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社外品と純正オイルエレメントの違い
- 三菱ジープJ55のエンジンにおいて、純正オイルエレメントと社外品の違いについて悩んでいます。純正品は価格が高い一方、性能は良いとされていますが、メンテナンス代との兼ね合いで考えると慎重になる必要があります。
- 交換時期についても悩みの種です。選択肢としては、三か月（又は3000キロ）にエンジンオイルを交換し、純正オイルエレメントを年1回交換する方法と、同じくして社外品オイルエレメントを年2回交換する方法があります。
- どちらがエンジンにとって良いのか判断できず、相談させていただきました。
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純正部品が バカ高い三菱にしても エレメント６千円は 高すぎますねー もうかなり前ですが オートメカニックという 整備雑誌で 純正と車外品 オイルエレメントの比較をやっていた記事を 記憶しています 分解し フィルターを 比較 やはり純正の方が 若干長く フィルター面積は 若干多いと言った見解です。 しかし 汚れが多く付着しなければ 問題も無く 今まで 多くの 車外品（中華製ではいとおもいます）ホームセンターで購入した物を 数多く使用してきましたが 問題は 発生していません オイル交換は ５千ｋｍ以内毎で エレメントは オイル交換２回に１回のサイクルです。 １年や １万ｋｍを 超えずに エレメント交換すれば 車外品でも 全く問題ないと思いますし。 ５千ｋｍ交換のオイルの汚れなら ３回に一回のエメント交換でも 十分問題はないと思います。 純正エレメント分 相性の良い 車外品オイルを おごって上げた方が エンジンには良いでしょう。 信頼置けそうな 車外品 オイルエレメントを ご使用下さい ユニオンとか 有名なメーカーです。
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- ４ 1/2（@1143）
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一口に社外品と言ってもエレメントの機能を全く果たさない大陸製の粗悪品から、純正ＯＥＭメーカーの自社ブランド品までいろいろ有ります。 フィルター代をけちるくらいなら、３０００キロ毎なんて無駄にオイル交換しなきゃいいのに。
- nekoppe
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オイルやエレメントの交換時期は車の使用条件で差があります。通勤片道○○ｋｍが主とか、山岳路が多いとか、指定交換距離１００００ｋｍとかが明確でないと答えにくいのですが、一般的な使用条件として、 社外品が本当に純正同等品なら１．２．どちらでも大差ありません。問題は社外品が本当に純正同等かという事です。例えば、 ・純正がエレメント等を変更して小型化したのを真似て、エレメントは同じで小型にした非純正 ・某メーカでの非純正テストで、エレメントがテスト中にフィルタ内で分解してしまった ・純正と異なる材質のエレメント使用の非純正 ・エレメント厚さが薄い上、エレメント引き伸ばし展開時の長さが純正の３／５で、濾過性能が半分に満たない ・規定取り付け方法を守っているのに、オイルが滲み出る非純正 ・規定取り付け方法を守っているのに、取り付けが緩む非純正 というような事例もあります。
お礼
わかりやすい説明どうもありがとうございます！！！！ 社外品のメーカーも調べてみたいです！
純正と車外品の違いは「部品にメーカー名が入っているかどうか」です。 エレメントやエア・クリーナー、オイルなど純正指定は存在しますが、製造元はほとんど同じかその子会社が製造している場合がほとんど。 そんなに気にして交換するほどの物でもないですよ。純正品より社外品で対応しているのは業者も同じです。距離や期間で交換しても同じですよ。
お礼
なるほど！どうもありがとうございました！！
お礼
純正品はやはり高いと思いました。 オイル交換はまめにそしてフィルターも定期的に交換しますので、あなたの意見を聞けて安心しました！！！ ありがとうございます！