押し掛けでもエンジンが起動しない場合の対処法について質問です。

質問

押し掛けでもエンジンが起動しない場合の対処法について質問です。

３代目カローラ（点火装置はCDIに変更済）のエンジンが、通常のCDIでは掛からなくなりました。それで押し掛けを１０回以上行ったのですが、それでもエンジンを始動させることが今日はできませんでした。
この場合考えられる理由を教えてください。CDIは通常通り動いています。
点火装置の周辺が雨のため湿気ていると認識しているのですが、この予測でよろしいでしょうか？（押し掛けを何度やってもエンジンに火が入らないのもこれが理由と推測しています）。
可能性だけでも構わないので、教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
因みにバッテリーの状態は良好です（ヘッドライト及びホーン共に良好な状態です）。

回答No.1

roisu2005 · ベストアンサー

<バッテリーの状態は良好>なのに、なぜ＜押し掛け＞をするのですか。

まず、エンジンに求められる基本的条件は
１：良い火花、２：良い混合ガソリン、３：良い圧縮　です。１つ欠けると調子が悪いですし当然始動もしない場合があります。質問から察すると（１）が欠けてるみたいですが、愚問とは思いますが、このカローラは当然マニアル車ですよね。ＡＴ車だと押し掛けは出来ませんから。湿気にて点火系統にリーク（漏れ）が発生することはありますが、最近の点火装置は少々の湿気では問題ありません。

さしあたって、やる事はプラグの掃除（燃焼しなかった燃料で濡れている。）をすることでしょう。はずしてライターの火で焼いて拭きあげればＯＫです。プラグを外したままで空回しをして、シリンダー内の余分な燃料も飛ばしてからプラグを組付けます。火花がまともならかかるはずです。
プラグが濡れていなければ、燃料が足りないか、来ていないことになります。

ここまでしてダメなら素人では無理があります。

参考になれば、幸いです。頑張ってやってみてください。

お礼

ご回答ありがとうございます。非常に助かります。
昨日は当方のカローラでは「押し掛け」をしてもエンジンを始動させることはできませんでしたが、今日は通常通り「押し掛け」をせずにエンジンを始動させることができました。
当方の経験上、プラチナは非常に湿気に弱く或る意味プラチナは頻繁に交換も必要で対応方法が非常に面倒臭かったのでCDIを導入したのですが、CDIでさえも湿気（大雨の直後等（昨日のこちらの天候がそうでした））に弱い面があるようです（結果論として今日天候が良いのですが、「押し掛け」もせず一発でエンジン始動できました）。
経験上当方のCDIが湿気により機能しないことがあると考えています。また、昨日「押し掛け」も成功しなかった理由としては、エンジンの点火プラグ辺りにまで湿気による悪影響があったと考えていますが、このような推測は正しくないでしょうか？よろしければ教えてください。
ありがとうございます。

回答No.4

okwave128

押しがけも、セルモーターもクランク軸をまわして圧縮点火しているから同じでは?
セルモーター使いましょうよ。

「CDIは壊れていない」というのは別車で確認したのでしょうからそこは除外します。
すると点火時期を検出する装置が壊れているか、ガソリンが供給されていないか(ガス欠or燃料ポンプ故障)だと思います。

点火時期を検出する装置が壊れると、プラグに火花が飛びません。
これはタイミングライトをつけて点火しているかチェックすればわかります。
燃料ポンプの場合は...どう確認するんでしょう?

これ...コンピュータが無い場合なんですけれど...コンピュータ壊れてたりしませんか?

お礼

ご回答ありがとうございます。
現時点では結論としてこの車をCDIで一発始動させることができました。今日は通常通りCDIでの始動が再開できましたが、昨日の段階では大雨の後という状況で、現在でもはっきり原因追究はできていないのですが、「押し掛け」をやってもエンジンを動かせませんでした。
昨日の状態からの復旧の詳細についてはNo.1さんへのお礼に書きましたので、済みませんが読んでください。
セルモーターについて勉強します。
燃料補給系統には問題はあったことはないと信じています。
火花の状態や燃料ポンプも結果的（今日の時点）では、問題が無かったことが証明されたと思っているのですが、やはり大雨の後の湿気等でCDIによる点火方法が妨害されることもあるものなのでしょうかね？
当方の車にはコンピュータはありません。ありがとうございます。

回答No.3

rgm79quel

＞CDIは通常通り動いています。

おそらく此処が原因です。

真っ先に火が飛んでいるかどうかを確認するのが
基本中の基本です。

お礼

ご回答ありがとうございます。結果として今日は車を問題無く動かすことができました。結果詳細は下記No.1さんへの回答に書きましたので、済みませんが読んでください。
火花の件ですが、火花がちゃんと飛んでいるかどうかを確認する方法を教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.2

16278211

＞CDIは通常通り動いています。
上記が間違いなければ

イグナイターかイグニッションコイルが怪しい気がするんですが

お礼

ご回答ありがとうございます。結果なんですが、今日は問題なくその車を通常通りエンジンの始動ができました。結果の詳細は下記No.1さんへのお礼に書きこみましたので、済みませんが読んでください。
以前から長時間運転したあとイグニッションコイルが高温の状態になると、その次のエンジン始動がそのコイルの温度が下がるまでできない・・・という問題は経験しましたが、昨日の状態では、イグニッションコイルは冷たい状態でした。
イグナイターについては勉強します。
ありがとうございます。