サスペンションの違いって？？？

質問

よく雑誌に前後サスペンション・・・
ストラットとかマルチリンクとか・・・さまざまな形式が書かれていたりしますが、そんなに形式によって重要なものなんでしょうか？
それぞれの利点って何なんでしょう？
また欠点もあるのでしょうか？

回答No.2

noname#12265 · ベストアンサー

クルマの設計屋です。耐久レース用のレーシングカーやフォーミュラカーから、バイク、乗用車、RV、トラック、更には鉄道に至るまで、およそ車輪を持ち陸上を走る乗物の尽くのサスペンションの研究・設計に関与していた事があります。

１．クルマに相当詳しいと称される方でも、実際には結構怪しい？知識の方々が多いので・・・・まず最初に明確にさせてください。
　サスペンション形式と性能とは、必ずしも関係はありません。『この形式だとこういう傾向にある』とは言えますが、例えば『マクファーソン・ストラットよりダブル・ウィッシュボーンの方が優れている』という様な話は、市販車レベルではありません。

２．よいサスペンションかどうかは、設計者が意図した特性（上下動に伴うアライメント変化、ロールセンタ位置やその移動軌跡、制動や旋回に伴う荷重移動量など）が実現出来ているかどうかだけです。逆に言いますと、設計者の意図が忠実に再現出来るのであれば、サス形式は何でもよい事になります。
　勿論、マヌケが設計したサスペンションは最初に意図した特性がマヌケなので、どんな形式でもマヌケなサスにしかなりません。（そしてその様なサスは、現在でも散見されます。形式にこだわるとマヌケ設計品をつかまされます。）

３．それでは何故様々な形式が存在するのか？ですが、純粋な性能（この場合は、専ら旋回性能や乗心地性能を指します）以外の理由が挙げられます。
　即ち、低コスト（部品点数が少ない、各部品が作り易いだけでなく、工場での組付け時間の少なさも重要です）、エンジンルームやトランクルームを広く取れる、衝突時に衝突エネルギを吸収する為にボディが変形するのを邪魔しない、強度・耐久性上有利、見栄え（スポーツカーでは重要な要素です）などが様々なサス形式を採用する理由となっているワケです。決して、純粋な性能の優劣をつける為にサス形式に差別化を図っているワケではありません。

４．勿論、各サス形式には傾向としてのメリット/デメリットは存在しますが、それを解説するのは・・・・折角御質問頂いたところで誠に残念ですが、この様な場では書き切れません。ユーザ向けの平易な解説としましても、全てのサス形式を網羅する為には本が１冊出来るほどの量になるでしょう。

５．見栄えが気にならないのであれば、サスの形式などどぅでもよい話です。
　ユーザーの方々はそれぞれサスに対して重視したい性能をお持ちの事と思いますが、実際にクルマを御覧になってリヤシートや荷室の広さ等をチェックし、試乗してみて御自身が納得される性能が得られているならば、形式が何であろうとそれはアナタにとって優れたサスペンション、と言う事になります。

お礼

詳しい内容で答えをだしてもらって
大変感謝です。
車が作られる過程での予算もありますよね・・・。
バブル期のものと今のものと、やっぱどっかで予算を削られ・・・。
一番気に入ったのは、最後に書かれた文章で、専門家さんなのに優しい気持ちが伝わってきました。

回答No.4

satopyon

間違いがあることを承知の上で・・・。
リンクの数が増えるほど接地性が良くなり、タイヤの性能を使い切ることができる。
デメリットは、リンクの数が多くなるほど重量（バネ下でなくて総重量）とコストが増える。
リンクの数は
リジッド（３リンク→４リンク→５リンク）→ストラット→Ｗウィッシュボーン→マルチリンク
の順に増えると思ってよいのではないでしょうか。

お礼

的確でまとまりのある回答
ありがとうございます。
とてもわかりやすいです。

回答No.3

kan3

＃２の回答と同じく、普通の市販車を普通に乗る分は無視してかまわないです。

素人が特性で注意する事は、独立サスはタイヤの偏磨耗になる可能性が高くなる事かな。（完全な整備なら問題は無い）

※マヌケが設計した車を、列挙して欲しいですね。
（エンジン、シャーシ、サス部門でノミネート希望）

お礼

そうですよね。
普通に乗るなら無視ですよね～。
カタログとかに自慢げにこのサスを使ってる！って書かれたのも多いけど、
実際普通に運転してたら、そんなのわかんないよ(^_^)って。
マヌケ車ってどんなものなんだろう・・・
興味深々です。

回答No.1

higejii3

一寸、説明が難しいし、サスペンションの種類もフロントとリアで、それぞれ沢山の種類がありますので、以下に、代表的な図のついたページがありますのでURLを紹介しておきます（図は見にくいかな）。
参考にしてください。

ほかにもそれぞれの形式から派生したものもありますので、それらはご自分で、ネットで検索を。

参考URL：

http://www.h4.dion.ne.jp/~tmhp-ekc/suspension.html

お礼

こんなページがあったんですかぁ～
ためになります。