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グランドディンク125が事故車、近所の人みたいなので5000円でもいい
- グランドディンク125が事故車、近所の人みたいなので5000円でもいいみたいです買いですかね?もし乗れそうじゃなかっても
- ジャンク品、部品取りで転売したらエンジンもかかるので5000円だったら絶対に売れそうですよね?今日試乗しにいきますが、エンジンハンガ?スイングアームの付け根?割れています。と書いてますがエンジンハンガ?スイングアームの付け根?てなんですか?割れてたら、重大な事故まねくとかありますか?
- 後輪あたりを横から当たられたため後輪がまがってて普通に走行中にタイヤが抜けたりすることとかありえることですか?流用、1/32てどういう意味ですか?http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10 …です。普通に走れる状態なら買いっですか?年式わからないですか?だいぶ古そうですが、外装とかまだきれいと思うのでどうでしょう?
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0円でも高いです。廃車代5000円つけてくれるなら買ったら? 見た目全く異常がなくても、5万Km以上走ったバイクは0円です。 それでも毎年、1-3万円のメンテ代はかかります。 この辺がボーダーラインなので、4-5万Kmの正常バイクを0円でくれる人いますよ。 まして、後輪が曲がってるとかエンジンハンガー(エンジンを固定)が割れているなんて、 修理代最小でも10万は出さないと乗れないです
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- savagemaniac
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エンジンを正常なものに積み替える前提なら「買い」かも知れませんが、このまま乗るのは絶対に「無し」です。 壊れているのは、クランクケース側(エンジン本体の外殻。アルミ合金製。)だと思いますが、ボンドやパテでは、密着力も強度的にも全く役に立ちません。 もし溶接修理するにしても、その手間とコストを考えたら、新品のケース部品に交換した方が信頼性は上です。 もし、今の状態のまま乗り続ければ、反対側の同じ部分に捻れの力がかかり、そのうちに折れます。 走行中にエンジンハンガー部でエンジンを支えられなかったら、エンジン前方が地面に落下。 事故例1 = エンジンの地面落下による後輪加重の急減により、後輪がスリップしてコントロールを失って転倒。 事故例2 = 落下によりガソリンパイプが引きちぎられ、ガソリンぶちまけ→エンジンと地面の火花で引火し火だるま。 事故例3 = エンジン前方が地面に引っかかりエンジンがサスを中心に前方回転し、後輪を跳ね上げる→ライダーは前方に飛ばされ、頭から地面に落ちて首がボキッ! パチンコで5000円を擦った使った気持ちで、部品取りのジャンク品として買うのなら良いかもしれませんが、軽く転売しても元が取れると考えるのは甘いですね。 正常な部品をバフ加工するとか、手間をかけて商品価値を上げるとか、売る人もいろいろ売れるように工夫しています。 なお、ミラー部の構造がどのようになっているか判りませんが、外装と同じABS樹脂なら、半田ごてで溶着するか、プラリペアで接着すると、ほぼ元どおりの強度が出ます。
- 参考URL:
- http://www.plarepair.net/
- hadronia
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リンクが見れないのでオークションで態々探して見てきました。 現在1000円のやつですよね? 確かに割れてますね。しかもエンジン側が、、、 走行中にエンジンが取れればどういうことになるかは、わかると思います。 1/32はスクーターの短距離レースのことだと思います。 要は、レース用のベースエンジンを探している人にどうですか?って言いたいんだと思います。 GDのエンジンで勝てるとは思えませんが。 まだまだ、マイナーなバイクだと思うので 同じバイクを持っていてデッドストックにしたいというなら買う価値はあると思います。 そのまま乗る・ちょっと直して乗る・素人だ。 というなら全くオススメしません。事故りますよ。
補足
現在1000円のキムコ グランドディンク125 の大阪出品の9日終わりのものです! わざわざありがとうございます。 自賠責一年残ってるので、もらえてヘルメットくれるみたいです。 もし壊れてうごかなくなっても無料で引き取ってくれる業者もみつかりましたので、一台原付もってるので予備にと^^;いいかなと迷い中です。 乗ってきましたが右や左に力が入るなどはなかったです。四キロくらい走りました。 もし買ったら右ミラー折れてるのでパテ、セメント、瞬間接着剤などなにで、くっつけたらよいですか? エンジン側の一箇所の一ミリくらいの割れでした。あそこらへんいくつ位にボルトで固定なれてるんですか? あそこはなにでできてるんですか?鉄??あの割れの所はパテ、セメントなどで補強では無理ですか?