今、乗ってるクルマに何か不満は有りますか。

質問

有るとすればその不満は何ですか。

ちなみに
自分はＡＴの軽自動車に乗ってますが自分の使い方にピッタリ一致していて何も不満がありません。

回答No.20

ff_24_07_se_ls

ダッジラムピックアップに乗ってます。

洗車するときに屋根に手が届きません。
少し不満ですね。

ウィスコンシン州に住んでます。
日本語はかなり得意です。

回答No.19

armena317

９８年式のワゴンRを中古で買って乗ってます。

自分の車で不満なのは、
・塗装のクリアが剥がれたこと。同じ年式でも剥がれてない車もあるのに・・・。
・駐車場でバックするときうしろの車にぶつけたことがあったのですが、ほんの軽～くぶつかっただけなのにわたしの車、へこんでしまいました・・・。
これまで車なんてエンジンがしっかりしてれば外はどうでもいいと思ってたのに、ボディの大切さを思い知りました。１度全塗装することを考えてます。

あとは、
・ブレーキペダルを踏んでから止まるのにけっこう時間がかかること。気をつけて運転しないといけません。

燃費は計算したところ、自分の運転ならＬ１３kmくらい走ります。もっと燃費がいいほうがいいけど、まぁ許容できる。今の車は燃費が表示されるのもあるみたいですが、もともとそんな機能付きの車があると知らなかったので、あったほうが便利だけどなくてもいいです。
今のところエンジンに不調はないので不満はそれくらいかなぁ。

回答No.18

k-841

No.12です。お礼を読んで書いています。
「レス仕様がない」と書いている通り、標準装備、外すこともできないのが悩みの種です。手動窓、手動変速など、ローテクにできるものはすべてローテクにしています。

回答No.17

localtombi

え？不満？
不満だらけなところが、好きなんです。
まず、ステアリングのキックバックがものすごく、段差を斜めに横切ろうものならハンドルがグキッとなって手首もグキッとなります。
もちろんノンパワです。

ＭＴですが、基本的に半クラッチが使えません。
厳密には使えますが、そんな運転を多用していたら１日でクラッチ板がなくなってしまいます。
なので、坂道発進でも半クラッチはなし。つながるスポットを見極めて、スポッと入れてシュタッとつなぐ・・・これでスムーズな発進ができます。

あとは、真夏はクーラーをつけません・・・というか機能的に弱いので使いません。
配管が外気を受けやすいところを通っているせいです。

クラッチペダルは強烈に踏み応えがあります。なので風邪などで弱っている時は足が攣ります。

サスペンションも硬いので、凹凸は身体がガタガタしています。

まだあります。
空調が弱いので湿気のある日には窓ガラスが曇ります。
で、その操作系も複雑でまずマスターできる人はいません。

オイル交換はおよそ３千キロごとで、しかも１０数リッターは交換なので、その度に数万円の出費となります。
構造上、エンジンからのオイル漏れを常に気にしなければいけません。
重症だと３ケタ万円確定です。

ついでに言えば、ガソリンも満タンで８０リッター近く入るので１万数千円コースです。

全部不満ですけど、何だかんだで２０年以上乗っています。

回答No.16

tyagayu

４０年以上前の車に乗っています。
２シーターのスポーツカーです。
そんな昔の車ですが、燃費は今のよりずっと良いです。

不満は割り切って乗っているので、ほとんどありません。
ただ、部品集めに苦労します。
ほんとに部品がありません。
どうしても欲しい部品があると、オークションで鼻持ちならない値段が付いた商品でも購入する場合があります。
それを逃すと、次の部品はいつになることやら・・・というわけで。
大抵がスクラップのような部品ですが、それをリストアして再使用します。

