１００ｃｃキャブ調整

質問

ＸＲ１００モタードのキャブを大きくしてマフラーも通気のいいものに替えました。
メインジェットを換えてニードルクリップ位置も替えました。
スロージェットはいじってません。

トップギアで下り坂をアクセルオフで走行中にアクセルを１０分の一ぐらい開いてもガス欠みたいになります。それよりちょっと開くと燃焼します。
これはスロージェットを大きいものに交換すれば直りますでしょうか。
現在のままでスロースクリューをどちらに回しても改善されません。

回答No.1

00stepwgn · ベストアンサー

典型的なレーシングキャブレターの特性です。特にＦＣＲ系。
スロースクリュー？エアスクリューでしょうか？一定アイドル下で１回転～２回転の間で一番回転が上がる位置に調整します。
加速ポンプが付いていれば遊びが１～２ｍｍになるように調整してください。
しかし１００ｃｃで高出力を狙うと下はスカスカになります。常時パーシャルにするのが一番ですね。
極低速域でのアクセルの応答性を求めるのであれば武川コンプリートなどトータルチューニングが簡単です。
メインジェットはアクセル開度が少ない域では関係ありません。スロージェット交換で直る可能大です。
一度に全てのパラメータを変更しないで、全ての部品を元に戻して、ひとつずつ交換していって、
ベストセッティングを出してください。自己流セッティングに近道はありません。
それができればデイト○や武○はつぶれています＾＾；

お礼

ありがとうございます。