ホンダCRM250 2st新旧対決 AR燃焼の方がベター？

質問

ホンダCRM250 2st新旧対決 AR燃焼の方がベター？

お世話になります。
ホンダの2stバイクが絶版されて久しいのですが、CRM250は最期に「AR燃焼エンジン」を採用いたしました。
メリットとして低回転でのトルクの粘り、大幅な燃費の向上などがあげられるようですが、反面2stらしい出力がが薄まり4ストロークのようなエンジン特性になったとも聞きます。トラクションは向上しタイム的には良くなる事もあるらしいですが…。

その反面人によっては2stらしい乗り味がなくなり遅く感じ（実際には早いんでしょうが）「面白くなくなった」とも。
これは私見ですが、私が2stエンジンに求めるものは、はやはり2stならではの持ち味でピーキー、じゃじゃ馬がそれらしいと思います。
そこで皆さんに質問ですがARエンジンorそれ以前のエンジンとどちらの乗り味がお好きですか？競技でのタイムは置いておいて遊びで乗るなら単純にどちらが楽しいかお伺いしたいです。両方乗ったことがある方に意見が伺えると幸いです。よろしくお願いいたします。

回答No.1

morutiroro · ベストアンサー

両方乗りましたが、昔なので正確か？と言われると、いまいち不安ですが。
もともとＣＲＭ自体が２ストらしからぬトルク特性で、わりと下から出てました。
ＡＲになるとと顕著で、４ストみたな感覚でしたね。
面白い特性。ということなら、前期型のポート研磨を施し、チャンバーを入れてキャブセッティングをして高回転型にすればよいかと思います。
とんでもないパワーが出ますが、扱いは難しくなります。
私は、ちょっと急な坂では坂道発進できませんでした。（エンストかウイリーしてしまって）

楽しい特性のみを求めるならもっと１２５とか２００といった小排気量の方が楽しいですよ。

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

　ＣＲＭ２５０はほぼ全ての年式に乗っていますが
　ただ、同時に乗り比べはしたことがありません。
　２型３型は乗り味はスパルタンでＡＲは２ｓｔらしくなく
　まったりとしたパワーの出でした(他の２ｓｔとの比較)
　ただ、悪いわけではなくピーキー差が少ない感じですね

お礼

経験者ならではの回答ありがとうございました。参考になりました。