プジョー1007 ＭＡＰセンサ不良？？？

質問

こんにちは。

プジョー1007を所有しています。

以前から走行中エンストしてしまう事が稀にあり、最近頻度が増えてきました。

この1007ご存知の方もいるとは思いますがＡＴではなく一応ＭＴです。
シーケンシャルミッションみたいな形で車がクラッチ操作をしてくれます。
ＡＵＴＯモードにするとシフトアップ、シフトダウンも車がしてくれます
坂道の場合はクリープ現象がないので、サイドを引いて坂道発進しないとならないミッションです。

症状として、エンジンがエンストするときとしない時があります。

加速の時は吹けあがりもよく、調子よく乗れます。

そのままブレーキを踏んで減速すると、自動的にクラッチを切りシフトダウンし自動でクラッチつないでエンジンブレーキ→という形でシフトダウンしながらブレーキングしていきます。

そして車が停止する寸前・・・。減速によりエンジン回転が落ち、そのままエンジンストップしてしまいます。
ギアは2→１に落ちるとき？か１速になって走行中のときです。

エンジン再始動するとハンチングし、吹かしてあげると安定します。
今日は再始動してもハンチングして吹け上がる間もなく止まったり、回転を上げ大丈夫かな？と思いアクセルを離すとエンジンストップというような症状でした。

エアコンはコンプレッサーが回ると回転はあがりますので補正していると思われます。

エアコンの使用時、未使用時共に症状は変わりません。

一番多いのは急はコーナーや交差点です。
スピードが出ていてブレーキで減速・・・。自動シフトダウンしながらハンドル切ってる最中にストップって形が多いです。

ニュートラルで大きく空ぶかしをし、一気にアクセルを離すと回転が落ちたとき、止まりそうになり、ハンチングしながらエンジンストップという形です。

以前ディーラで診断していただいたのですが、診断機でもエラーコードは出ず、バッテリーが弱っていたため交換という形でした。
バッテリーではないと思ったのですが確かに弱っていたので交換しました。
しかし、当時稀に症状がでる形でしたので、バッテリーが原因かわからず、しばらく調子は良かったです。

交換後半年はたっていないです。

そこで本日、私の感なのですが、ＭＡＰセンサが怪しいと思いカプラーを外しました。
通常時アイドリングでハンチング、吹けあがり良好という形でした。

センサーを外した所ブローバイなのか、オイルまみれでした。
やさしくパーツクリーナーで洗浄エアーでやさしく吹き、装着しました。
そしてエンジンをかけるとかかってもハンチング→ストールという形です。
吹けあがりません。
うまく吹けあがってくれると３０００回転くらいをしばらく保つと安定しました。

でカプラーを外しエンジン始動するとハンチング・・・。
でもうまく吹けあがります。
吹かして離すとそのままストップ・・・。

でカプラーつけてエンジンかけると回転すらあがらない・・・。
でもうまく吹けあがると安定・・・。
という形です。
そのまま現在エンジンかけなおしてもアイドリング安定するのでそのままにしてあります。

ただ吹かしてアクセル離すといつもの症状ですので以前と変わりありません。
今日ＭＡＰセンサをいじると症状悪化という形でした

やはりＭＡＰセンサーが怪しいですか？

読みにくい文章で申し訳ありません。
回答お願いします。

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi） · ベストアンサー

うーん。。。単にエンジンストールなら真っ先にアイドル制御バルブ（ザックリ言ってMAPセンサーの別称）がブローバイで汚れたから、そのキッタネエのを洗浄したら？で直るんっすけど。今回のケースはコレとは言い切れない部分があるっすね。

まず走行距離が4万km位じゃねっすか？ATっぽいMTと充分ご存知なら、クラッチワイヤ（に該当する部位）の調整は済ませました？SMARTのクラッチレスMTやアルファロメオのセレスピードは専用スキャナで微調整するっすけど、小道具は変わってもやってる事はMTのワイヤ調整と一緒っす。
当然ワイヤが伸びるとクラッチ切っても完全に切れてくれなくてストールしちゃう。従来のMTで考えると分かりやすいっすよね。クラッチが完全に切れていない状態だから停止するとストールしちゃう、カーブで減速してシフトダウンしようとしても弾かれちゃって変なんなっちゃう（2速で曲がる所を強引に4速をキープしてるとハンチングっぽくなってガッタガタになるでしょ？）、オマケに半クラッチかそれ以上つながった状態でエンジン掛けようとするのと同じ状態だからハンチング（っつーよりガッタガタ）が起こっちゃう。っつーのが真っ先に考えられる症状っすわ。

だからMAPセンサーの下りまでを読んだら「あ、アルファのセレスピードと一緒だね」と思ったんっすけど、MAPセンサーがブローバイでベットベト的な下りでMAPセンサーじゃね？とも思ったんっすわ。

ただね、MAPセンサーやアイドル制御バルブ（インジェクション形態で名前が違うだけ）はブレーキクリーナーやワコーのBC8やジャンボ程度じゃキレイにならねえっすよ。まずインジェクションクリーナーをたっぷり掛けて放置してるとブローバイがもわもわぁっと浮き上がるっすから、キッタネエのが出なくなるまでしつこく洗浄するんっすよ。
で、エアガン（拳銃とかの奴じゃなくてエアがシュッシュ出る奴ね）で吹き飛ばしてキッチンペーパーで拭き取るんっすよ。PC用の管の奴がお手頃っすね。で、俺の場合完全に吹き飛ばしたいから速乾性のワコーBC9も引っかけて完全乾燥させるんっすよ。
ココで戻しちゃうとハンチングが起きちゃうよ。
っつーのもね、センサーの真鍮部分（金色の部分）から可動部分にたっぷり潤滑材を掛けとかないと真鍮部分が引っかかっちゃうんっすわ。CRC556は潤滑材の代名詞だけど、熱に弱いからすぐにダメになっちゃう。お勧めはBARDAHLのスペシャルアッセンブリー（http://csoshop.shop25.makeshop.jp/shopdetail/004000000001/）かナスカルブ（http://www.kaken-s.co.jp/original.html）っすね。熱に強くて潤滑能力は最強っす。

多分ね、ここまでやってかなりエンジンは軽くなるけど症状は治まり切らないと思うっすよ。そしたらディーラーとかでミッションの微調整っすね。アルファの場合8000円程度で10分位で終わる作業っすね。スマートだとリセット作業でそれ位っす。

っつー事で、念のため両方やっとく事をお勧めしとくっすわ。