バイクのトラブル

質問

バイクに関しての質問です。車種スズキＶＺ８００です。最近購入したのですが、個人売買したので皆様のアドバイスで自分で治せるようだったら治したいので質問させてください。エンジンが止まってしまうことです。暖機運転は欠かさずやっています、バッテリーもフルなのですが、毎回ではないのですが停止する際の過程でギアを落としていって信号などでとまるときにギアをローにしてクラッチを切ったときにコトコトとエンジンストップします。プラグの問題なのでしょうか？他に問題があるのでしたらアドバイスをよろしくお願いします。エンジンはまたセルですぐにかかります。

回答No.2

momonga13 · ベストアンサー

プラグは交換ですね。
これで改善しなければキャブレターのOHします。
参考まで
http://yasusan.web.fc2.com/kyabu.html
チョークが引きっぱなし状態で固着はありませんか？
後はイグニッションコイル、CDIへと進みます。

サービスマニュアルの購入をお勧めします。

お礼

プラグをまず交換してみます。改善しない場合はそれ以降はショップにもって行きます。
キャブの構造ウェブありがとうございます。
キャブのオーバーホールしなくてよければよいのですが；；；。

回答No.5

green-lime

アフターファイヤーが出るという事で、パイロットスクリュー穴（通路）の詰まりが怪しいと思います。
荒いやりかたですが、パイロットスクリューを外し（細かいパーツがあるので注意して）エアブローガンで穴に吹き付けます。スクリューを元にもどし、標準の戻し回転数にします。アイドリングで排気ガスが黒いようなら締めこむ方向（右回し）で調整してみてください。左右に回すと回転が上下するはずですので一番高くなるところが良いと思います。

アイドリングが低すぎるとやりにくいので少し高めで調整してみてください。

上記の方法で改善されたとしても一度完全なオーバーホールをおすすめします。

お礼

アドバイスのほうありがとうございます。やれることはやってみたいと思います
キャブのスクリュー調整しましたが閉めても緩めても回転数は変わりますが、やはりエンジンは
ストップしてしまいます。
貴重なアドバイスありがとうございました。

回答No.4

kuro804

ＡＮｏ１様へのお礼の内容から

点火時期の　オクレ　でしょう

お礼

アドバイスありがとうございます。

回答No.3

h90025

バルブクリアランスが詰まりすぎだとアイドリングしません。
一応、可能性として・・・

お礼

確認してみます、アドバイスどうもありがとう。

回答No.1

nitto3

クラッチが切りきれていない場合、ワイヤーを閉めて完全にけれるようにします。

スローが低すぎる場合、少し回転をあげてやります。
この場合ニュートラルの場合も切れやすいです。

お礼

早速の回答ありがとうございます。ワイヤー調整はしました。キャブも調整しましたが
問題解決できません。今度は一、二回ふかすとスグとまってしまいます。
アイドリングの状態でもアクセルを微妙に調整していないととまってしまう、症状になりました。
完全燃焼してないのでしょうか？マフラーから１，２度パッーンという音も出ました。

アドバイスのほうありがとうございました。他にアドバイスがあれば教えてくれますでしょうか？