密封型のバッテリーの状態の確認は

質問

太陽光発電機で密封型バッテリーを使っています。
最近充電後に利用できる容量が極端にすくなくなりました。
充電に問題があるのか、バッテリーそのものに問題があるか分からないのですが、バッテリーの状態を確認したいと思っています。

液体を入れる蓋がついているタイプの場合、電解液をはかれば確認できますが、使っているのが密閉型なのでその方法がつかえません。

どうすれば確認できますでしょうか？

回答No.4

noname#222312 · ベストアンサー

ANo.3です。

＞充電機で６時間とかかけて充電してみましたが、充電直後は１３から１４Vですが、豆球だけでも５～１０分ですぐに電圧が１２Vを割ってしまいます。
壊れてしまったのかな？

工業用シール電池にしても自動車用の密閉バッテリー（MFタイプ）にしても、どちらも専用の充電器でないと充電はされません。
そればかりかバッテリーを痛めます。
ソーラーパネルからバッテリーに直接とか、間にチャージコントローラを挟んでとかであっても、きちんと充電電流を管理できる装置がないとバッテリーを痛めます。

バッテリーの容量に対して過電流になるほどの大電流値で充電すればバッテリーはすぐに壊れます。
また自動車用の密閉バッテリーにしても、通常の液入り鉛バッテリーよりいくらかサルフェーションによる劣化が少ないというだけであり、放電後に速やかに正規の充電を行わなければセルの劣化は当然進みます。

自動車用の密閉バッテリーはあまり深く放電させると再度充電しても復活できなくなる場合が多いです。
特に工業用シール電池は瞬時に大電流を取り出すような使い方には不向きであり、そういう用途で使用するとあっという間にバッテリーがダメになります。

長く確実に使いたい向きには適しませんが、なるべくお金をかけずに試験的にやりたいのであれば軽自動車サイズくらいの普通の液入り鉛バッテリーが安価で扱い易いです。

回答No.3

noname#222312

お使いの密閉型バッテリーとは工業用シール電池ですか？
これは充電電流をきちんと管理できる装置で充電してやらないとちゃんと充電できないばかりかバッテリーを壊します。

自動車用の密閉バッテリー（MFタイプ）だとしたら、充電電流が少ないせいで充電されていない可能性が高いです。

どちらも端子電圧を測定してみて12V程度まで電圧が下がっていれば、充電電流の管理できるきちんとした充電器で充電してやらないとバッテリーが終わってしまいます。

補足

充電機で６時間とかかけて充電してみましたが、充電直後は１３から１４Vですが、豆球だけでも５～１０分ですぐに電圧が１２Vを割ってしまいます。
壊れてしまったのかな？

回答No.2

noname#231223

電池の内部抵抗を測定する。
メーカーの推奨値や、設置当初にはかっていればその値と比較して大きすぎると劣化と見る。

ちょっとお高い測定器でないとカンタンには測れないので、素人が自分でやるのは現実的ではないですけど。

回答No.1

oo14

２次電池はすべからく、放電させて容量を確認するしか
他に方法はありません。