デュアルコントロールレバーと内装変速機

質問

一般的な自転車の知識に毛が生えた？程度の知識しかないので、よろしければ教えてください。
最近、シマノ・アルフィーネ（内装８段変速機）を搭載したスポーツバイクやブルホーンハンドルに興味を持っているのですが、例えばスペシャライズドのグローブセントラム（内装８段変速搭載車）のフラットハンドルをブルホーンハンドルに変更した場合、デュアルコントロールレバーの使用は可能なのでしょうか？
知識の無いなりにネットや本調べて？みたのですが、それらしき説明等が載っていないようなので…。
外装変速機搭載車では可能らしいですが、内装変速機搭載車（ブルホーンハンドル使用）にバーエンドコントローラーを付けるのは無理なのでしょうか？
もし可能な場合、一般的にハンドル（ブルホーンハンドル）・（シフター（デュアルコントロールレバー）等のカスタム費用はいくら程度かかるものか、さらにお勧めのハンドル（ブルホーンハンドル）・シフター（デュアルコントロールレバー）があれば教えていただけますか？

回答No.1

ultraCS · ベストアンサー

ブルホーンハンドルの場合、使用できるシフトレバーはロード用のSTIレバーかグリップエンドコントロール(バーコン)になります。
アルフィーネに限らず、interシリーズはシティサイクル向けコンポーネントで、レボシフト(SRAMも使える可能性がある)かラピッドファイア(親指シフト)しか対応したシフトレバーは無いはずです。
バーコンの無段階のものなら使えるはずですが、変速機のストロークによっては変速に難があるかも知れません。このあたりはシマノに確認してください。

それよりも大きな問題なのは、グローブセントラムはブレーキがハイドロディスクで、市販のブルホーンで使えるブレーキレバーには使えるのがないことでしょうね。
メカニカルに変更すれば可能かも知れないけど、その場合でもトラベルエージェントみたいなのが必要になると思う。

ということで改造はほぼ不可能というのが結論でしょうね。

お礼

内装変速機搭載自転車では、どうやらブルホーンハンドルの本来の使い方は出来なそうですね（苦笑）。
残念ですが、しょうがないです…。
何にしても、非常に参考になりました。
丁寧な回答、ありがとうございましたm(_ _)m！