ミッドシップ車のチューンナップ。

質問

ミッドシップ車のチューンナップ。
ミッドシップのＮＡ車にボルトオンターボを取り付けたい場合、エンジン性能や耐久性を考慮すると、他にどのような部品を取り付けたり、改良したりすることが理想的でしょうか？あと、その必要な部品を取り付けたり、改良を施して、油脂類のメンテナンスもしっかりやれば、ボルトオンターボを取り付けたエンジンでも純正のままのエンジンのように長持ちさせることはできますか？

回答No.5

rgm79quel · ベストアンサー

ＨＫＳプロショップ　パワーライター店です。

ガスケット交換と燃焼室加工はして頂けると良いなと思います…
が、、、
タービンを付けるという事は
セッティング、冷却系、燃料系、制動系等々全てに手を入れるのですから
ターボエンジンに載せ替える方が桁違いに安いですし
そもそも
ターボ車を買う方がべらぼうに安いです。

予算的には大概の新車が買えます。。。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>ボルトオンターボを取り付けたエンジンでも純正のままのエンジンのように長持ちさせることはできますか？

　はい、アクセルを踏み込んでブーストを掛けたりしなければ大丈夫です。

　ボルトオンターボなんて、純正の圧縮比のままでブーストを掛けようなんてそもそも無理が有りますからね。

回答No.3

noname#214454

どのくらいの過給をかけるのか、馬力をどの程度上げるのかによって異なってくるでしょう。

高い馬力を得たいなら、厚手のガスケットを入れて圧縮を落とし、高過給をかけてパワーアップする。すると低速ではトルクが無くてスカスカのエンジンになります。
NAの高圧縮のまま、ターボを付ければエンジンは高温になるので、冷却システムの増設や取替えが必要となります。また過給による燃料調整でECUのチューニングが必要になります。
作業を依頼するところは、その技術がある工場なのですか？これがなければ、確実にブローします。

もしもその車がMR2なら、上級車種にターボエンジン搭載車がありますので、丸ごと部品を入れ替るか乗り換えた方が壊れませんし、トータル安上がりで安心して踏める車になるでしょう。

チューニングエンジンで長持ちさせる。。。知識と技術のあるところでチューンをすること。
中にはターボのポン付けで「ハイどうぞ！」というチューナーも少なくありません。
あくまで壊れるリスクも理解して運転し、メンテナンスを行うこと。その覚悟がないとダメでしょうね。

因みにターボを積むのは、ぶん回してそれなりの加速を得たいからですよね。
残念ながらボルトオンターボで、長生きしている車両を見たことがないです。

回答No.2

makoto111

加速時の沈み込みが大きくなると思うので、バネーレートのアップが必要なのでバネ交換とそれに合わせてショックの交換。
ボディは・・・　好みでどうぞ、多少のヨレが出てもなりなりで乗るなら手を入れない。

エンジン・・・
耐久性の話をしてしまったらパワーに見合うパーツへの交換＝ターボ仕様のエンジンを作る
きっとそんな話ではないと思うので；
圧縮比は当然下げるとして、ブースと管理をしっかりと行って上げすぎない。

＞純正のままのエンジンのように長持ちさせることはできますか？
「踏まなければ良い」と、なります。

回答No.1

manekane

ミッドシップ車のハンドリングは微妙なバランスで成り立っています。
エンジンのパワーを上げるとそのバランスが崩れてコーナリングがシビアになり逆に遅くなってしまいます。
サスペンションやタイヤなど足回りの全面見直しが必要でしょう。