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2スト高回転の不調と油面調整について
- 2スト高回転時の不調について詳しく説明し、問題の動画を提供しています。
- 油面の調整に関して疑問があり、調査した結果を述べています。
- バルブのスプリングが逆さにしても触れないことについて異常があるか質問しています。
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質問者が選んだベストアンサー
高回転でガソリンが不足していると判断する（した） 主な理由を3つ挙げてください。 あと、バッテリーレス化が適切に行われているか どうかも情報がまったくないです。 なぜこんなことを聞くかと言えば、油面高調整実施し 空ぶかし動画添付しているから、そもそも勘違いがあるか 整備経験が浅い、電装に詳しくないと推測できるからです。 経験では、たとえ高回転でガソリン供給不足でも 短時間の空ぶかしでは回る。が、実走行では連続して 不足気味になるから息継ぎします。 じゃ、疑わしいのは何ですか？ということ。 一度、原点に戻ることをお勧めします。
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- Lupinus2
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実走行時にも起きますか？ リミッター（レブリミッター）が作動しているときの状況に見えるのですが。 点火カットしている状況に酷似しています。
お礼
何速でも同じように起こります。 レッドゾーンが１０５００回転からなので８０００でレブリミッターではないと思いますが、 点火カットしている状況に似ているとのことなので電装系に問題があるのかもしれないですね。 ご回答どうもありがとうございました！
- tsuka27xlh883
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> ちなみに、そんなわけでガソリンが足りなくなるような要素はなくしたつもりなのですが…。 だったらなおの事、空ぶかしで高回転が2～3秒も維持出来ないのが『ガソリン供給不足』とは言えないんじゃ？ (ご自身のやった事と分析が矛盾してるよ) 細かい話しだけれど、バッテリーレスでYPVSの動作確認ってどうやったのですか？ まぁ、それは置いといても…他レスにある点火系も怪しい感じですね。 バッテリーと新しいCDIが必要かな？ …余裕があったらレギュレータも予備があった方がいいかな…
お礼
再度のご回答ありがとうございます。 説明不足ですみません。 自分なりにはガソリン供給不足となる要素をなくしたつもりですが、もしまだ他にも「こういった原因でも高回転で供給不足になることがある」といったことがあれば指摘していただきたく思い、念のため補足しておきました。（燃料系が大丈夫そうであれば、とりあえず不具合の原因を電装系など他の原因に絞ることができますが、逆にそうでなければいくら電装系など他の原因を直したところで不具合は直らないと思うので…。） YPVSは、エンジン停止時は他のバイクのバッテリーを一時的につないでキーオン時の動作確認をし、バッテリーレスの状態ではエンジンをかけて吹かしながら横からYPVSのプーリーを見て動くのを確認しました。 電装系に原因が絞られたとして、バッテリー化で調子がよくなればいいのですが、バッテリーレスの影響でおっしゃるようにCDIやレギュレータも要交換となれば…やっかいですね^^;
CDI等の点火系かな？高回転で失火しているのでは。
お礼
動画のような症状で、やはり電気系統の原因というものも考えられるのでしょうか？ 確かに電気系統では「バッテリーレスである」という不安要素があるのですが…うーんやはりバッテリーを積まない事には始まらないのかもしれないですね…。
- tsuka27xlh883
- ベストアンサー率37% (49/131)
>自分としては高回転でガソリンが不足しているのではと思っていたので… ただの一時的な空ぶかしで『ガソリンが不足』してエンジン回転が不安定になる訳は無いので、他の原因でしょう。 これって、RZですか？ だとしたら、排気デバイス(YPVS)のお掃除(カーボン除去)はしましたか？
お礼
ご回答ありがとうございます！ 一旦１万回転ぐらいまで回ってから落ち、その後は８千回転が上限のような感じですので、 考えとしては、最初にアイドリングから吹かし始めたときは１万まで「一時的に」届くものの、そこからはそもそもガソリンが最大で８千回転分の量しか供給されず、当然回転も８千回転までしか回らない…という風に考えたのですが、どうなんでしょう？ありえないですかね？ 車種はTZR125で、YPVSの清掃・動作確認済みです。
補足
ちなみに、そんなわけでガソリンが足りなくなるような要素はなくしたつもりなのですが…。（タンクからキャブへの供給ＯＫ、質問文に書いたように油面ＯＫ、ジェット詰まりＯＫ）
お礼
なるほど…。 そういえば実走行では、アクセル全開に近い状態で６速でも８０００回転手前までは問題の症状なく回りました。 おっしゃっている点は、 ・そのような状況でガソリンが足りているということは、動画のようにニュートラルでアクセル半回転ぐらいの程度だったら８０００回転以上でもガソリンが足りなくなるはずはない（前者の状況のガソリン消費量は後者の状況のガソリン消費量よりも断然多いはず（？）なので。）（間違っていたらすみません） ・そもそもガソリン供給不足でも他の要素（電装系など）が問題なければ動画の状況だったらちゃんと上まで回るはず ・油面高が十分か否かは実走行テスト（とりわけ最高速域）で判断すべし といったところでしょうか。 そうしてみるとガソリン供給の問題ではなくてまず第一に電装系の問題の可能性が濃厚になってきました。 中古購入時からバッテリーレスでして、当方知識もないので適切かどうかもわからないです。（ちなみに記しておきますと、TZR125のバッテリー(12V5Ah)の代わりにコンデンサ(16V,10000μFと書いてあります)が接続されていました。） とにかく、まずはバッテリーをつけることにします。 ご回答どうもありがとうございました！