した

だけの話かと思います。

エンジン内部に水が入ったら普通分解整備しないといけない大事ですが、エンジンルームに水が入るのは今の車でも普通なことです。

お礼

さっそくファンブルの意味を調べてみました。
言われてみれば、野球で「ファンブルする」という言葉は聞いたことがあります。

今も昔も、エンジンルームに水が入るとたいへんなことになるのは変わらないとのことですが、今ではいわゆる「エンコ」した車を見ることはほとんどありません。
今ではエンジンルームに水が入りにくい構造になっているのでしょうね。
ご回答ありがとうございました。