国鉄分割民営化から四半世紀を迎えましたが・・・。

質問

２５年前の今日、都内の街の様子は、
一体どんな光景だったのでしょうか？

当方は五歳でした。
旧国鉄や旧国鉄バスには一度も乗らないまま、
国鉄分割民営化を迎えてしまいました。

回答No.5

mimazoku_2 · ベストアンサー

私の子供の頃は、国鉄の労働組合が「ストライキ」を毎年のようにやっていて、先生がこれなくなると「学校休みだ！」と喜んでいましたね。

ＪＲになってからか、どうか忘れましたが、大阪環状線の信号ケーブルが切断される事件もありましたね。

最近、気付いたのですが、国鉄時代、コンテナには「ＪＮＲ」とペインティングされていたんですね。

Ｎを抜いたら「ＪＲ」、Ｎって・・・「脳？」、つまり、脳なしか？！ってね。（笑）

これを読んだ方、もし、笑ってくれたら、「回答を評価する」ボタンを押して頂～戴。（ニコリ）

どれくらいの人が、笑ってくれたか、知りたいので・・・。

回答No.4

tokyoexchange16

う～ん、当時は結構話題になっていましたよ。

それまでは「親方日の丸」で、駅員とかも愛想がないことで有名でしたからね。それが民間企業になって「笑顔」が必要となったので、新聞とかでも結構取り上げられていました。

都内ですか？都内は、当時は埼京線、大江戸線、副都心線とかはなかったですね。新宿の高層ビル群は当時からありました。まあ、そんなに変わってないですよ。

街の見た目よりも、当時は派遣社員なんてほとんどいなかったし、社会制度面での違いが大きいですけど。

1987年ではないですが、私が小さい頃の1970年代末期はインフレがすごくて、国鉄の初乗り運賃が短期間に60円→120円と倍になりました（タクシーの初乗りも短期間に約300円→約600円となった）。その後は30年間ずっと130円のままなので、まさにデフレ経済ですが。

回答No.3

noname#177763

当方は田舎なのでＪＲバスが無くなりました。
２５年ですか…。
それではあと１５年ですね。
旧国鉄の赤字をタバコの料金で返済するのは…。
旧国鉄の赤字の返済は４０年という約束だったはずです。

お礼

ありがとうございました。

どうなるんでしょうかね。

たしか去年だったろうか・・・。
某駅前で国鉄分割民営化反対と
マイクロフォンで叫んでいた真っ赤な連中がいました。
今さら何を言っているのでしょうかね。

JR東日本は日本における
民営化成功の最たる事例だと思います。

回答No.2

eggin

こんばんは。今日はＪＲの発足２５周年でしたね？。
当時の都内は「国電」→「Ｅ電（死語）」になり、山手線や京浜東北線は１０３系
中央線の快速は２０１系。東海道線は１１３（１１５）系が走り
相模線や八高線は「キハ３７系」（扉が外にむき出しの）が「ガガガアー」とディーゼル音を鳴らし
トイレは線路にボットンでしたねえ。今あまり見ない「ラオックス」や「石丸電気」
デパートのレストランで「お子様ランチ」を食しながら・・ヽ(^。^)ノ

お礼

ありがとうございました。

JR東日本は日本における民営化成功の
最たる事例ではないでしょうかね。

回答No.1

noname#155097

バブルの真っ最中でしたから、

でかい弁当箱のような自動車電話を抱えた不動産屋さんが
黒塗りのベンツで街を走っていたり、

ワンレンボディコンのお姉ちゃんが街を闊歩したり、
荒木師匠が巨大ディスコのお立ち台のうえで踊っていたり。

私は当時大学生で海外放浪のための資金稼ぎにと
日当５万円くらいの怪しいバイトに精を出していました。

お礼

ありがとうございました。

あの頃はバブル崩壊寸前の時代でしたね。
2010年代の今は閉塞感と若者の諦め感が漂う時代ですが、
再考・変化の時代でもあります。
対して1980年代は良い意味における
生産性はない時代だった感じがしますね。