三人乗り対応の電動自転車。

質問

予算は１０万。
〇YAMAHAのPAS ナチュラM
〇ブリヂストン ボーテアシスト
〇パナソニック VIVI

を検討しています。

アンジェリーノのような前カゴが無いタイプは考えていません。

大阪市内なので極端に坂が多いわけではありません。

週に１度、自転車で１５分の実家に行くのですが、ゆるやかな長い坂があります。

２歳13KGの子供を乗せては上がれず、押しています。。。
二人目も近い将来考えています。

車には乗れず、移動は自転車メインなので、思い切って電動自転車の購入を考えています。

上記三点、違いがわかりません。

見た目はナチュラMの赤色が気に入っています。

アドバイスお願いします！

回答No.4

hatomugichaba

このなかで三人乗り対応はボーテだけなのでそれでいいと思います。

回答No.3

ka2_abe

体重の見込みは私の間違えですね。
３歳児になるとぐっと体重増加カーブが緩やかになるんですね・・・

二人目を考えているのであれば、
先に述べたように
「二人目が１歳を超える頃まで」
「二人目がおなかにいる半年以上」
合計２年近くその自転車は購入しても使われません。
使えません。

ですので、アシストの選択はないです。
軽自動車を購入すべきです。

これから保育所や幼稚園に通うのですよね？
雨天時にも緊急事態はあります。
自転車だけで子育てができるわけでもなく
小学生にもなれば、子育てに
自動車が必要な時代です

自転車など幼児しか載せられないのです。
小学生は違法です。
しかもそのたった４年以下の期間の内、
２年を使えない状態になるのです。
雨も降ります。
その使えない間に、
バッテリーが消耗してしまい、
使える良い時代は二人目がおなかにできる前までの
まさに今だけのごくごく短い時間。

まあこの１年間だけのために
買うのであればなにも止めませんけどね。
３人乗りなど使える期間は、
今からすぐ二人目ができても
たった半年程度ですよ？？？
冷静に判断してください。

回答No.2

ukeiro

子供の成長について無知故にとんでもない見当違いコメントを寄せている回答者が居ますが(苦笑) これは無視した方がよいでしょう。お子様はごく標準的な体重の範囲に成長なさっていると思います。
また電動アシスト自転車についても殆ど知らない人のようです。「役不足」と「力不足」の意味を散り違えているコメントですし...

閑話休題

さて ヤマハとブリヂストンは協業しています。電動アシストメカ部分をヤマハが、 車体をブリヂストンが作って相互に供給しています。なのでアシスト力についてはほぼ同じでしょう。
アシスト力については ヤマハ(ブリヂストン)がパナソニックより強い、と口コミなどでよく言われますが、先日私がヤマハの電動アシスト自転車に荷物満載でえっちらおっちら上っている坂を パナソニックの自転車に乗ったおばさんがすいすい上っていたので、普通の人が普通に坂を上る分にはどちらも大差ないのでは、と思います。

将来二人目のお子さんも考えておられるなら 3人乗れる(子供2人同乗可の)電動アシスト自転車を選んだ方がよいと思います。パナソニックの場合 VIVIではなくて「ギュット」のシリーズですね。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/index_u.html

ブリヂストンなら候補に挙げられたボーテ・アシスタか 同DX(違いはバッテリー容量です、DXが大きなバッテリー容量）。あるいはアンジェリーノ・アシスタか同DX。アンジェリーノ・ミニ・アシスタが子供二人まで乗せて走れます。
http://www.assista.jp/lineup/pdf/spec_list.pdf

ヤマハの場合 ナチュラは子供二人は乗せられないのではないでしょうか？ 「ラフィーニ」シリーズ(SとL)が用事二人乗り可能なモデルとして ヤマハのサイトには紹介されています。SとLの違いは バッテリー容量だけです。
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/raffini-s/

子供2人を乗せる設定の自転車は 自転車の骨格や駐輪スタンドが強化されていますし、駐輪中に前輪がぐらつかないように作られています。子供の乗り降りの際 前輪がふらつくと転倒の危険もありますので この点は専用設計の自転車の方が安心かと思います。

子供乗せ自転車の中でどれが一番良いのかは 私には判りません。ブリヂストンのサイトには「乗車可能最低身長」が定義されています。あまり背の低いお母さんだと扱いが難しい車種もあるようです。実際には自転車屋さんの店頭で試乗してみることをお勧めします。サドルの高さは調節できますが 座った状態でハンドル位置の近さ・遠さはご当人の身長や腕の長さによって異なるからです。

一般的には少し高価でも「大きな容量のバッテリー」を積んだ電動アシスト自転車をお勧めします。電池は充電を繰り返すとだんだん劣化して 容量が小さくなっていきます。これは避けられないことですが、容量の大きなバッテリーは小さなものより充電回数が少なくて済みます。それだけ劣化のスピードが遅くなるわけです。私は3年半ほど乗って 150回ほど充電を繰り返していますが(充電する際記録をつけています)、容量は購入当時の1/3くらいまで落ちましたので 新たに大容量8Ahのバッテリーを追加購入しました。追加のバッテリーは単独で購入できます。

購入は通販ではなくて店頭をお勧めします。乗り始めるとブレーキやシフト(変速)のワイヤーが伸びてきます。これは避けられない現象ですが1ヶ月ほど乗ってから 購入店に持って行けば無料で初期調整をやってくれます。安全に乗り続けるにはこれらの点検・調整は必須です。

お礼

ご回答ありがとうございます。

やはり３年くらいでバッテリーは買い替える必要があるんですね。

安いものではないですし、乗り続ける事を考えると、痛い出費です…(*_*)

安いのでネットでの購入を考えていましたが、点検などしてもらえないですもんね！

自転車について無知な私は店頭で買うべきですね。

一度店頭に行ってみようと思います！

回答No.1

ka2_abe

2歳で13kg！ですか！？
大きすぎですね・・・

で、一応その子供が6歳未満であれば
幼児ですので自転車に乗せられるのですが・・・
重量制限があります。

＝クラス27最強キャリアに
「チャイルドシートと子供の体重合わせて25kg」までしか乗せられません。
2歳で13kgであれば、
3歳で２０kgに達してしまいそうです。
たぶん。

さらに3人目ができるのはその後、
しかも０歳児を自転車に乗せるのは無茶ですので
今の子供は4歳になるわけです。
・・・そのペースだと4歳で２０kg越は確実でしょう？
＝3人乗せ自転車は無理です。

自転車カテゴリ的な回答を追記しておけば・・・
ヤマハとブリヂストンは同じ車です＝車体をBSバッテリー駆動部をYAMAHAが作っています。

パナソニックのVIVIは見た目はよいですが
あまりパワーがあるタイプではありませんので
そのような大きめのお子さんを乗せて走るには役不足でしょう。

今2番目ができるまでのつなぎとしては
価値があるかも知れませんが・・・
先のことはかなり見通しくらい話だと思いますし、
何より。
押して上る＝楽になるは良いのですが・・・
上るってことは下ります。
・・・電動自転車の方が自重が１０kg以上増します。
・・・そのような重たい自転車のブレーキは
非常に危険と言わざるを得ません。
お子さんが大きいですし、
2番目も考えているのであれば
素直に軽自動車などの購入が勧められます。
＝おなかが大きくても運転できますよ？

お礼

ご回答ありがとうございます。

もうすぐ２歳半なので、標準のようです☆

車はあるのですが、旦那が通勤に使います。
私も免許はありますが、ペーパーで(-.-;)

重さが確かに気になっていました。

運動音痴の私に乗りこなせるのか不安も大きく、電動ではない変速つきの自転車も考えています。