カーエアコンについて

質問

車のエアコンのスイッチを入れると、異常にアイドリング
が下がり、信号待ちなどでエンジンが止まるのでは？と
思うような感じです。
普通（私の感覚では）エアコンスイッチを入れると、
エンジンの回転数が逆に上がってくれるのでは？と思う
のですが、どこか故障しているのでしょうか？
対処法、宜しくお願いします。m(__)m

回答No.5

san-ji · ベストアンサー

あらら。。。キャブ車でしたか。 すみませんm(_ _)m

追加です。

＞ホースに亀裂は見あたりません

では調整方法を簡単に・・・。
エンジンをかけてエアコンを入れた時、ドラムから繋がったリンクに
動くレバーがあると思います。
それがアイドルアップ用のリンクです。
これはひとりでは見えないので誰かにエアコンスイッチを操作してもらって
ひとりがキャブ付近を見る形で確認します。
それに繋がっているアジャストスクリューをドライバーで締めれば調整出来ると思います。

＞エクェーター

アクチュエーターの事かな？
アクチュエーターはターボ車で過給圧が一定値以上になると動作して、
排気ガスを逃がし過給圧の過上昇を防ぐ物です。
なのでこの場合は関係ない部分ですね。

不具合箇所の名称は「FICDバルブ」だと思います。
実車を見てないのであくまでも推測ですが・・・
交換ではなく調整でイケると思います。
ディーラーなどに持ち込んで調整してもらっても10分かからずだと思います。

お礼

何度も何度もほんとうに有り難うございます。m(__)m
教えていただいた個所、挑戦してみます。
勉強になりました＋ご迷惑をお掛けしました。m(__)m

補足

アドバイス通りに素人がやってみましたら、エアコンを
掛けるとアイドリングが上がるまでに調整できました。
本当に本当に助かりました。m(__)m

PS：補足の欄にお礼文で失礼します。

回答No.4

twin_ring009

＞私はキャブ車に乗っておりますので、部品名が分かれば
＞調整（交換？）できるでしょうか？

了解です（汗）
では、エンジンルームを開けて、アクセルワイヤーを
まず見つけてください。
ペダルを踏むとワイヤーが引っ張られ、ドラムが回ります。
ドラムの先には、エンジンに吸入される空気を調整する
バタフライという弁が付いていて、これを開けることによって、
大量の空気と、それに応じたガソリンがエンジンに流れ込み、
エンジンの回転は上がっていきます。

このドラムには良く見ると、いくつかのリンクされた
バー（棒）が繋がっているはずです。
バーの元には円筒の筒があり、そこから細いホースが
繋がっていると思います。

このホースはエンジンの、大気を吸気する負圧を受けて
円筒の中を真空にし、その力でバーを引っ張り、
アクセルをわずかに開けて、アイドルアップを行います。
まずはこのホースに、亀裂やキズの有無を確認して、
配管の口が、緩んでいないかを調べてみましょう。

ゴムホースですから、温度による経年変化などで硬化して、
割れやヒビが入ってしまうことが良くあります。

以上はバキューム圧による、アイドルアップ機構の
場合における点検の方法です。

補足

> バーの元には円筒の筒があり、そこから細いホースが
> 繋がっていると思います。

キャブレター周辺から、３本の細いゴムホース（管）が
出ていまして、小さなリレーのようなプラスチック部品に
電気のカプラーと共に繋がっております。
ホースに亀裂は見あたりませんので、電気カプラーと共に
繋がっているこの部品が問題なのでしょうか？
そうだとした場合、この部品の名称は何でしょうか？
（エクェーター？？とかいう部品でしょうか？？）
何度も皆様にご迷惑をお掛けしております。m(__)m

回答No.3

san-ji

＃１です。

＃２さんの回答にあるようにキャブレター車であれば
キャブレターにその機能をする
部分があってそれの調整で修復できます。
簡単に言うと「アナログ」な感じの機構です。

インジェクション車(最近の車はほぼこっちです)だとアイドルアップは
電気的に制御してるので電気信号的な不具合もあれば
それ以外もあります。
実車を見てみないと一概に「これ」とは断定出来ません。

longuさんの車がたぶんインジェクション車であろうと(勝手に)推測したので
＃１の回答で「素人では手を出しにくい部分」と書かせていただきました。
それは実際に手を付けにくいとゆう意味と不具合部分を探すとゆう意味で
そう回答しました。

いくつか手順を追って不具合部分を探すようになりますんで
ディーラーでの点検時には時間の余裕を持って行かれた方がいいかと思います。

しばらくそのままでいられるのでしたら 回転数を上げ気味で走ったり
夜の場合はエアコンを切るなどしてバッテリーに気をつけて下さい。

お礼

何度もご回答いただき感謝しております。m(__)m
走行中は全く問題ないのですが、信号待ちなどのアイドル
状態で厳しい感じです。
私はキャブ車に乗っておりますので、部品名が分かれば
調整（交換？）できるでしょうか？
もしよろしければ、何度も何度も失礼なのですが、機能
する部分の名称をご存知でしたら教えていただけないでしょうか？m(__)m

回答No.2

twin_ring009

アイドルアップ機構は・・・・

昔のキャブレター車などの場合でしたら、アクセルを
わずかに開ける機構で、アイドルアップさせていました。

今の電子制御式ですと、アクセルによって開閉する
バタフライを使わず、別にバイパスする通路を開けて
エンジン側に空気を送ることによって、アップさせます。

従って「バイパス通路の汚れ」による目詰まりや、
「通路を開ける電磁弁」の動作不良によるものです。
車種・エンジンによって、その場所はさまざまですので、
簡単に特定することは出来ません。

また、エアコンの作動信号が、アップ機構に通じていない
（配線の脱落や接触不良）も、考えられます。

エンジン解説書が入手できれば、修理も可能ですが、
ディーラーに修理依頼をした方が良いと思います。

回答No.1

san-ji

longuさんの仰るとおり 正常な場合 エアコンを入れると回転数は上がります。

簡単に説明すると・・・
エンジンの回転でエアコンのコンプレッサーを回してエアコンが効きます。
コンプレッサーを回す分 通常よりもエンジン回転に負荷がかかり
回転数が落ちてしまいます。
そのままでは燃焼不良によるエンジンストール(ストップ)や
オルタネーターでの充電不足でバッテリーがあがる危険が出てきます。

そこでエアコンを入れた時に「アイドルアップ」とゆう機能が働いて
回転数が上がります。

longuさんの車の場合、回転数が落ちてもエアコンが効くのであれば
この「アイドルアップ」が働いてないと思われます。
これは素人では手を出しにくい部分なので ディーラーなどで
点検 修理してもらいましょう。

補足

上記説明のおかげで、理屈がよく分かりました。

１つ教えて頂きたいのですが、「アイドルアップ」が
働いていない（エアコンを入れたら回転が下がる）という
場合には、どの部品が壊れている可能性が考えられるでし
ょうか？壊れている可能性のある「部品名」が分かれば
嬉しいです。(^_^;)

＊回転は下がってエンジンが厳しい状況ですが、エアコン
　はよーく効いております。
　再度よろしくお願いいたします。m(__)m