- ベストアンサー
条件にあうオススメの車は？
新車購入後2度目の車検を迎えるにあたり、 車検を通すか乗り換えるか迷っています。 どうしても乗りたい車が見つかれば、迷わず乗り換えるのですが、 なかなかコレといった車が見つかっていません。 乗り換える車の条件としては、 ・MTであること（2ペダルMTはNG） ・新車で購入できる車であること ・2シーターはNG ・排気量は3000cc以下（2000cc前後が最適） ・大きい車より小さい車が好み ・左ハンドルよりは右ハンドル ・予算は乗り出し500万円ぐらいまで ・国産、外車のこだわりはありません （ただし、並行車はNG） この条件にあてはまるオススメの車は何でしょう？ オススメのポイントも一緒に教えてください。 よろしくお願いします。
- doowuthyalike
- お礼率100% (14/14)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数12
- ありがとう数12
- みんなの回答 （12）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (11)
- nourider
- ベストアンサー率19% (396/2083)
3の者です、 インプレッサよりレガシィ、それはデザインが大人しいからです。おっさんになってインプレ乗るのはちょっと躊躇します、特にあのボンネット上のでかいインテークは・・・レガシィ３，０RならNAですからね。
お礼
>特にあのボンネット上のでかいインテークは・・・ あぁ。なるほどです。 私はぞは、こだわりをもってあのでかいインテークの インプに乗ってるおっさんは逆にかっこいいと思ってしまうところもありますが（＾＾ 確かにインプの性能を発揮して走ることは ほとんどないと思いますので、私にはインプよりレガシィの方があっているかもしれません。 回答ありがとうございました。
- nekomasigura
- ベストアンサー率2% (1/35)
ランサーエボリューション か インプレッサ。 まともに4人乗れる。予算ＯＫ。右ハンドル。ＭＴ。 （予算５００だとすごく選べそうですね。）
お礼
エボ2度目の登場ですね。 やはり国産の2リッタークラスのMTとなると エボ、インプになるんでしょうか。 1.6リッタークラスになると ヴィッツRSぐらいでしょうか？ 回答ありがとうございました。
- leman
- ベストアンサー率28% (418/1455)
その条件ですとルノーのメガーヌ・スポールが合致します。 6MTが選べること。２０００回転で全トルクの約90％を発生させる粘り強いエンジン特性。遠くからでもひと目でわかるくらい個性的なデザイン、大型の駐車場に置いておいてもすぐに見つけられます。 これが推薦の理由です。 大人しめのクルマもいいですがこれくらい強烈な個性を持ったものも一生に一度は体験してもいいのではないでしょうか。ちょっと人生感が変わったりもします。
お礼
回答ありがとうございます。 個性的なデザインの車は嫌いではないです。 街中であまり見かけないところもポイント高いですね。 ルーテシアではなく、メガーヌを推薦される理由も その辺にあるんですね？ ところで、ルノーは信頼性の面ではどうなんでしょう？ 現在別のフランス車に乗ってるんですが、なかなか厳しいものがあります。 今日現在も長期入院中（原因不明）です。 ディーラーが近くにあれば良いのですが、 1時間ほどかけて工場に持っていって、 電車で帰ってくると寂しい気持ちになってしまいます（＾＾； ルノーのディーラーも近くにはないので、そのあたり気になります。
- SCP10
- ベストアンサー率20% (108/523)
これはどうですか？ マツダスピードアテンザ http://www.auto-g.jp/news/200409/24/topics01/ http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/reserve.html
お礼
回答ありがとうございます。 No.5さんの時は気づきませんでしたが、 マツダスピードのアテンザなんですね。 なるほどなるほど。 一度MAZDAのディーラーに行ってみてもよさそうですね。 でも行ったら、確実にロードスターが欲しくなりそうですが。。。
- kenken_ken
- ベストアンサー率33% (20/59)
> 国産、外車のこだわりはありません 回答に国産が多いようなので、敢えて外車を。 OPEL Astra 2.0 Turbo Sport できればOPC Line Aero Package ！ なんやかや入れても400万以下で収まるのでは？ すみません、単なる私の趣味です（＾＾；
