BD-1とプジョー・パシフィック１８の違い

質問

BD-1とプジョー・パシフィック１８との違い教えて下さい。
ネット上の価格を比較すると同じようなフレーム、変速数でもBD-1とプジョー・パシフィック１８では
BD-1のほうが高い感じするのですが何が違うのでしょうか？

BD-1のほかに高速（平地30キロ以上）でも安定して走れる折りたたみ自転車もできれば教えて下さい。

回答No.3

amaquma · ベストアンサー

Peugeot Pacific-18 とBD-1はほぼ同じものです。
記憶を辿ると若干Pacific-18のほうがお得な価格設定だったかなという程度です。
使用コンポーネントはAlivio(当時8速)が中心です。
それぞれの違いで一番大きいのはサドルで、Pacific-18にはディフォルトでPeugeotの刻印がある革サドルが装着されていました。「デザインは良いのだけど尻が痛い」といって取り替えている人がかなりいました。

で、Pacific-18の購入を検討されているでしょうか？
今手に入れるとすれば、発売から10年以上経過しています。私も使っていますが、以前は輪行を絡めた長距離走や、ちょっとした峠越えなどもしていましたが、現在は御近所ポタ&買い物用といったママチャリと同様の使い方で酷使は辛い状況です。とてもオークション等で売りに出せる状態ではありません。
後輪クッションのエラストマーも経年変化でボロボロに砕け、一度交換しています。
(どうも黄色いソフトエラストマーが特に弱いみたい)
ほかにも色々なトラブルと付き合いながらPacific-18の余生を楽しんでいます。

BD-1 & Pacific-18、見かけによらないポテンシャルを持っている自転車だと思いますが、今となっては全く走っていないデッドストック放出品をしっかり再整備するのでもなければ、あまりお勧めできません。
BD-1は今でもモデルチェンジをしながら新品が生産されていますのでそちらをお勧めします。

> BD-1のほかの自転車

村山コーポレーションのMC-1なんか結構しっかりしています。なかなか走れる折りたたみ自転車です。
http://www.mc1.jp/

折りたたみ自転車よりも分割式の自転車のほうが高速安定性は高いです。

Giant MR-4
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000049&action=outline
Bike Friday の Pocket Crusoe & New World Tourist 辺りはどうでしょう
http://www.bikefriday.jp/use/u014.html
ブリヂストン-モールトン(18万円になってしまいますが)
http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_product_r9.html

小径車は特性上高速巡航は苦手なのですが、上記の自転車は小径車ながらもなかなかのものです。また小径車の魅力は鋭い加減速だと思います。ペダル踏んでいてとても気持ちがいいです。

お礼

返信遅れてすいません。DAhonやPeugeot Pacific-18、BD-1を試乗した結果
中古でBD-1を買うこと決めました。細かい詳しい説明ありがとうございます。
たしかにPeugeot Pacific-18はお尻が痛くなりますね。この状態で
峠を上るとなると....＞＜
整備についてはMTB、ロード、ママチャリなどは整備したことあるのでいけると思います。

それにしてはBD-1はいっぱい公式からオプションでているのでとてもいいですね。
特に欲しい思ったオプションはブロンプトンみたいに折りたたんだときにコロコロと
転がせるものほかにも純正泥除けとかメチャーほしいです。

Peugeot Pacific-18、BD-1以外の折りたたみ自転車の紹介もありがとうございました。

回答No.2

magistroni

予算15万までならDahonの20インチがいいんじゃないでしょうか。私自身は、Dahonの16インチを2台持ってましたが、そこそこ走れてました。ただ、16インチで30Km/h巡航はちょっときついですね。友人はDahonの20インチで琵琶湖一周してました。タイヤ径が大きいほうが速度維持が楽なので・・

SevenのAxiumはS&Sカップリングオプションで頼むと、80cm×80cm×25cmぐらいの専用ケースに折りたたんで収納できるんですよ（専用ケースと梱包材で6万ぐらいしますが・・）

お礼

返信遅れてすいません。返信ありがとうございます。
Dahonもいいですよね２台も持っていたんですかやっぱり径が小さいと不利ですよね。
20インチは走ろうと思えばそんな走れるのですかさｒに20インチならタイヤの種類が豊富なので
いろいろ選べますよね。
実はこないだDahonとBD-1試乗してきました。お互い見比べてみたのですが乗り心地や
いろいろ考えて結果BD-1を買うことに決めました。

SevenのAxiumはS&Sカップリングオプションがイマイチわからないのですが
分解できるロードなんでしょうか？画像みても700Cタイヤを装着したロードにしかみえないのですが

回答No.1

magistroni

フレームはどちらも台湾パシフィック製でほぼ同じ（というか同じもの）、塗装が異なる程度。パーツ構成が違い、BD-1のほうがちょっとだけ高いものを使っていたような？あと、BD-1はミズタニ扱いで仕切りが高く、販売価格が高かったような・・・

まったく同じものなのに、BD-1はハンドルヒンジ部に問題が出て改修品に交換があったけど、パシフィックは回収されなかったような気が・・・（ミズタニがちゃんと仕事をしたってことなんでしょう）

折り畳み自転車で安定して高速巡航したいのなら、Seven CyclesのAxium SかSLをS&S Coupling Optionで発注するのがベスト。納車まで3ヶ月以上待つくことができ、自転車に100万払えるのであればの話ですが・・

補足

早速の回答ありがとうございます。大半同じなようなので安心しました。
あとはコンポや補償などを詳しく調べていきたいと考えています。

おススメしてもらった自転車で調べたのですが
http://www.sevencycles.com/road/axiom-s.php
http://www.sevencycles.com/road/axiom-sl.php
ロードだと思うのですが（＾＾；）
予算は１５万円までと決めています。