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旧出雲1・4号の行方
旧出雲1・4号の行方 先日餘部橋梁のご質問をさせて頂いていたら紅マークの出雲号を思い出しました。 現在はあの車両はもう無いのでしょうか? サンライズが運行されて10年以上経ちますが当時の1・4号をサンライズと振り替え時間を繰り下げ、 2・3号を残し1往復なので号数をはずしそれまでの1・4号の車両を転用したのでしょうか? 当時の1・4号には食堂車が連結され夜空を描いた内装にシャンデリアがぶら下がりバーラウンジのようでした。 あの車両に乗ったことある人いらっしゃいますか? 早朝の餘部橋梁から見渡した日本海にイカ釣りの漁火が煌いて幻想的だったのを覚えています・・・。
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出雲廃止の数ヶ月前に乗りました。 とっくの昔に食堂車の営業は終了してましたが、食堂車自体は連結されたままで ロビーカー、ラウンジカーの扱いとなっていました。 半分はソファーがおかれてくつろげる空間に改造されていましたが 半分は食堂車の面影そのままにテーブルと椅子が残っており、 流れ行く車窓を肴に、駅弁とビールを広げてのんびりくつろげる空間でした。 そういえば最近の列車ってこのような「くつろげる」贅沢な空間を持つ車両が めっきり少なくなってしまいましたね。 このとき一緒に行った友達は、まだまだ九州ブルートレインが元気に走ってた頃に バイトで車販をしてまして、カレーなどの軽食は食堂車で提供していたらしく、 懐かしく見てました。その後、その友達はタイに移住したのですが、なんと バイトでさんざん乗っていた寝台車に異国の地で再び再会したそうです。
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- JREdriver
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残念ながらほぼ残っていない状況ですね。 >当時の1・4号をサンライズと振り替え時間を繰り下げ >2・3号を残し1往復なので号数をはずしそれまでの1・4号の車両を転用したのでしょうか? 大体その通りです。 客車時代は下りが 1号 東京18:47→浜田09:51 3号 東京21:20→出雲市10:42 上りが 2号 出雲市17:04→東京06:30 4号 浜田15:52→東京06:56 と、なっていました。 そして2・3号がサンライズになった時に2・3号と似た時間帯のダイヤで1・4号の車両を最後まで使ってました。 2・3号の車両は「あかつき」「彗星」に転用した後、タイへ譲渡や廃車となった模様です。 1・4号のは大体が廃車となったようですが、食堂車の1両はいまだ尾久車両センターに残っているようです。 もう使用はされないでしょうが…。 >あの車両に乗ったことある人いらっしゃいますか? あさかぜで利用されていたものには乗ったことあります。 #1さんが回答されていますが、車両はあさかぜと共通でしたので。 ただ、あさかぜはオリエントをイメージした赤、白と木目の内装のをメインに使用していましたのでそちらだったかもしれません。
- FEX2053
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いずれにせよ、もう日本国内には物理的に存在しません。 順を追いますが、旧出雲1,4号はJR東日本、品川所属の車両で、旧出雲2,3号はJR西日本、米子所属の車両でした。旧出雲1,4号は廃止になりましたが、この車両のうち状態のいい一部の車両は、あさかぜ~さくら~はやぶさなどに転用されました。でもこれらの列車の廃止とともに、既に全部廃車になっています。 旧出雲2,3号の車両は、そのまま最後まで出雲として運転された車両になっており、こちらも出雲廃止後、一部は確かタイに譲渡され、他は廃車になっています。 旧出雲1,4号の食堂車は、あさかぜの食堂車と共通運用で、日によってはあさかぜとして博多まで走っていました。晩年、あさかぜは食堂営業をしていたのですが、出雲は食堂営業を行っておらず売店化していた筈です。私はあさかぜの食堂車は何回か利用して知っているのですが、出雲は食堂営業中は乗ったことが無いです。旧2,3号の個室寝台にはA,Bともに乗ったことがあるんですけど・・・。