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面白いと思いませんか？

最低気温が-２４℃の朝、エンジンがかからず、バッテリーをチェックしてみますと寿命らしく交換しました。 すると、セルはしっかり回るのですがエンジンがかかりません。 試しに元気に使えている同タイプのバッテリーをつないでみたのですが、やはり結果は同じでした。 ちなみに前のバッテリーを充電したところ（十分ではないですが）、辛うじてですがかかりましたので車側のトラブルも考えにくいのですが。 形式は42B19Lですので問題はないと思いますが。 タイミング悪く、ディーラーも休みで困っています。よろしくお願いします。

公道でヒール・アンド・トゥをすると言うとサーキットのように高速で暴走していると思い込む者が多いようだ。 単純につま先と踵或いは足裏の左右を使用し片方の足でアクセルとブレーキ2つのペダルを操作する意味としてならば、 サーキットのような極限走行でなくとも公道の40km/hであっても穏やかでスムーズな走行に役立つものではないのだろうか？ もちろん減速にブレーキが必要ない場合においてはヒール・アンド・トゥからブレーキを差し引いたブリッピングで結構だ。 どうもMTのスポーツドライビングテクニック＝サーキットのテクニック＝公道では危険と短絡的に思われているのではないかと疑問が生じている。 ドライビングテクニックは極限のサーキットレベルから日常のお買い物レベルまでオールマイティにカバーできる部分も存在しているのではなかろうか？ 公道でのMTのヒール・アンド・トゥやブリッピング等の有効性有用性について季節柄雪道アイスバーン状況についても示していただければ幸いだ。 尚、この質問ではAT全盛の今激減したMTの独自テクニックであるためMT車でヒール・アンド・トゥ及びブリッピング経験理解している者からご回答をいただきたく切にお願いする。

車好き、 車が趣味、 走りが趣味、 車カスタムが趣味 そういう車マニアや車オタクを、 否定する人は多いですか？ 気に食わないと、 思ってる人は多いですか？ もし、 そうなら、 どうしてそんなに気に食わないのですか？

車好き、 車が趣味、 走りが趣味、 車カスタムが趣味 そういう車マニアや車オタクを、 否定する人は多いですか？ 気に食わないと、 思ってる人は多いですか？ もし、 そうなら、 どうしてそんなに気に食わないのですか？