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エンジンが一度掛からなくなった原因と対処法
- エンジンが一度掛からなくなりましたが、キーをスタートまで回しても音がならず、ブレーキペダルも硬くなっていました。シフトを一旦Nに入れてキーを回すか、いろいろシフトをいじった後Pに戻してキーを回せば復活しました。原因はトランスミッションの認識不良の可能性もあります。
- 基本的な点検は問題なく、バッテリーも交換して4ヶ月経っているため寿命の問題は考えにくいです。しかし、エンジントラブルが心配なので修理工場に見せに行くことを検討しています。
- 別のサイトで質問をしたところ、トランスミッションの認識不良が原因かもしれないとの回答を得ました。車の詳しい方からのアドバイスを待っています。
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質問者が選んだベストアンサー
バッテリが駄目なら何をやっても始動は出来ないので、原因はインヒビタスイッチの接触不良ではないかと思われます。 インヒビタスイッチとはシフトのレバーの根本あたりに付いているもので、トランスミッションがニュートラル（N)かパーキング（P)に入っていることを検出するものです。 もしもNやP以外でエンジンが始動してしまうと急発進などの危険があるためです。 インヒビタスイッチ自体は数千円程度のものなのですが、交換工賃が数千円かかると思います。 部品手配などもあるのでスズキディーラか、スズキ車両を扱っている整備工場などに修理を依頼するのが良いでしょう。 中古車屋で保証が付いているのなら直して貰えると思いますが、金をかけないで（接点を掃除する程度）とりあえず動くようにしてしまうみたいな事はやるかも。
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- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
スイッチの接触不良には、ほかにリモートで動かす、ソレノイド？スイッチの接触不良もあります、特に多走行車。 大電流のオン・オフで火花が飛び接触面が荒れて十分な電流が流れなくなったとき。 特徴、そのまま数回カチ・カチ繰り返すと始動、そのまま使用続けると忘れた頃に回復もあり得ます（オン。オフの度に火花が飛び状況が微妙に変わるため）。
お礼
なるほど。やはりちゃんと整備してもらおうと思います。ありがとうございました！
- yotani0425
- ベストアンサー率30% (1185/3898)
こんにちは。 AT車にはPとNレンジのときでしかエンジンが始動出来ないように（スターターが回らないように）しているセーフティースイッチが付いています。 シフトレバーの遊び（またはシフトケーブルの遊び）によっては、そのスイッチの位置がずれ、接点がうまく接触しなくなってしまうこともありますし、スイッチ自体の内部接触不良の可能性もあります。 まずは、購入された中古車業者または懇意にしている整備工場に、症状をよく伝えて点検・調整（または整備）してもらってはいかがでしょうか。
お礼
自分も落ち着いて考えてみると、昨日の帰りにＰに入れてなかったような気もしたのですが、スイッチのトラブルというのもあったんですね…。参考になりました！ありがとうございました！！
- E-1077
- ベストアンサー率25% (3258/12620)
というかバッテリー残量を確かめておいた方がいいですよ。 離れていてしばらく乗らないと充電が無くなってしまうことも多いです。 バッテリーそのものが大丈夫でもダイナモがいかれてしまうと発電しないし。 車検の時や一年検査のときに詳しい症状を言っておけば注意してくれると思います。
お礼
なるほど…バッテリーも気をつけて見てもらおうと思います。ありがとうございました！
- aokii
- ベストアンサー率23% (5210/22062)
Pで、内部スイッチがしっかり入ってなかった可能性が高いので、車検のできるガソリンスタンド等で一度見てもらったほうがいいでしょう。
お礼
内部にもスイッチがあるんですね。やはり買った中古車屋が修理工場も備えているので、見てもらおうと思います。ありがとうございました。
お礼
やはり接点の接触不良が原因、ってのが原因のようですね。 数日後にオイル交換を買った店でやる予定なので、しっかり見てもらおうと思います。ありがとうございました。