- ベストアンサー
自転車と原チャリの事故～安全運転への気遣いと過失割合について～
- 自転車や原チャリに興味を抱き、安全運転について考える中で、事故についての仮定の話を思いつきました。道路の両脇に通行者がいる中、原チャリと自転車が正面衝突する場合、過失割合や交通弱者の考え方について詳しく知りたいです。
- 自転車と原チャリの事故について、仮定の場面から考えてみました。道幅4mで最高速度制限が40kmの道路において、両脇に通行者がいる中、原チャリと自転車が正面衝突し、大破する事例を想定しました。この場合、過失割合や交通弱者の立場などを考える必要があると思います。
- 自転車や原チャリに乗る際、安全運転に気をつけたいと考えていますが、事故についての疑問があります。道路の両脇に通行者がいる中、原チャリと自転車が正面衝突した場合、どのような過失割合や交通弱者の考え方が適用されるのでしょうか？興味深く知りたいです。
- acerocker
- お礼率94% (111/117)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数5
- ありがとう数5
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (4)
- nyan_9
- ベストアンサー率2% (1/49)
>道幅4m、両通、最高速度40kmの道路。 時速40km出して道の中央付近でぶつかれば道の左側を 通行の自転車が限りなく悪いなんじゃないですか？ 道路左側を（通行人）がいれば徐行走行でしょう。 >勝手に事故を妄想したらどうなるのか分からないケースがありました。 妄想の場合も自転車は何処を走って良いかの基本原則は決めないと 妄想にもならんです。
お礼
こんにちは。 >時速40km出して道の中 そうなるのですか？ >妄想の場合も自転車は 想像ではなく妄想なのでありだと思いますよｗ ありがとうございました。
- すーぱーそに子（@studioepo）
- ベストアンサー率30% (56/186)
う～ん、過失割合はその時の状況により変化しますから いちがいに「こうです」って言えないです。 両方とも移動している限り過失割合１００％にはなりませんから。 この辺はもう保険屋さん等の判断次第ですね。 あと自転車保険ですが、車の保険に付帯契約でついてたりも するので、一度契約を見てみるのもいいかと思います。
お礼
こんにちは。 >う～ん、過失割合はその まあ、そうなんですよねｗ >あと自転車保険ですが そんなのもあるんですね。 ちょっと確認してみます。 ありがとうございました。
> 自転車の方が交通弱者だから原チャリが一方的に悪くなるのでしょうか？ 一方的に悪くなるということはないが、交通強者の方が過失割合が高くなる筈です。 以下、参考まで。 http://hokenka.seesaa.net/category/4218105-1.html
お礼
こんにちは。 >一方的に悪くなるということはないが 普通はそうですよね。 参考URLにあるケースは自動車のケースじゃないですか？ 原チャリだとどうなのかな？というのが気になるんですよ…。 もし原チャリも参考URLで当てはめるなら 実は原チャリが一番の交通弱者になりそうですねｗ ありがとうございました。
- skip-man
- ベストアンサー率22% (344/1529)
目撃証言で割合は変わるでしょうね。 どちらが先に避けようとしたか、ブレーキはどちらが先か? 後，弁護士・保険会社の代理人の腕で少しは違って来るでしょう。
お礼
こんにちは。 >目撃証言で割合 まあ、そうでしょうね。 ただ、原チャリと自転車の事故の場合 ずっとその状況を観察していたような目撃者でもない限り 自転車が有利な証言をしちゃう気がするんですよね…。 （あくまで主観ですが） >弁護士・保険会社 最近は自転車の保険も良く聞きますが 自転車に乗っている人はみんな入っているのでしょうか？ 保険、弁護士なんかが絡むと自転車が 若干不利になりそうですね。 ありがとうございました。
お礼
こんにちは。 >そんな道はありませんので わかってますってｗ >もっとも重要視されるのは 自動車なんかだとわかりやすいと思うのですが 自転車、原チャリなんかだと転倒して破損するじゃないですか？ そんな場合でもぶつかった場所ってわかるもんなんですかね？ >で、自転車と原付バイク やはり自動車の場合と同じで2割ですか…。 同程度の過失で1割増し…。 原チャリってｗ >で、そこを４０ｋｍ ここでも1割増し…。 かなりフェアに見て6：4スタートって感じですね。 ありがとうございました。