ベストアンサー

亜鉛合金

2011/07/20 12:50

　オートバイの部品で亜鉛合金のプーリーですが、軸の部分が破断しています溶接等の修理　は可能でしょうか　合金はむずかしいのでしょうか

tohatu-baik
お礼率27% (5/18)

バイク・原付自転車
回答数6
ありがとう数2

みんなの回答 （6）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

LB05
ベストアンサー率52% (593/1121)

2011/07/22 01:06 回答No.5

　溶接出来ないのは皆様の御回答と同じとして・・・それ、どこのプーリでしょうか？更に言いますと、ホントに亜鉛合金なのでしょうか？　亜鉛合金は通常ダイキャストに用いられる金属ですが、よく使われるJISのZDC2の引っ張り強度は、確か30kgf/mm^2もないはず。また表面硬度もHB10／500というショボいスケールでさえ100に届かず、摩耗や部分変形も心配です。　部品はプーリ・・・ですよね？ハンドルスイッチやメータのケースなどエンジニアリングプラスチックでも代替可能な部品でなく、これほどショボい材料をオートバイで使っているとは、なかなか考え辛いところですが・・・？

質問者

補足 2011/07/22 10:54

ご心配ありがとうございますこの部品は1950年代に作られたトーハツのオートバイの一次側駆動のベルトプーリーなんです当時は亜鉛合金の生産制が高かったようですねほんらいなら、特別な力がかからないようにおもいますが、今回の破断の原因はピストンの焼きつきの為2次的な力がプーリーにかかったのではと思います　2ストですからオイルの配分も関係していたかもしれません　このプーリーには他にも工夫がされています当時としては　最新だったようです　確かに強度的には低いようですね　肉厚もないですし...

その他の回答 (5)

LB05
ベストアンサー率52% (593/1121)

2011/07/28 03:24 回答No.6

　すごいメーカ名が出ている様なので、再登場です。 >この部品は1950年代に作られたトーハツのオートバイの一次側駆動のベルトプーリーなんです　トトトトーハツ？一次側？っとすると、あの、エンジンと変速機をつないでいるVベルトのプーリですか？それではベルト２本がけでは？　あ～アレ、亜鉛でしたかねぇ。よく覚えてませんが・・・そんなに割れるという記憶は無いですね～。やはり御指摘のように、焼き付いたからかも知れません。 ※破損したところを寄せ集めて接着するなどして原型が作れるなら、亜鉛鋳造に出すことは可能です。　マスタ型（この場合は破片を接着して固めたプーリ）があれば、それほどおカネはかからないと思います。マスタ型があるワケなので、毎日亜鉛鋳造をしているところなら、ン万円程度で済む様な気がします。 ※或いは、アルミなどで削り出すというのもそれほど非常識な話ではないと思います。　どんなプーリだったかな・・・あの程度の形状なら（記憶に間違いが無いなら)、工賃ン万円＋材料代ぐらいで済む様な気がしますが。　これも原型を作っておいて（破片が無くなって足りない部分があれば、パテでも何でも盛ってしまえばOK）、『その原型の寸法と同じモノを削って』と依頼すれば、図面も不要です。　材料のアルミは、無難な5000番台か6000番台（サビ難く、生アルミ（1000番台)よりは丈夫。6000番台なら後で割れてもある程度溶接が効くし）でも使っておけば大丈夫でしょう。　町の旋盤屋（要するに町工場)に持ち込むか、レース屋（レーシングカーを製造しているところ）に直接依頼するのもアリです。レースを『やっている』だけで部品製造技術の無いショップに頼むと、高くつく可能性大です。・・・何れにしろ価格情報は全く正確ではないので、まずはそういう町工場を探して価格を聞いてみるのがよろしいかと。