条件に合う外車(できれば新車)を探しています。

質問

現在乗っている車は国産車で11年乗っています。
来月5回目の車検なのですが、かなりいろいろなところにガタがきているので
大慌てで新車購入を検討しています。
国産車選びの本を買ってみたもののデザインが気に入らず、
勇気を出して初めての外車に挑戦しようかと思っています。（かなり無知です。）

1. デザインがかわいい（シンプルなものも好き）
2. 車体価格が200万円以内
3. 4ドア（子どもがいるのでファミリーカーとして使えると嬉しい）

上記のような条件に近い外車、もしくはおすすめの外車があれば教えてください。

回答No.1

xiansui · ベストアンサー

輸入車で「200万円」のシバリは厳しいですね・・・。

思いつくのは、

フォルクスワーゲンの「ポロ　1200　TSIコンフォートライン」で「213万円」

プジョーの「207　1600　スタイル1.6」で「199万円」、「1600　プレミアム」で「219万円」

シトロエンの「C3　1600　標準仕様」で「209万円」、「1600　エクスクルーシブ」で「239万円」

ルノーの「ルーテシア　1600　1.6」の5MTで「209.8万円」、4ATで「219.8万円」

同じくルノーの「カングー　1600　1.6」の5MTで「219.8万円」、4ATで「229.8万円」

辺りでしょうか・・・。

これが「300万円」まで範囲を広げると、

フォルクスワーゲンの「ゴルフ」、「ゴルフ　ヴァリアント」、「ゴルフ　トゥーラン」
メルセデスベンツの「Aクラス」、「Bクラス」
BMWの「1シリーズ」
ボルボの「S４０」、「V50」
プジョーの「308」
シトロエンの「DS3」
ルノーの「メガーヌ」
アルファロメオの「147」
BMW　MINIの「MINI　クロスオーバー」

と範囲がグッと広がります。

（逆に目移りするとも言えますが・・・。）

お礼

お返事遅れて申し訳ありませんでした。(体調崩して入院しておりました。)
頂いた情報を元にかなり調べて「シトロエンC3」2,390,000円、色は黒を購入しました。
私は動けなかったので旦那に試乗と購入手続きを依頼。
納車を楽しみにしています。
大変お世話にありました。ありがとうございます。

回答No.6

ウラ漁師（@uraryoushi）

どうも、＃3です。

前の回答でひとつボケを咬ましてたんで修正しとくっすね。
よくエアコン補充とかやってくれるお店やエアコンガスを入れる道具（ゲージマニホールドっつーんっすわ）売ってるお店で「輸入車不可」とか「輸入車非対応」っつーのをしょっちゅう見るので、「じゃあVAG（フォルクスワーゲン・アウディグループ）やメルセデスやBMWやアルファロメオに対応したゲージマニホールド、ドイツ辺りから取り寄せちゃおうか」「上手くすりゃ、オークションで売れるんじゃね？」っつーヨコシマな気持ちMAXで調べたんっすよ。だけどドイツやフランスやイタリアで売ってるのも基本日本と同じマニホールドだったっす。クイックカプラーも全く同じ形状だったっすわ。
おかしいなぁ。。。っつって色々調べてみたら、エアコンの取付け口って、世界規格なんだってね。あとコンプレッサーのガス圧力とか入れる量とかも、世界基準で決まってるんだってね。違うのはガス管の這わせ方くらいと、国産車と逆で低圧ガスのほうが高圧ガスより太い管っつー欧州車の『お約束』くらいなもので、基本日本国内どこでもガス補充位できちゃうらしいっす。

じゃあ「輸入車不可」とか「輸入車非対応」って何なんだよ。。。っすけど、100、施工する側の言い逃れっすよね。世界基準なんだから高圧と低圧の口はキャップを外せばすぐ分かるのに、「壊したら後がメンドクセエ事になる」っつってビビって事前に断ってるパターンっすね。
逆にキッチリ作業できない、腕が悪い、作業を雑にしか覚えてない、新しい事を覚えようとしない、ダメ人間の集まりだから国産車と1個も変わらない作業を断っちゃうんっすね。輸入車に乗るとね、意外とこういうダメな工場とかあっさり見抜けちゃうっすよ。

