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UA-AK12(AT) 日産マーチの燃費について
- 2004年型の中古車、走行距離97000km弱の日産マーチの燃費が悪いとのことです。
- 購入前にネットで調べたところ、燃費が良いと評判だっただけに、ガッカリしています。
- 同じ距離を走る他の車と比べても燃費が低いようで、タイヤの種類やメンテナンス状況などもチェックしましたが、原因が分かりません。アドバイスをお願いします。
- goldmatsui
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質問者が選んだベストアンサー
当方もマーチ１２C 乗りでした。燃費はアクセルを踏むと急激に悪くなる車で、悪いと街乗り8km/L良いと21km/Lでした。パルサーよりもどうしてもアクセルを踏む量が多くなると思いますが、できるだけ我慢して少しずつ走らせれば多少改善するかと思います。 あと年式の持病として、比較的10万キロあたりでエンジンの効率低下があるらしく（特に前オーナーがエンジンかけてすぐスタートなんてしていた場合）エンジン自体の内部の圧縮が弱くなっていることも考えられます。その場合エンジンオイルが減るという症状も出ますので、エンジンオイルは純正の固めに交換。圧縮を良くする添加剤を入れると大分マシになります。 数万キロ走ったエンジンのエアクリーナーを交換すると燃費が1割ほど良くなります。ご自身でもできない作業では無いですし部品も数千円です。 こちらとオイル交換だけでもされてみればいかがでしょうか？ あと、ミシュランにして私は逆に燃費は悪くなりました。微々たるものですが、乗り心地と静かさの犠牲になっているみたいです。 空気圧が2.2くらいになっているのでしたら、前2.5、後ろ2.4にすればかなり変わると思います。私は、夏はこの空気圧設定で乗っていました。 ちょっと欲を出して前2.6、後2.5もできないことは無いです。多少跳ねるような乗り心地になるのと雨の日の制動性が弱くなりますのでやってみて大丈夫なら自己責任でお願いします。私のマーチで試しましたがまあそれなりに普通に乗れました。燃費はこちらのほうがもちろん良くなる傾向にはなりますよ。
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- obakaman
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>毎回、低水温表示灯の青色が消えてから出発しているのですが、まだ暖機運転が足らないのかも知れません。 これ、完全に無駄ですしこの分燃費も悪化しています。エンジンをかけて水温マークが消えるまでに走ればその間に2Ｋｍ位は走れませんか？そうすれば今より2Ｋｍ／Ｌ燃費も向上するということです。 いまどきのエンジンは始動してすぐに走り出しても大丈夫です。
お礼
ご回答を有難うございます。 通勤はエンジンが暖まらない内に到着 とのご指摘があったので、もっとしっかり暖機した方が良いのだと勘違いしました。 寒い日に直ぐに出発するのはオイルも循環されていないので良くないのかと思っていましたが、それが逆に燃費を悪くしていたとは・・・ 明日から直ぐ走ります！
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
サーモの簡単な調べかたは エンジンが冷えてる時にエンジン駈けて暖房が効き始めるまで ラジエーターの上側ホースが冷たいならOk 熱いならNG その他 ATFの交換です 私は今まで何度か交換して 燃費は測定してないから分からないけど 発信時が明らかに軽い感じに成りましたから おそらく燃費も良くなると思います 10万キロなら燃費に関わらずとも交換した方が トラブルを防げるし
お礼
ご回答を有難うございます。 サーモの調べ方のご教示を有難うございました。助かります。 ホースが冷たかったら交換しないで済みますね。 もうすぐ10万キロならATFの交換は不可欠ですか。 まだ３月に車検を受けるか思案中(燃費の悪さで)なのですが、しっかり頭に入れて置きます。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
そんなもんでしょ http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/4005 違ったところで 年差2～3万円程度だから あまり金掛けない方が良いでしょ
お礼
ご回答と新たなご意見を有難うございます。 見てみると、10km/lを切る人も居るのですね。燃費の悪い人がこんなに居たなんて・・・ 自分は月4回給油しますので、ざっくりで年間4万強は違います。 修理が4万以上だったら諦める考えになりました。
- route69x
