カローラフィールダーとフィットシャトル

質問

新車の一番ベーシックなタイプで、諸費用込みで、フィールダーを175万円、フィットシャトルで200万円で見積もりをもらっています。どちらにするか思案中。皆さんはどちらが良いと思いますか？

回答No.2

orenochi · ベストアンサー

基本、自動車は嗜好品ですから
お好きなほうでいいんじゃないでしょうか（笑）
あえて、個人的な意見だと、
ボディ剛性やシャーシの信頼度、樹脂パーツの劣化がしにくいなどの理由で
フィールダーですね。
最初の3年くらいだと差は出ませんが
それ以上乗るとなると、なんのかんのいって
トヨタ車のほうがヘタリませんね。
ただ、あなたがマメにお車の手入れされるかたなら、
たいした差は出ないと思います。

お礼

ありがとうございました。ベストアンサーに選ばせていただきました。今乗っている車の前の車はトヨタ車で、車検のたびにメンテナンスするだけで問題なかったんですが、今のMツダ車は、しょっちゅう修理に出し、ランプ交換などもひどく手間がかかるので、その点でもトヨタ車に復帰したかったんですね。
あと、実はフィールダーを選んだのは、これまで乗り慣れたMT車の設定があるからなんです。いろんなことに目をつぶってMT車をとるか、燃費のフィットシャトルをとるか。最後まで迷いました。

回答No.6

nsan007

フィットシャトルで２００万円とはハイブリッドではないのですか?

フィットシャトルの場合はハイブリッドとそうでないタイプを選ぶ事が出来ます。

トヨタファンにとっては、なんちゃってハイブリッドとは言われますが、その分安価でコンパクトでとそれなりに価値は有りそうです。
有る程度の距離を走られる方なら、ハイブリッドも選択の範囲に入れても良いかも知れません。

デザインや内装は好みですが、フィットシャトルの方がフィルだーよりはモダンで個性的だと思います。

中の広さや使い勝手や燃費も、ハイブリッドでないタイプの比較でもフィットシャトルがいいような気がします。

耐久性や強度などは気にするほどの差は無い筈ですし、これから長く乗るには新しい設計でモダンな形と実用性を重視される方が良いように思います、私にはフィルダーの形は一昔前の商用車と変わらないように見えます。

お礼

ありがとうございます。ハイブリッドではない一番ベーシックなタイプです。ちなみにカーナビもアルミホイールもETCも全部付けて、の値段です。今後の燃費も考えると、フィットシャトルも考えられますねぇ。

回答No.5

rgm79quel

好きな方で良いと思います。

個人的にはフィールダーはあまりにも昔の車なので
購入意欲が湧きませんが
フィットシャトルも好きではありません。

但し、かつてのシビックシャトルのように希少価値が出るかも知れません。

お礼

ここまでの回答ではフィットシャトルはあまり人気がないですねぇ。ともかくありがとうございます。フィールダーをあえて選んだのは、フルモデルチェンジ前の値引きをねらったためです。

回答No.4

mayuge1200

フィットを継ぎ接ぎで大きくしたプラットフォームのシャトルと
古いとは言え格上のプラットフォームのフィールダーでは
フィールダーの方が上だと思います。
値段もフィットシャトルは高すぎます。
たかが1500CCや1300CCの国産車に200万なんてありえないです。
現行フィールダーはもうすぐ消えるので値引きも期待できそうです。
次期フィールダーと比べるんだったら同格かも知れません。

お礼

ありがとうございます。実はこの値段は、カーナビもETCもアルミホイールも込み込みでの値段なんです。私は付属品は最低限の機能があればいいので、全部純正品でそろえます。それでの値段なんですよ。やはりフィールダーですかね。。。

回答No.3

noname#174025

車としての完成度とデザインでフィールダー。
どうも、ホンダのワゴン車のデザインって好きになれないんだよね。ちぐはぐっていうか、バランスが悪いっていうか。

お礼

ありがとうございます。値段以外にもある事情があってフィールダーに決まりそうです。

回答No.1

RTO

プラットフォームのセグメントが格上なので　フィールダー

お礼

ありがとうございます。端的な答えの中に強いメッセージを感じました！