そうっすかぁ。。。＃4さんは満足して頂けたっすかぁ。あの時も確かVITA C も勧めたんっすけど、確かセカンドカー的な使い道だからっつー意味合いでPOLOをチョイ強く押したんだっけかな。でもね、最後に選んだのは買ったご本人っすから。俺はただスッ。。。と背中撫でた程度っすから、ね。あんまり強く感謝されると、照れちゃうっすわ。

じゃああんまり褒めないほうがイイのかっつったら、むしろもっと褒めて欲しい、っつーのが本音っすけど、ね！

お礼

そうなんですね！
輸入車を購入しましたが、メンテナンスに関してはこれまた無知なのでとってもためになりました。
でもこわいから今までの修理工場じゃなくてディーラーに持って行った方がいいかな～。
まだまだ悩む日々が続きそうです。

回答No.5

noname#175120

新車で200万円以下というと
ルノーのトゥインゴかフィアットのパンダか５００の廉価グレードくらいしか知りません。
トゥインゴと５００は3ドアだし、パンダはすでに生産終了で新車の入手は難しいと思います。
中古となれば選択肢はかなり増えます。
3万キロ位なら逆に初期故障が出尽くしている場合もありますので、中古を選択肢に入れてみるもの良いかと思います。
グランデプントとかルノーカングー辺りも良いかも知れませんね。

お礼

お返事遅れてごめんなさい。(体調崩して入院しておりました。)
やっぱり輸入車で200万円以下って難しいんですね。(無知でした。)
個人的にはルノーのカングーとっても気に入りました。
シトロエンC3とどちらにするか迷って、旦那に決定を依頼。(入院してたので)
旦那の好みと納車が早いのが理由でシトロエンC3を購入しました。
全く輸入車の知識がなく、メーカー名もわからないからネット検索もできずにいましたが、
たくさん素敵な車に出会えて充実した時間を過ごすことができました。
コメントありがとうございました。

回答No.4

aud3322

ポロがお奨めです。実はuraryousiさんに奨められて1月にポロの試乗車を買いました。本体160万、諸経費約20万にオプション15万付けて195万でした。現行型でエンジンが1.2Ｌターボでなく1.4Ｌですがとても満足しています。リセールバリューはかなり低いと思いますが10年乗る事を前提にお奨めです。特に100ｋｍ+での高速域での安定感は流石にドイツ車です。室内の作りが200万の車としてはチープと思います。しかしビッツやティーダにはないサイドエアカーテンやＥＳＰが標準装備ですし、普段乗っているＢ6Ａ4と比べても見劣りしませんよ。一度試乗される事お勧めします。

お礼

お返事が遅くなってごめんなさい。(体調崩して入院しておりました。)
ポロが160万なんて！aud3322さんの購入した車に出会っていたら絶対購入しただろうな～...と思いつつ
予算オーバーでしたが「シトロエンC3」の新車を購入しました。
全く輸入車の知識がありませんでしたが、乗った感想など大変ためになりました。
コメントありがとうございました。

回答No.3

ウラ漁師（@uraryoushi）

1.2.3.の全てを満たしたモノはね、OPEL VITA 2001年モデル以降（http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=OP_S006&YMIN=2001&ROUTEID=edge）っすね。

