F1のブレーキってどうして燃えないのですか?

質問

以前から不思議に思っていたことです。
F1はカーボンのディスクブレーキを使っていますが
直線からのフルブレーキでは熱でディスクがボゥっと赤くなり
最高温度は８００度を超えてしまうそうです。
カーボンの燃焼温度は７００度くらいだと記憶していますが
ディスクが８００度を超えてもどうして、もっているのでしょう。

回答No.5

noname#12265

元レーシングカーの設計屋です。
　カーボンブレーキは以前設計で使った事がありますが、バケ屋（＝化学屋）ではないのでマトを得た回答にはならないでしょう。（よって『自信ナシ』と自己申告しておきます。）
　ま、設計屋の知識レベルとゆぅ事で・・・

　御存知とは思いますが・・・カーボンブレーキの材質は、ウィングやF1のモノコックシャシに使われているカーボン材（CFRP)とは根本的に違います。

　カーボンブレーキは、C/C（カーボン・カーボン）という材質で出来ており、炭素を炭素繊維で強化したモノ、即ち、『炭素繊維強化炭素』という材質です。

　さて、このC/C材、製造法を勘案しますと普通の炭素とゆぅワケでは無い様ですが、金属など異種の『不純物』が混ざっている状態とも考え辛いところです。（もっとずっと純度が高い状態になっていると思われます。）

　C/C材は、下記の手順で作られます。

１．まず、普通にCFRPの成型法で製品を成型
２．これを１０００℃で炭化焼成
３．次に２０００℃で黒鉛化処理

・・・この後、ロケットエンジンの部品なら出来あがった製品に炭化珪素をコーティングしますが、１レースで擦り減るブレーキロータ/パッドにコーティングを施していた記憶はありません。

　斯様にC/C材は、２０００℃という高温で黒鉛化した材料で、普通のカーボン材とはモノが違う、というワケです。
　勿論、２０００℃で生成される材料なのでブレーキの作動温度である８００℃前後など、モノの数ではありません。

　それでは・・・炭素が黒鉛化したら何故８００℃でもヘーキなのか？は・・・教えて！gooに於ける高分子材料屋の登場を待ちましょう！（←他力本願モードA^‐^；)

回答No.4

topgun-f14

カーボンディスクは、炭素Ｃの純粋物質ではなくて、そこに、金属等をまぜて作ったディスクであるために、高温での性能をだしているのです！低温では性能は発揮されないのもこのためでしょう！

回答No.3

kankkun

純粋な炭素じゃないからでしょう。間違いなく炭素系の複合素材を使用しているからだと思います。

回答No.2

twin_ring009

元々が高速で回転していますし、走行中であれば
常に冷却風を導入していますから・・・・・

フォーミュラーではなく箱車などですと、なかなか
冷却が上手くいかないので、WRCなどではブレーキに
直接、冷却水を噴射して冷やす機能を追加したりして
苦労しているようです・・・・・

回答No.1

noname#10263

カーボンは元々燃えにくいようです。
鉛筆の芯も燃えにくいはぜです。

参考URL：

http://www.taniguti.co.jp/qa.htm