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光岡自動車の「オロチ」
光岡自動車の「オロチ」 先日、光岡自動車の「オロチ」と言う車を街で目撃しました。友人から聞き、その車の存在は知っていたのですが実際に見ると、とても斬新で衝撃的でした。ネットで調べたんですが、トヨタの3MZ-FEエンジン搭載となっており一応見た目はスポーツカーですが、走行性能はいかがな物でしょうか？ポルシェやフェラーリなどと比べるとやはりスペック的に３流スポーツカーでしょうか？あと日本国内、外国に何台(個人所有)ほど存在するのかも知りたいです。欲しいとは思いませんが何か気になるので投稿させていただきました。
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質問者が選んだベストアンサー
鋼管フレームを組み合わせて、ＦＲＰボディを載せた、カウンタックなどの昔のスーパーカーと同じ手法ですが、足回りの熟成やチューンしてない普通のトヨタエンジンの性格から考えても、他の質問者のおっしゃる通り、性能よりもファッションで乗る、なんちゃってスーパーカーでしょう。当初４００台限定販売と聞いたことがありますが、最近値下げしたと聞いたので、未だに限定数まで達してないと思います。ただし、普通に乗るならランボやフェラーリのようにデリケートなエンジンを調整しながらではなく、大衆車と同じく乗りっぱなしでいいでしょうし、高速も普通のスポーティカーよりは速く走れるはずです。現実的な価格で数値的にポルシェやフェラーリ並みに速いのを求めるなら、スタイルはともかくＧＴ－Ｒが一番ですよ。トヨタでは（商品化）できない世界に誇れる車でしょう。
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- angel0331
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この車は、光岡にしてはベースの車はなく独自のフレームを使用しており 台数限定 受注生産などの理由から 所有者に確認しないと判らない部分が大きいですね。 ミッドシップ 四輪独立懸架式ダブルウィッシュボーンサスペンションなど 車両のイメージを裏切らないスポーティーな感じには仕上げ 内装も豪華にしているとは思います。 ぶっちゃけ車の部位で開発など多大な資金を要するものがエンジンなどユニット関係なので そこを既製の物を使って自社のノウハウと合わせてより良い物を作るのも わたしは悪くはないと思いますよ。 過去の光岡の自動車達を含めて スペック的に三流では 日本で生き残れなかったでしょう。 ただ部品の流通などの早さは、国内大手メーカーに及びはずもありません。 昔整備工場に勤めていたころ 光岡車が入りましたけど 故障箇所は確認してあげましたけど最終的には、買った店に持っていってもらいました。 今はどうだかわからないのですが 正規部品の流通ルートが当時判らなかったんです。 いくらトヨタや日産のエンジンとか使っていたとしても 部品番号が光岡のところでない限り当時全く判らず適当にとって現物合わせしてみるわけにはいきませんからね。 部品商などで提携しているところは増えたのかなど 確認は必要かもしれませんね。 しかしフェラーリやポルシェと比べるなら その点似たり寄ったりだと思います。 わたしの友人が乗りまわしてますが たださすがフェラーリ 国産と比べて壊れやすいですが 連絡を入れれば夜中でも引き取りにきます。 ただし修理を早くとかいえませんし 保障期間がとかお幾らですかなんて気にする人は、乗れる代物ではないようです。 ポルシェは 乗っている知り合いがいないので判りません。 販売台数などについては メーカーに問い合わせれば結構教えてくれますよ。 http://www.mitsuoka-motor.com/index_jp.php
- superski
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見た目はスポーツカー、中身は大衆車。 他メーカーの乗用車を仕入れて、フェンダー、グリルなどを変えたクルマですから、 重量が増した分、逆に走行性能は低下しているかと思います。
- ４ 1/2（@1143）
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>>一応見た目はスポーツカーですが、走行性能はいかがな物でしょうか？ ハリアーや、アルファードと同じ、トヨタのミニバン、ＳＵＶ用のエンジンと、ＡＴミッションを積んでいる時点で、おおよその想像は付くと思いますが。
光岡自動車のＨＰはこちらです http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/
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