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ブレーキ時の振動

ディスクブレーキなのですが、 フルブレーキを何度か繰り返していると、その直後ブレーキをすると ステアリングに振動がおこります ブレーキがさほど熱を持っていないときは振動はおこりません ブレーキの効き具合は特に異常は感じられません 振動の発生原因は何が考えられるでしょうか? また対処法としてはなにが良いでしょうか? アルトワークスのパッド交換のみです

みんなの回答

  • nekoppe
  • ベストアンサー率26% (380/1450)
回答No.4

>ブレーキがさほど熱を持っていないときは振動は起こりません という事なので、原因の1つとして、熱歪みと似ていますが、鋳造時の残留応力が昇温により出てくるのだと思います。ローターを研摩しても残留応力は消えないので交換になります。軽のローターならそう高価でないでしょうから、左右同時交換になると思います。

  • inu2
  • ベストアンサー率33% (1229/3720)
回答No.3

パッド交換してからどのくらい走行してますか? 交換して間もないのであれば、まだなじんでないだけかも それともフェード気味なのかな? もっとフルブレーキを多様すると利きが悪くなって、さらに多様していると、ベーパーロック起こす可能性があります それか、取り付け方になにかしらの不備があったとか?

回答No.2

恐らくフルブレーキの繰り返しでローターが微妙に歪むのだと思います。 走行何万キロなのかわかりませんが、ローターは減っていませんか? 国産車はあまりローター交換しませんが、外車では4万キロ程度で交換します。 減ると薄くなり、変形しやすいからです。 もう一つの可能性として、ブレーキキャリパーのピストンの動きが渋いということも考えられます。 通常は起きないことですが、もしローター交換しても直らなければキャリパーのオーバーホールをしてみるのも手だと思います。 キャリパーの形状にもよりますが、費用は片側7000~10000円程度だと思います。

  • santana-3
  • ベストアンサー率27% (3891/13901)
回答No.1

ディスクプレートが「熱ひずみ」を起こしている可能性があります。 今まで異常が無く、パットを交換して症状が発生したなら、パットとディスクの相性が悪く、放熱特性が変化して、ひずみが発生しているのかもしれません。

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