カーボンシャフトのへたり、ネックについて
初めて質問をさせていただきます。
先日、中古シャフトを購入してドライバーのリシャフト（ＥＶ７Ｘに）しました。
リシャフトした次の日に（リシャフトしたお店の人に、２４時間経過すれば使用してＯＫと言われたので）練習場で練習をしたところ、シャフトの感触も良く、方向性も安定し、吹けあがりも減り、飛距離もアップし、かなり芯をくっていて、リシャフト後の結果にかなり満足をしていました。
そして、練習した２日後にラウンドへ行きました。
２か３ホール目のティーグラウンドで、同伴者の１人が私のリシャフト後のシャフトの硬さを確認したかったらしく、ドライバーをソールしてグリップの上からかなり力強くネックやシャフトのキックポイントへ負担がかかるように何度も何度も力をかけました（上から地面に向かって力をかけて、シャフトをヒール側（手前側）へ曲げてシャフトの硬さやキックポイントを見たかったのでしょう… かなり強めにシャフトをヒール側に曲げていました）
それが原因かは分かりませんが、ドライバーが不調になり、ラウンド後にも、今日まで３回くらい練習場にも行きましたが、リシャフトの次の日のような良かった感触が戻りません。
表現が分かりづらいと思いますが、このように、通常使用する力以外の力が加わった場合、シャフトがへたってヤワになったり、ネックに力がかかって接着部分やライ角・フェースの向きにずれ等が起きることがあるのでしょうか？
それとも、私が下手なだけなのでしょうか？
ちなみにリシャフト前のスコアは、ドライバーの出来次第で、９０切ったり１００以上たたく時もあり、平均９５ぐらいです。
ヘッドスピードもかなりあるほうなので、シャフト自体はハードスペックではないと思います。
同伴者はとても仲の良い友人ですので、とやかく言うつもりもありません。
ただ、私としては、ギアの問題なのか自分の問題なのか、原因をハッキリさせたいと思って質問させていただきました。
よろしくお願いします。
お礼
ありがとうございました。大学の後輩に聞かれて答えに瀕してしまったもので。。。