条件に当てはまらないのは新車じゃねえってトコだけ。
あとの条件はね、全部満たしてるっす。ドイツ車なのに日本人デザイナーのデザインでキュートっす（今のアウディも日本人デザイナーなんだってね）。価格は200万あればいろんな消耗品交換して新車同様にしてもまだお釣りが来る、何しろ100万しないっすからね。それに日本では地味なブランドのOPELっすけど、実はヨーロッパではワーゲンよりメジャーなヨーロッパスタンダードで室内の広さ＋ラゲッジルームの広さは完全に予想を超えてくるっす。それが売りだからね。
それにVITAは前モデル（～2000年）には構造上の問題があってそれがトラブルの元になったんっすけど、2001年以降モデルだとそこもしっかり改善されて随分扱いやすいクルマになってるっすよ。
何よりお勧めポイントはね、欧州車なのにレギュラー仕様なんっすよ。たいていの欧州車は排気量関係なくハイオク仕様（たいていレギュラー：ハイオク１：１のオクタン価95）なんっすけどVITAはレギュラー指定なんっすわ。「レギュラーでも走ります」じゃなくて「レギュラーを入れて下さい」っつーのがあるから一番お勧めなんっすね。
何よりね、ワーゲンとかプジョー辺りだとこれからの季節エアコンガスの補充とか、専用のカプラーが必要だったりして国産車のカプラーしか置いてないような所だとなんにもできねえっす。けどOPELはUSA仕様のエアコンコネクターを採用してて、USA仕様って国産車と一緒なんっすよ。実は俺のクルマがOPELのVECTRAっつークルマなんっすけど、さっき自分でエアコンガス補充したばっかりっすわ。気軽に補充できるっすよ。

新車っつー縛りを入れたら。。。ポロ辺りで、イイんじゃねっすかね。ハイオク仕様だし室内見たまんまの感じだし。プジョーはMTじゃないと厳しいかもね。っつーのもトラブル報告のほとんどがATミッションに集中してて、基本出ちゃったらミッション交換っす。直せる所もあるけど、両国のお店しか知らねっす。

っつー事で個人的にはVITAを推しとくっすわ。初めての輸入車入門のクルマとしては一番最適っすよ。

お礼

お返事遅れてごめんなさい。(体調崩して入院しておりました。)
OPEL VITAシンプルでかわいいですよね。（いとこが乗ってます）
それにレギュラーでOKなんて！（知らなかった！）かなり心惹かれました。
でも急いで車が欲しいってこともあって、納車が早かった「シトロエンC3」を購入しました。
大変勉強になりました。コメントありがとうございました。

回答No.2

skydancing

新車・輸入車・4ドアで
車両200万円以内は正直むずかしいと思いますので
220～230万円の5ドアHBなら下記があります。

プジョー207
シトロエンC3
フォルクスワーゲンPOLO

かわいいデザインの「かわいい」は主観なので
何とも言えませんが、シトロエンC3あたりは
「かわいい」と感じる人が多いと思います。

ただし・・輸入車で200万円クラスのクルマは
国産で言えば100万円ちょいのクルマと同程度ですから
乗り心地も、内装も、200万円という値段に対してチープですよ。
（実際、試乗したらフィット？ヴィッツ？と感じるはず）

国産には無い洗練されたデザイン優先なら満足度は高いですが
車両価格なりの「クルマとしての品質」を求めるなら
輸入車は避けたほうが賢明だと思います。

また、国産に比べて輸入車の新車からの値落ち率はすごいです。
乗りつぶすつもりなら構いませんが、
2～3年乗ったら査定額は信じられない安値になりますので
そのあたりは事前に覚悟されたほうが良いでしょう。

新車保証が切れたら、故障時の修理は当然自腹ですが
そういう費用も国産に比べるとやっぱり高いのは事実です。
売っても二束三文で大損、乗り続けると国産より金が掛かる・・というのも
輸入車では陥りやすいパターンです。

修理代が割高なのは覚悟して長く乗り続けるつもりであれば
程度の良い中古輸入車も選択肢に入れてみたらどうですか？
（例えば新車保証が1年残った、2年落ちくらいのもの）

お礼

体調崩して入院しており、お返事が遅くなりました。ごめんなさい。
かなり悩みに悩んだのですが、デザインがとっても気に入ったので、「シトロエンC3」新車を購入しました。
ランニングコストがかかるのはかなり覚悟しています。
私は病院で動けなかったので旦那に試乗と購入手続きを依頼。
旦那もかなり気に入った様子で、家族で納車を楽しみにしています。
大変勉強になりました。ありがとうございました。