2st250ccレーレプ対決!(乗った事ある方特にお願いします)

質問

こん○○は。

今度、NSR250R、TZR250R、RGV250γのどれかを買おうかなぁと思い、参考にさせて頂く為に質問しました。

狙ってる車種は、NSR250R SP(MC28)、TZR250R SP系(SPRなど)[3XV]、RGV250γ SP(VJ23A)と言う、それぞれメーカーの最終型を狙っております。

対決内容は、
・乗った感じの印象のインプレッション。こいつは乗りにくいとか、こいつは速いよとか何でも結構です。
・マシンの欠点的なもの。
・燃費。2stは悪いですが、是非とも知りたいので。
・パーツの多さ。カウルなども社外に換えて、純正は保存しておこうかなぁと。
・オススメのチャンバーメーカー
・購入の際に必ず気をつけるところ。点検必須項目。
・オススメの2stオイル(カストロ－ルの何かがよいとかなんとか…)

大変お手数ではございまうが、どうかお目にとまりました時はよろしくお願いします。

回答No.2

MAMI_SPR · ベストアンサー

所有してるのはＴＺＲ２５０ＳＰＲ。
今まで乗った事あるのはＮＳＲ２５０Ｒ－ＳＥ（ＭＣ２８）・ＴＺＲ２５０Ｒ－ＳＰ（’９２）・ＴＺＲ２５０Ｒ（’９３）・ＲＧＶ２５０γ（ＶＪ２２Ａ）。
燃費についてはＴＺＲ以外知りません。（ちょっと借りた程度だし）
１４～１６ｋｍ／Ｌ走ってました。
パーツの多さではＮＳＲ。

３ＸＶの注意事項
・Ｆフォークシールが弱い。約１万ｋｍ越えたあたりからオイルが漏れる。
・クランクベアリングが１万ｋｍ前後で終了。（一次圧縮抜けにより大抵始動性不良に陥る）
・電装系が弱い。ＬＥＤユニットやフォグランプ付けると定期的にヒューズが飛ぶ。
・純正パーツが高い（ヤマハ全般にいえますが）。
・ＮＳＲに比べパーツが無い。
・アンダーカウル外すと非常にダサい（個人的意見）。

各車両に特化したオーナーズがありますので詳細は↓
ＮＳＲ研究室（略称”Ｎ研”）ＢＢＳ
http://www3.rocketbbs.com/731/nsr250.html
ＴＺＲオーナーズクラブ：３ＸＶ
http://www.3xv.net/
γ・ＷＯＬＦ・アプリリアＲＳ２５０系オーナーズ”ＫＥＲＢＥＲＯＳ”
http://www.geocities.jp/nazoman_pcm/kerberos/index.html

・

お礼

ご回答ありがとうございます。

意外と欠点多いですね。そこを補うことが楽しみでもありますが。

サイトありがとうございます。
TZRのサイト以外は知りませんでしたので助かります。

回答No.1

renton8192

私は若い頃は2st派で　90RGV-γと91TZR-Rに乗ってました。
90RGV-γはコーナーリングがクイックでオーバーステアーぎみでした。
アクセルを開けるとリミッターのきく190kmまで一気に加速しました。
欠点は排気煙が多い事、燃費が最悪で　街中ではL/6kmでした。ツーリングでもL/10kmは越えなかったと思います。
91TZR-Rはハンドリングがニュートラルで自分で思ったラインをトレースすることができます。パワー的には90RGV-γより全域でフラットで、街中ではまだ楽でした。欠点を強いて言えば、上のパンチがもうちょっとかな。
燃費は街中でL/8km、ツーリングでL/12kmぐらいいきました。
後の質疑は共通で、パーツの豊富さで言えば　NSRが一番です。
オークションでもNSRのパーツがかなり出てます。
車体本体も圧倒的に玉数有ります。
でも乗ったことはないんですが、個人的にはスタイルに特長がなく　なんか面白味に欠けますよねぇ。
購入のさいの注意点で、ステアリングステムのガタツキとかハンドルの振れ等は実際に乗らなければ解らないので　必ず試乗させてもらって下さい。
走行距離は、極端に見た目と距離とが違う場合　疑うべきです。アルミの腐食具合と、スチール部の削れぐあいである程度判断できると思います。
オイルはどこも性能は変わらないです。特に街中では…
私は10w-40のBPとかワコーズを使っていました。（安いから）

攻めることに喜びを感じるか、持ってることにステイタスを感じるかで選ぶ車種は変わりますね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

γはやはり危険？って何人かおっしゃってました。
アプリリアRS250にエンジン積んでありますしね。

燃費は考えないほうがいいですね；楽しむマシンですから…
やはり悪い!!

やっぱNSRが一番ですか。私も買う気はしないです(CB400SFも同じ)
あくまでも私の意見ですのでNSRオーナー様気を悪くしないでください。
最初に運転した2st250ccはMC28のSEでしたが；

注意点も参考にさせていただきます。