- ベストアンサー率17% (5/28)
AK12マーチですか。小回り利いて小さい車体、思いのほか広い車内に驚いたのを覚えています。 当方趣味で車をさわっている者です。元ガソリンスタンドの店員でもあります。 昔お付き合いあった方が同じUA-AK12に乗っていたのでかなり乗っていました。当方の運転で、平均17km/l(満タン法)でした。燃費を意識して走り、最高は21km/lでした。タイヤはECOSでした。 質問者さんの条件ですと、往復16kmだから燃費が悪いのではないのでしょうか？パルサーと違いマーチにはより高性能なコンピューターがついています。暖気も3分程度、片道8km程度ですとエンジンが暖まりきる前に到着していると思います。エンジンにも最適温度があり、その温度になるまではエンジンはコンピューターの指示で暖気モードです。暖気モード＝エンジンを早く暖めたい＝通常に比べ多くの燃料を使うという制御があるので、燃費はがっくり落ちます。たしか14年も前の車だとそこまでの制御はなかったと思います。 パルサー→アイドリングアップ マーチ→アイドリングアップ+燃料増量噴射 だから質問者さんの条件ではマーチの燃費の方が悪いと思います。 気になるようであれば、一度ディーラーや整備工場に相談してみるものいいと思います。「燃費が妙に悪い・・・」と相談してみればいいかと。 余談ではありますが、知り合いがいろいろ車をいじり、オートマK12マーチで燃費8km/lだったことがあります。
お礼
ご回答を有難うございます。 室内は充分広いし小回りは抜群ですし、とても乗り易い車だと思います。 平均で17km/hで最高が21km/hとは!!10・15モードより良いなんて信じられない数値に驚かされました。 そうですか。往復16kmの距離が燃費を悪くしている事に起因していましたか。 毎回、低水温表示灯の青色が消えてから出発しているのですが、まだ暖機運転が足らないのかも知れません。 確か、かなり前ですがヴィッツを乗っていた人が「片道5km内の買い物だけだと6km/hしか走らない」と言っていました。 そうですね。高額で直せないにしても、何処かに相談してみるのが良いですね。
補足
間違っていました。km/h ではなく、km/lでした。
以前回答したｍｐ-３２です。 燃費悪いですね。 マーチならもっと走るはず。 オイルは、一度、お金掛かりますが交換しましょう。フィルターも一緒に もう一年以上たってるので、、、 それだけで、直ると思いませんが、、、 オークションで引っ張ってきた友人に相談されては如何ですか？ 少々、お金は掛かると思います。 ただ、どこで、ロスしてるかネットでは正直解りません。 直るけど、費用が、、、、 と、言うケースも考えられるので、 もし、友人が詳しくなければ、日産で一度見て貰うのもいいかと思います。 真剣に、お金出す出さない。 ここは、相談次第で、大体の、見当が付いてくると思いますよ。
お礼
毎回ご丁寧に有難うございます。 やはりマーチにしては悪過ぎますよね。だからまだまだ走れるのに手離したのかなとも思えました。 近々オイル交換はしたいと考えています。フィルターは料金次第ですね。 その友人は少しは詳しいのですが、この件については解らないと思われます。１度相談はしてみます。 余裕があれば多少お金が掛かっても直したいのですが、 まずはサーモスタッド交換と、来月が借家の更新月なのでかなり厳しいのです。 こうも燃費が悪いと車検を通すのも思案しますが、かと言って車検費用(どれ位掛かるか不明ですが)分で別の車を買うのはかなり難しいでしょうし・・・ おっしゃるように、日産にて見てもらうのが１番良いかも知れません。
お礼
ご回答を有難うございます。 youko12002 さんも21km/hの高燃費を経験されたのですね。 ATの1～2速へのシフトアップ時のショックがだいぶ大きいので、出来るだけアクセルはかなりゆっくり踏んでいるのですが。 燃料の針の下がりが激しいので、パルサーの時よりも踏み込まないようにもしています。 前オーナーが購入して1年経たない(8ヵ月)のにオークションに出品したのは、ご指摘のように「エンジンの効率低下」を感じたからなのかも知れませんね。 まずはオイル交換が先決ですね。 燃費向上には‘SPEEDMASTER OIL’だとネットで目にしましたが、 純正の方が良いのでしょうか。日産純正SLストロングセーブ X と説明書に記載されていました。 あとは添加剤とエアクリーナーですか。調べてみます。 それで１割でも良くなれば助かりますので。 ミシュランで燃費が落ちましたか。そんな事もあるのですね。 言われるまで気付かなかったのですが、乗り心地が良いタイヤなのですか。 空気圧は解らないので次回給油時にスタンドで計測してもらい、 前2.5、後ろ2.4 にしてもらいますね。 もし平均でリッター15km/h走ってくれたら大喜びです。
補足
間違っていました。km/h ではなく、km/lでした。