しかしそんな苦労も、ガレージから引っ張り出して走り始めると、一気にどこかに飛んで行ってしまいます。

回答No.15

kasiya117

まったく不満のない車は、ない気がしますが。。。

2400ｃｃのミニバンオーナーです。

○燃費が悪い
○ラゲッジルームが狭い
○加速が悪い
○適応サイズのタイヤの価格が高い
○税金が高い
などなど

しかし、それを解消するだけのメリットがあるから満足とまではいきませんが納得してます。

○居住性が良い
○静か
○運転しやすくて乗り心地が良く、長距離運転でも疲れない
などなど

何よりも、その車が好きだからその不満は解消されてしまいます。

回答No.14

zoids440

２００系後期クラウン・２．５のロイヤルに乗っています。

最近、長年乗りついできた３１系後期セルシオから乗り換えたばかりです。

不満はありません。

ただ、これは、過去系の車を通じて言える事は、作り方は物凄くちゃちい。つまり、安っぽいと感じています。
不満ではありません。
それが、今の車なんだから、仕方ないですね。
３１系セルシオに比べ、グレード的にもクラウンは落ちると思いますが、伝統的にはクラウンの方が歴史的にセルシオよりも古いはずなのに、車に対する質感はなぜか古いセルシオの方がありますね。

まだ、乗り換えて数ヶ月ですが、さすがにトラブルや故障がないのがうれしい限りです。
まあ、年式的にまだ新しいので当然と言えばそれまでですが。

２．５ですが、自分はほぼ街乗り程度なので、このパワーで十分です。
むしろ、セルシオの方が、街乗りには向いていませんでした。

正直な話、不満が全くないと言われるとそれは嘘だと思います。
不満はあるけど、別に取り立てて大騒ぎするほどでもない。
自分の場合、そんな感じですかね。
車に完璧求めてもねえ。
人間が作り出すものに、パーフェクトはあり得ないでしょう。

回答No.13

ff_24_07_se_ls

ダッジラムピックアップに乗ってます。

燃費が少し悪いのが不満です。
ガロンあたり２０マイルくらいしか走りません。
トーイング能力が４０００パウンドしかないのも
少し不満ですね。

ウィスコンシン州に住んでます。
日本語はかなり得意です。

お礼

わかりました。

燃費悪くてもアメリカはガソリンが安くていいですね。

しかし、時々銃乱射事件が有るので怖くて行きたくありません。
何処から弾丸が飛んでくるかわからないので落ち着けませんね。

回答No.12

k-841

趣味のために荷車に載っています。概ね満足ですが、ハイテクであるがゆえに不満な点が3点、ローテクな部分で1点不満があります。

ハイテクその1：
パワステ、要りません。結構長い間パワステのない車に乗っていた慣れもありますが、ハンドルが軽すぎます。レス仕様がないのが大いに不満です。

ハイテクその2：
ＤＰＦの煤焼きでエンジン制御が勝手に切り替わるのが気に入りません。もちろん、環境のために必要なことなので我慢します。

ハイテクその3：
ＡＢＳ要りません。通勤路に若干路面が荒れた道路で直角カーブがあるのですが、カーブの手前で減速するだけでＡＢＳが勝手に効きます。やめてほしいです。レス仕様やOFFにするスイッチがないのが大いに不満です。

ローテク：
後軸のサスペンションは板バネですが、段差を乗り越えると反発の力（沈み込んだばねが戻る力）がとても強く、お尻がぴょんと跳ねる感じが好きではありません。しかしこれは荷車の宿命なので我慢できます。

お礼

わかりました。

もともとハイテクが付いてない
安価なローグレードに乗れば済むような気がするのですが。
標準で全て付いてくるのでしょうか。

回答No.11

K66_FUK

15年落ちの軽のターボ5MT。
なんら問題ない。
整備をきっちりしているし、タービンやエンジンも好調そのもの。
加速も抜群にいい。
どこでターボがかかって、最大トルクがどのギアで何回転で出るのか体で覚えているので、非常にスムーズに走らせられます。
法定速度60kmまでなら、0発進でインプにもエボにもB4にも負けません。
法定速度ならね。
そして法定速度ぴったりで加速を止めて、調子に乗ったインプ乗りが威嚇しながら加速して追い抜いた先に、「止まれ」の赤旗を振っている交通隊のおまわりさんが献上金の支払いの権利を得られるキップをお渡ししています。
やっている場所知っているから、こっちは法定速度以上絶対に出しません。
可愛そうに、インプ君は速度超過30kmで6点、10万円コース、一発免停のオマケ付。
南無南無（と心の中ではセラセラ笑っています）
私は道交法遵守、善良なドライバーです。
勝手に熱くなって加速してつかまるほうが悪いのです。

日本は法治国家なので、法定速度までの加速さえ良ければ十分です。

お礼

よくわかりました。
ありがとうございます。

これからも頑張って下さい。