バイクシュップの一番の利益というのはどの部分なのでしょうか？

質問

バイクシュップの一番の利益というのはどの部分なのでしょうか？

自分で予想してみたのは、

・中古車販売
・その後の整備・メンテナンス
・販売車両の保険契約（代理店）
・登録・名義変更・車検などの代行

やはりこの辺りがメインとなるかと思うのですが、割合としてそれぞれどの程度なのでしょうか？
新車は基本的に儲けが大きいことはないと思うので、省いています。

回答No.4

blueoval · ベストアンサー

ショップのカラーで変わる、その意見が正解です。

例えば輸入車ディーラー、値段は定価売り(今は定価という言葉は使えないけど)、輸入代理店とかメーカーの日本法人の指定売価から下げて売ると、いろんな目に見えない罰則をかけられるので、そこで1割程度の儲けがあります。
さらに保証期間中は保証条件として、きっちり定期点検をしますから、時間当たり8000円とか一般のバイク屋ではあまり取らないような工賃が、期間中4,5回回ってきます。
この手のディーラーはココが儲けのメインです、その上保証期間中は対象故障は工賃は代理店や法人持ち、かなり割のいい収入になります。

カスタムメインのショップはやはりカスタム、盆栽カスタムならパーツで数割、そのうえ工賃でがっぽり、さらに客の鼻をくすぐっていろいろ金を使わせます。

普通のバイクやなら修理メインでしょうけど、中古の販売量が多ければそこで転がしても儲けます。

でも、でも、今は景気が悪い時期で、なくても困らない趣味のものは一番の家計節約対象で、この業界では儲かってるとこはほんとに一握りですよ。
従業員なんて、雇われメカなら手取りは15万前後、下手すると遅配の連続だったりします。

お礼

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回答No.3

xr7zk2001

ズバリ、「修理」です。

お礼

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回答No.2

xxyyzz23g

ショップ・規模・考え方によりバラバラです。
自賠責は、1件￥1000程度。中古車は割りと儲けがあるけど
入手ルートや常連さんの乗り換え等でリスクもかなり違う。

お礼

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回答No.1

impotence

事故の修理が一番の利益じゃ無いでしょうか。(町の自動車整備工場では間違いなくコレ）
金は保険会社から出てきますし。

小さなバイクショップでは新車販売が次でしょうね。
整備にかかる時間が一番少なく手がかからない。
大手では薄利多売してトータル額を稼いでいるだけ。

中古車専門店であれば中古車販売が一番の利益でしょうが、
中古車は販売後に不具合の出るリスクもあるので、
中古車販売をメインにしていないところでは、
サービスの延長でやっているだけでしょう。

要はそのバイクショップが何を主体に利益を上げようとしているのかで、
変わってくると思いますが。
それぞれの専門分野で商売をしているところもあるわけですし。

お礼

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