開放式と制御弁式のバッテリーの違い

質問

バイク用のバッテリーですが，オークション等を見ると，格安のバッテリーも出回っています。
高い日本製を買うか，安い海外製にするか迷うところですが，一つわからないことがあり，
教えていただけないでしょうか。

私のバイクは，14L-A2が標準で，これは開放式です。しかし，密閉式（制御弁式）には，
14L-BSもあります。前者は補水が必要で，後者は補水不要（できない）のですが，
それだけの違いであれば，容量も同じですので，密閉式の方が扱いやすさの面で，
優れているような気がします。

しかしながら，世の中，密閉式しかないわけではなく，開放式も依然，多数出回っています。
これは，開放式の方がなにがしかの性能が密閉式を上回るためではないかと思うのですが，
それは何かわかりませんでしょうか？

個人的には，値段に比例した性能差はないので，安い海外の密閉式に替えてみようかと
思っているんですが・・・。（無謀でしょうか？）

回答No.2

Lupinus2 · ベストアンサー

いまはバイクはみんなMFです。
開放式は、昔のバイクだけです。
純正指定が開放なのに、開放を生産中止にするわけにはいかないでしょう。
だから作っているだけです。
四輪が開放なのは、安いからです。
二輪はバイクが倒れたり、液漏れの心配があるので先にMFになりましたが、
最近は四輪でもMFが出始めていますね。

充電器は開放とMFで充電方式が違いますが、
車上充電、つまり車両の充電系には大きな違いは無いので、サイズが合えばMFにしてみるのもいいでしょう。

お礼

レス，ありがとうございます。
（かなりお詳しい方のご様子。）
（ＭＦは密閉型ですね。）

そうなんです。車でも密閉型が増えてきたので，気になっていました。
バッテリ液を入れすぎて走行すると，液が漏れることがあり，フレームを腐食させたり，
塗装を痛めたりします。それもあって，密閉式を考えていました。

ただ，大陸製の物はネット上では酷評されていますね。1ヶ月でダメになったとか・・・。
国産で密閉型の同サイズを検討してみます。

ありがとうございました。

補足

今，古河電池であたってみました。

開放型FB14L-A2のサイズは，長さ135，幅90，高さ165で，
密閉型で，同容量の同じか近いサイズは，残念ながらありませんでした。

大陸製ですと，こんなのがありますが・・・。
http://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/sb14la2.html
初期は初期不良の７日間だけか・・・。

回答No.1

oo14

開放式のよいところは圧倒的な包容力です。
いい加減な充電装置でも身を粉じゃなかった、
電解液を蒸発させることにより、電圧を維持します。
このようなバイクに密閉式をつけるとあっという間にパンク（安全弁が）して
被害甚大＋走行不能になりかねません。
密閉式を開放式で代替えできても、逆はやらないほうがいいいですよ。
ただ頻繁に乗らないで、常に精度の高い電圧計で監視するか、
充電回路を高級なものに変えると可能だとは思いますが。
やめたほうがいいですよ。
とにかく古いバイクの電源はコストをかけず、開放式におんぶにだっこですから。

お礼

レス，ありがとうございます。

開放式の場合，激しくサイクルユースしても，発生する水素・
酸素を常時逃がすので問題は少ないということですね。

密閉式だと，化学反応で，発生する水素や酸素を水に戻すのですが，
それが間に合わなくなるということ，と理解しました。
（つまり，トリクルユースでしょうか？）

一般に，原付には密閉式が使われているように思います。
しかも，横に倒して入れてあったり・・・。

充放電が激しい用途の場合は，開放型ということでしょうか・・・。