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エコドライブの現実的な実施可能性を考える
- エコドライブの実施可能性について検討する
- 現実的な道路状況ではエコドライブは難しい
- エコドライブはクルマが少ないド田舎でのみ可能
- その他（車・バイク・自転車）
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質問者が選んだベストアンサー
周囲に迷惑を掛けなくても相当ガソリンを抑えられますよ。 先の信号が赤に変わったのにぎりぎりまでアクセルを踏むのは無駄なのですが、相当早くアクセルを離してぎりぎりたどりつける程度だとこれは書かれているように周囲の車がイラつく可能性があります。ですが、アクセルを離さなくてもほんの少し踏む程度にすれば速度はある程度維持し、ガソリン消費がかなり抑えられます。これでも十分エコですね。 あと、一定速度で走るとき、少しアクセルを踏みすぎるとほんのわずかに加速し、意外とガソリンを消費します。これは無駄ですね。 加速、急すぎると無駄ですが、それなりに加速し、早めに一定速度にしてアクセルを戻すとガソリン消費は抑えられます。 いろんな車が走るのですから、自分の思うように走れないのは当然です。その中でもガソリン消費を抑えることはいくらでもできます。 さて・・・私の通勤、郊外の幹線道路を走るのですが夕方は交通量がほどほどなので、信号変化のパターンが毎日ほとんど同じになります。どの信号が赤になるか、周囲の車も分かっているので無駄にアクセルを踏まず、制限60Km/hなのに50Km/hあたりで抑えたりします。そんな中、無理やり抜いてゆく車がたまにいます。結局次の信号で待っている間に追いつかれるだけなのですけど。
その他の回答 (9)
周りの状況を見ながら、できる限り無駄なアクセルやブレーキを踏まない運転でいいんじゃない。
- hokyu
- ベストアンサー率24% (257/1030)
＞現実的にそんなエコな走りなんて出来ますか。 それを自然に出来る人はプリウスなら概ね20km/L程度以上の燃費になり、どうやっても出来ない人はプリウスですらも13～14km/L程度の燃費に留まり車の故障のせいにしてディーラーに噛み付くのですｗ そういや「あの人」のプリウスは精密検査の結果出たのかしら？予定ではとっくに検査終わってる筈なんだけど結果の報告がまだですね（笑）自分のスレで結果報告するって自分で書いてたのにｗ
- opechorse
- ベストアンサー率23% (435/1855)
物理学かつハイブリット・EVベースで考えると 急加速=悪ではないのです 急加速して運動エネルギーを保った後 このエネルギーをロスしない走りが重要です 単純に進路変更にしてもハンドルをこじるような運転をしなければ ロスは最小限になるし、ハンドルをこじっても滑らかな運転をしても結果は同じでしょう 急加速→巡航状態で滑空→改正ブレーキを十分使って減速 なら燃費に対する影響は少ないはずです これができないなら、運転が下手ですな
空気の読めない自己中が、他人の迷惑顧みず エゴ運転する事がエコドライブです。 信号が青になると二千回転以下でスタートされたらたまりません。 普通の神経の持ち主なら出来ません。
- aihappa
- ベストアンサー率13% (47/355)
ゆっくり走るのがエコではありません。 ある程度の速度を保てない場合は燃費悪化します。 またエアコン使用した方が使用しない時より燃費が良い場合もあります。 私は平均速度がかなり高い状態でも少燃費走行しています。 どんなに運転が下手でも減速せずに止まることはできません。 今時のサーキットでのスピード競技ではいかに速く、少燃費が重要です。 エコを無視したら勝てません。 ところで自動車運転免許をお持ちですか。 あなたのような運転では公安から褒美のポイントがたくさんもらえます。 がんばって誰よりも速く走りポイントゲットしましょう。
田舎に住んでいます。 ポータブルナビのサンヨー ゴリラにエコドライブ機能（急発進・急加速・アイドリング時間・速度超過の5項目で判断）がありますが、 どんなに周囲に車がない状況で、どんなに神経をすり減らしてエコドライブに徹しようとしても厳しいです(>_<) どこかしらで警告音が出ます。 あんなのを維持しようなんて無理です。無理。 でも、 >ちょっと遅いクルマがいるとすぐに車線変更繰り返して抜く。 >そして、前の信号が赤でも減速せずに突っ込みギリギリで急ブレーキで停まる。 >実際はこれが現実なんじゃないのですか。 これは現実じゃないですよ^^; それじゃぁレースです。 >エコドライブなんて上辺の体裁だけで実際に道路走ると出来ませんよね。 >自分だけトロトロと走っていると皆に迷惑かけるうえ危険な思いをさせられます。 これはわかりますけどね。 でも、それなりの努力は必要だと思いますよ。
- kool_noah
- ベストアンサー率33% (95/285)
質問の主旨が読み取れてないのですが・・ 世間一般多くの人達がエコドライブするのは無理じゃない？ってことなのか 質問者さん自身がエコドライブが無理ってことなのか？？ どっちも違ってたらすいませんが、この二つに関して回答しておくと 世間一般の多くの人達がエコドライブすることは難しいと思います。 あくまでも推奨なだけであって、規制とかではないですしね・・ マナーの悪いドライバーはエコ？バカじゃねぇの？とか思ってるでしょうし それこそ質問者さんのおっしゃる通り、煽って追いぬいて急ブレーキとかしますしね 質問者さん自身がエコドライブできるかという点に関しては、できるかどうかじゃなくてやれって感じですけどね。やれないっておもってるならやらなきゃいいだけで・・やりたくないのを煽られるからって言い訳してるようにも見えてしまいます。周りがエコドライブじゃないから自分も・・ってなら、最初からエコドライブなんて気にしなきゃいいだけです。 上辺の体裁だけでエコやろうとしても続かないとおもいますよ 最後にド田舎じゃないとできないって点ですが、普段からエコドライブしてない都会の人間がド田舎にきてもエコドライブなんてしないと思います。 というか、ド田舎にこないとしないなら、それこそエゴですし 実際にはド田舎は車少なめで空いてますから結構みんな飛ばしますよ（特に深夜のトラック）。でも、ド田舎だと空気（澄んでるとかではなく）が違いますから、みんなさほど急いでないのでエコっぽくはなりますけどね。 ド田舎に住んでいる回答者より
運転が上手であれば 流れに乗ったままのエコドライブは可能です。 できないのは 運転技術が未熟だからです。 トロトロ走る＝エコ運転、 ではありません。 エコ運転でもキビキビ走れます。 ようするに、運転技術の問題です。
- 未 定（@v4330）
- ベストアンサー率20% (417/2003)
大阪市内で流れに乗れば、プリウスで23km/L、マークXでも12km/Lで走れますよ。 急加速で問題なのは速度ではなく、アクセル操作です。 燃費の悪い人はアクセルを踏みすぎ、踏んだ直後にアクセルを戻す操作をします、速度はアクセル操作ほど敏感に反応しませんが無駄なガソリンは使います。 アクセル操作で「戻す」操作をしない運転をすれば国産車なら10km/L以下にはなりません。
