エンジンの不調です・・・。

質問

質問です。
当方BH5のA型レガシーなんですが、まずエンジンをかけ、走りながら大体３０００から４０００回転まで踏み込み、すぐクラッチを切ってニュートラル状態にすると、そのままだいたい５００回転以下くらいまで一気に落ち込んでしまいます。アイドリング値まで落ちるのが普通ですよね。何度かそれでエンストもしたことかあり、ブレーキが利かずに怖い思いもしたことがあります。ちなみに停車した状態で空ぶかししてもその後回転が落ち込むことはありません。走ってるときだけです。これはどうしてなんでしょうか・・・？
あと、信号待ちなどのアイドリング状態で、なんかエンジンが震えたりするなと思いタコメーターを見ると、回転が５００ぐらいに落ち込んだり、逆に１０００近くに上がったりすることが多々あります。エアコンはつけてません。ラジエタのファンなどの影響かと思ったんですが他の車と比べてもやっぱり私のだけ特別・・・。これもなんででしょうか・・・？
以上二つ、分かるかたいらっしゃいませんか？

回答No.2

skyline--- · ベストアンサー

メーカーは違いますが、私も以前同じようなことがありました。R33
赤信号で停まっていて、アクセルを少し踏むとエンスト。
無理に発進するとエンジンのハンチング、渋滞ですぐに停止するとなかなか安定せず。一気筒死んでる感じです。
ISC＝AAC？日産はアイドル調整をAACバルブでコントロールしてます
私もここが怪しいと思います。が、下記のことも身に覚えがあれば参考までに。
燃費が極端に悪くなった＆水温計が動き出すまでは安定している。
ならあやしいです、私のはO2センサーが故障していて、燃調が濃くなっていました。
あと、高回転からのエンストはいつもでした、アイドルアップしてしのぎました。650→850rpm
アイドルのコントロールが遅くて間に合いません。

回答No.3

daina_man

プラグコードが断線しているとアイドリングが不安定になることがあるようです。
友人の車がなったことがありました。（ATでしたがエンストしたそうです。）コード換えたら直りました。

回答No.1

MIYABF5D

完全どノーマルですか？
それともプチチューン？ヘビーチューン？

まぁ、それは置いておいて。

ノーマルと仮定すると
疑わしきは
・エアフロセンサー
・ＩＳＣバルブ
ですね。
ＢＨはエアフロが弱点ですし。