最もスパルタンなインプレッサって？

質問

詳しく言うなら、普通の人が操るのに手ごわい…、
日常生活上で使うにはちょっと…、
といった意味としての『スパルタン』と受け取ってください（スパルタンの意味には言及しないでください）。
『ハードな』という表現でもいいです。
厳密な意味はどーでもいいですが、
自動車雑誌や世間一般にそう言われるインプレッサって、歴代モデルではどの型でどのグレード（モデル）なのでしょうか？

初代のWRXに乗ったことがありますが、乗り心地が市販車とは思えないくらいヒョコヒョコしていました。

回答No.2

suinst · ベストアンサー

GDBのRA-Rだと思います。
http://www.sti.jp/ra-r/

何しろ乗り心地はガッチガチなんてものじゃありません。小さな舗装の継ぎ目でも常に細かい上下動に襲われます。結構しなやかだったS203を覚えているだけにこれは強烈でした。オーナー氏は慣れてしまったようで「そうですかね？」なんて涼しいお顔でしたけれど、二人で一致した意見は「飲んだ時にこれで迎えに来られたら吐くよね」ということ。デートで使ったら助手席の彼女からクレームの嵐は間違いなしです。そういう意味では今すぐ別れたいカップルにおススメ（笑）そもそも spec C自体が競技ベースなので、クロスミッションが入っていたり、インシュレーターが省略されていたり、オーディオもトランクのトリムもレス、かろうじてエアコンですから、これをデイリーユースに使うのはそれなりの覚悟がないとつらいと思います。
http://ume-mints.blog.so-net.ne.jp/2006-12-28

そのかわり走りは超ミラクルスペシャルグレート最高ですよ！
戦闘機と呼ばれるような車それがRA-Rです！
限定とは言えこんなスパルタンな車を市販するから、
スバリストと言われる熱狂的なファンが生まれるんだと思います＾＾

お礼

回答ありがとうございます。
激渋ですね！！
トランク内のボディむき出しはさすがに一般車離れしてますよね。。。
このモデルに限らず、300台、400台などの少数生産などはやはりスバルならではであり、
単にカッコ良くなったり装備が追加されただけではない、本当にコンプリートカー然とした車のオンパレードですよね。

そのなかでも、RA-R…ちょっと武者ぶるいしてしまいました^^;

回答No.1

４ 1/2（@1143）

ＧＤ初期のスペックＣ
エアコン無し、ウインドウの開閉も手動、アンダーコート、防音材も無し、薄板のルーフに、フロントウインドウ。

>>初代のWRXに乗ったことがありますが、乗り心地が市販車とは思えないくらいヒョコヒョコしていました。

　何も判らず、とりあえず車高短に改造しちゃう人がけっこういますからね。

補足

いえ、ディーラーの試乗車での私の感想です。