プレオのエンジンの掛け方

質問

普通、オートマチック車はシフトがPの状態でブレーキを踏みながらキーを回せばセルが回ると思うのですが、
中古で購入した97年製のプレオは、セルが回りません。
バッテリーが弱いとかでは無く、全くセルが回らないのです。
何回か回しているうちに何かのタイミングでやっとセルが回ります。
1回でエンジンが掛かる場合も有るのですが・・・・。

プレオの場合は、何か特別なエンジンの掛け方が有るのでしょうか。
それともこの車が変なのでしょうか。
分かる方が居たら教えて下さい。

回答No.2

kaZho_em · ベストアンサー

初期型プレオにあった、キースイッチの接触不良の不具合です。
リコールにはならなかったようですが、ディーラーに言えば通じると思います。
無償修理してもらえるかと思いますが。

参考
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=296&pgc=1&th=1628126&act=th

参考URL：

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=296&pgc=1&th=1628126&act=th

お礼

初期プレオの不具合と分かって納得しました。
さっそくディーラーの持って行こうと思います。
有難うございました。

回答No.3

いなかの くるまや（@exb04583）

ＡＴ車の場合、セレクターがＰかＮの位置にあれば、
ブレーキペダルを踏まなくても始動できるはずです。
（ＰからＤの位置にシフトするときには要ブレーキですが）

その状態でセルが回らないとなれば、まず疑うべきは
「イグニッションスイッチ不良」でしょう。
（キーを差し込んで回すところの中のスイッチ部分です）
また、ＡＴシフト機構内にある「インヒビタースイッチ」
が不良の場合もあるかもしれません。
セレクターポジションがＰかＮ位置以外では、セルが回転
しないようにするための”回避スイッチ”です。

症状からして、イグニッションスイッチ不良が濃厚かと・・。
これは交換することで解消するのですが、おそらく「防犯上」
「頭がないネジ」で固定してあったりしますので、ちょっと
作業が困難だったりします。
まずは、お近くの整備工場あたりに相談してみましょう。

お礼

やはり部品不良が原因のようですね。
サービスキャンペーン対応を期待して、ディーラーに持って行こうと思います。
有難うございました。

回答No.1

mimizuku1

状況をお聞きして思い浮かぶのは、
オートマシフトの接触不良の可能性があると思うのですが。
シフトをPでカチャカチャやりながらエンジンスタートで、
始動したりしませんか？
もしくは、セルに問題があるのでは。

お礼

部品不良のようですね。
さっそくディーラーに持ち込みたいと思います。
有難うございました。