原付の修理代について

質問

原付が突然動かなくなりました。

【症状】
エンジンはかかりますが、
後輪がロックされたかのように
動きません。
それで、修理に出したら、
３万円ぐらいかかるといわれました。

店の人いわく、１０００円ぐらいのオイルを
交換しておけばこうしたことには、ならなかったと言っていました。
このオイルは、１万キロを目処に必要となるらしいです。
このオイルというのはなんですか？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24569678
↑とは、別のオイルを意味してるんですか？
この商品は、一月前に補充したはずなんですが・・・・

ちなみに私の原付は、ヤマハのJOGです。

また、修理費用は適正価格ですか？

回答No.1

４ 1/2（@1143） · ベストアンサー

２ストは、エンジン潤滑のために、ガソリンと混合して燃焼させるオイルと、ミッションを潤滑するために、ミッションケースに溜めておくオイルが必用です。
　エンジン潤滑用のオイルは、消費されますから、定期的に補充する必要がありますが、ミッション潤滑用のオイルも定期的に交換する必要が有ります。
　今回の場合は、ミッションがオイル切れを起こして、焼きついたものと思われます。
　ミッションを分解して修理するか、いっそのこと中古品と、エンジン毎交換した方が安上がりと思われます。
　金額としては妥当だと思います。

補足

原付を買ったことにガソリンと混合して燃焼させるオイルは、
定期的に補充するとは、バイク屋の店長から聞きましたが、
ガソリンと混合して燃焼させるオイルについては、
初耳です。
店長の悪意を感じます。

バイクショップの定期点検は、みなさん行かれてますか？
費用はいくらぐらいですか？

回答No.6

yunligh

前方がおっしゃっている通り、ミッションの焼付が考えられます。
どこまで焼きついているかにもよりますが、トランスミッション（分解図による）の交換で
部品代は約8,000円です。ミッション以外にも不良パーツがあるかもしれないので一概には言えませんが、
（見てみないとなんとも言えないので）
プラスでバイク屋も商売ですから工賃は取るでしょう。工賃はピンきりですのであれですが、
決して安いとは言えない値段だとは思います。決して高すぎるものでも無いと思いますが。

今回のオイルはミッションオイルです。バイクによっては交換しにくい物もありますので一人では難しいものも
あるのでご注意を。分からなければバイク屋でやってくれます。
ちなみに今回直したとして、500kmくらい走ったらミッションオイル交換をお勧めします。

ちなみにNo.1での「混合ガソリン」について。

2サイクルエンジンは「ガソリン」と「2サイクルエンジンオイル」を通常内部で混ぜて燃焼させますが、オイルタンクが無い場合は先に
「ガソリン」と「2サイクルエンジンオイル」を外部で混合させ、出来上がった「混合ガソリン」をタンクに入れます。
ただ、ジョグの場合はオイルタンクがついていますので「混合ガソリン」を作る事は不要です。（モデルによってはあるのかも
しれないですのでその場合は申し訳ないです）
小型エンジンの場合は外付けのタイプはよくあるものです。原付ではベスパなんかがありますよね。

今回のミッションの焼付と混合ガソリンは一切関係ありません。
通常バイクの焼付と言うと、2サイクルエンジンオイルの入れ忘れによるシリンダの焼付を言うのがほとんどですので、バイクの店員が
わざと言ってる可能性があると思います。シリンダの焼付けで30,000円なら非常に安いですので。（ただミッションの焼付けとも言っているよう
なので訳分からないんですよね）
ですので、安いと思わせて修理をしてもらう。でも実際はそんなに安く無いんだ。みたいな感じも見受けられます。

ただ、中古の程度の良い原付は30,000円では買えないので他の店での見積もりも聞いてみて判断するのがいいと思います。

－余談－
6年乗っていたらそろそろベルトやプーリー、恐らくワイヤーの給油も行ってないと思いますので、ワイヤーなどの交換はしておいた方が
いいと思いますよ。今回みたいに急に乗れなくなるという事態はさけられるかと思いますので。
JOGなんかは20,000km位でエンジン開けた方がいいと思います。あくまで経験上なのですが。

ここでいうミッションオイルは↓これです。
http://www.webike.net/sd/1510059/

お礼

３９です

回答No.5

gorisansei

原付は機械です。
メンテナンスを怠れば壊れます。
自動車には車検という定期的なメンテナンスがありますが、原付にはありません。
どこかが悪くなってからバイク屋へ行く。では遅いのです。

少なくとも取扱説明書くらい読みましょう。

ちなみに自分は点検に出したことはありません。
ですが、自分でオイル交換やプラグ交換もしますし、チェーンの張り具合やブレーキパッドの減りくらいは見ます。
バイクの燃費も測っているのでバイクの不調にはいつも目を見張っています。
（燃費が悪くなる=どこか不調になってる）

質問者様のバイクがベルト駆動のスクーターで良かったですね。
チェーン駆動のバイクでチェーンが切れて後輪に絡まり後輪がロックしてそのまま転倒、大怪我。なんてことにならなくて良かったです。

回答No.4

mamoriya

ＮＯ．２です。

今回焼き付いたのは、ミッションオイルの方です。
定期的に交換するオイルです。

燃焼させる（補充する）エンジンオイルとは別の物です。

回答No.3

mamoriya

ＮＯ．２です。

＞定期的に補充するとは、バイク屋の店長から聞きましたが、ガソリンと混合して燃焼させるオイルについては、初耳です。店長の悪意を感じます。

とんでもない誤解釈ですよっ。ガソリンと一緒に燃焼させるから補充するのです。
取扱説明書は読んでいるのですか？

＞みなさんは、点検とか行くんですか？
日常点検・６ヶ月点検・１２ヶ月点検は、バイクの所有者の義務です。
自分で行うか、出来ない人は資格を持ったショップへ依頼するのです。

改めて取扱説明書・整備記録簿の最初から最後まで、熟読する事をお勧めします。

回答No.2

mamoriya

こんにちは。

ギヤオイルの交換を怠った為に、ギヤの焼き付きを起こしたのでしょう。
６ヶ月・１２ヶ月点検は行っていましたか？

定期点検、定期交換部品など、取扱説明書や整備記録簿に書かれています。

ギヤが焼き付いてしまったのであれば、その位は掛かるのでは。完全には元の状態に戻せないかも知れません。

補足

原付買って６年ぐらいですけど、
点検に行ったことがないです・・
故障するたびにバイクショップに行くぐらいです。
みなさんは、点検とか行くんですか？