お礼
回答ありがとうございます。 外車でもOPELはノーマークでした。 ざっと調べてみましたが、いい感じかも。 ハッチバックは好きです。 ただ、OPELはリセールがかなり厳しいという話を ディーラーで耳にしたことがあるのが気がかりです。 もうちょっと調べてみます。
- mischievous
- ベストアンサー率15% (2/13)
ランサーエボリューション９はどうでしょう？ 排気量も２０００ｃｃ位ですし、 あのスペックで３００万強は個人的にはいいと思いますよ。 乗り出しも４００万切ると思います。
お礼
回答ありがとうございます。 正直、三菱はちょっと怖いです。 スペックからしてもかなり安いと思いますし、 エボは大丈夫だとも思うのですが。 やはり、三菱というところで躊躇してしまいます。 三菱、もう大丈夫なんですよね？
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/ MAZDA 当てん座(＾＾; は、どうでしょう？
お礼
アテンザも条件にあてはまりますね。 でも、同じMAZDAならば今のところRX-8の方に惹かれます。 回答ありがとうございました。参考にします。
- picha27
- ベストアンサー率20% (25/121)
アコードユーロRなんてのはどうでしょう。 スタイルは確かに癖があり 賛否が分かれそうですが、 エンジンはとてもよいですよ。 NAの最高峰のエンジンですからね。
お礼
回答ありがとうございます。 VTECエンジンには惹かれますね。 ただ、やはりスタイルには癖がありますね。 実物を間近でじっくり見れば味が出てくるかもしれませんが。 参考にします。
- nourider
- ベストアンサー率19% (396/2083)
あくまで私の好みではレガシィB4の３リッターBスペック６MTです、このクラスでMTが選べて外見が控えめなセダンというのはあまりありませんからねぇ。 ３ナンバーですが実質の取り回しは５ナンバーサイズですし。日本の事情のなかでちょとこだわりのセダンとなるとこれしかありません！！！！！！
お礼
回答ありがとうございます。 ６速のMTはポイント高いですよね。 スバルはインプレッサがオススメされるかと思っていましたが、 インプレッサよりレガシィだというところはどの辺にあるでしょう？
- gj74a
- ベストアンサー率18% (13/71)
ＲＸ‐８なんてどうでしょうか？ ４人乗りで、もちろんＭＴありです。車体は小振りな方だと思います。エンジンが静かで加速力も申し分なしです。所有者ではありませんが・・・。
お礼
回答ありがとうございます。 RX-8は気になってた時期（良い意味で）があったのですが、 観音開きのドアがちょっと気になります（良い意味ではなく） 観音開きドアの使い勝手ってどんなものなんでしょう？甥っ子（幼稚園児）が時々乗るので心配ではあります。
- 1
- 2
お礼
>実はルーテシアにもＭＴ仕様があることは資料でしっていたのですが左ハンドルしか設定がなく無理 あぁ。今気づきました。 私もよっぽどのことがない限り右ハンドルが良いと考えていますので、 ルーテシアよりはメガーヌですね。 >ニッサンのバックアップが効いているようなので 実は、私の父が30年以上の日産ユーザでして、 以前に父担当のセールスにルノーの事を聞いたことがあります。 （日産のディーラーでルノー車を扱っているのを知っていましたので） そのセールスの話では、正直ルノー車は売りたくないと、かなり後ろ向きな話だったんですよね。 売ることはできるが、やはり日産と比較して不具合は出やすいし、ルノー車に対するノウハウがあまりなく、不具合の対処にあまり自信がないとのことでした。 日産のバックアップのおかげで、プジョーより信頼度が高いのであれば良いですが。 >ディーラーの担当者を換えてみましたか？ はい。この何年かでメカニックは数人換わっています。が、状況は変わりません。 今、入院している症状は、ずっと継続しているものですが、それとは別のところで、過去いろいろな不具合が発生しました。 それぞれの不具合は、対応にて完治しておりますので、対応の内容については不満はないですし、 ほぼ、クレーム対応という形で無償で修理してもらえていますので、メーカーには報告が行っているとは思います。（私自身が報告したことはありません。） >近所の整備屋さん 知り合いの整備屋さんに話をしたこともあるんですが、一言「フランス車はわからん」でした（＾＾； 国産車の扱いではかなり腕の立つ職人さんなんですけどね。 回答ありがとうございました。いろいろ参考になります。