こんにちは。

質問

こんにちは。
ボルテージレギュレターが不調と
思い、興味本意で接点やアームをいじくった結果、電磁石からカチカチとウインカーのような音をたてるようになり、その音とともにチャージランプが点滅する状態にしてしまいました。アクセルを踏んでいる状態ではランプもカチカチ音も消えますが16vを超えているので、過充電になってしまうと考えました。
調整はあきらめボルテージレギュレターの交換を考えています。

そこで、部品調達の為、
二、三時間、走行したいのですが、過充電→車両火災が怖いので、オルタネーターを外して走行したら、バッテリーの消耗以外に不具合の発生は考えられますか？
馬鹿馬鹿しい質問かとおもいますが、困っています。
ためになる話を聴かせてください。

回答No.1

santana-3 · ベストアンサー

満充電のバッテリーでも走行できるのは１時間以下と思われます。（私の場合は４５分で、再始動不可でした）

お礼

参考にさせていただきます
ありがとうございました。

回答No.2

vtec7

16Vは無負荷のアイドリングでということでしょうか？
部分修理であればかなりのスキルをお持ちかかなり古い車だと思います。

中古かリビルトオルタネーターではだめなのですか？
馬鹿馬鹿しいというか不自然な質問に感じます。

無人島で荷物が届かないとか。
砂漠で最寄のオアシスまでに2～3時間かかるとか。
海外ですか？
車種はなんでしょう。

補足

16vはアクセルを開けている時です。

車種はS43年グロリアです。

オルタネーターは、正常と思われます。

接点式レギュレターなので
接点の研磨を行った際、
バネを興味本意でさわったら簡単に曲がってしまい、そこから、調整不能になり、ドツボにはまり、果てには壊してしまいました。

なので、ボルテージレギュレターの中古を入手するため、二時間ほど離れた所に、部品取り車をお持ちのかたがいるので適合を確認したいので、現地まで行きたいが、できれば、現車で行きたい。という話です。

そのためには過充電対策が必要でこのような、質問に至りました。

クーラー 、ライト類、ラジヲ 扇風機等、できるだけ電力を消費しながら
過充電状態で走るか、

電力供給元のオルタネーターを外して走行するか、

近所のディーラーで、新品部品を調達するか、

で、迷っています。

イヤイヤ、ボルテージレギュレター、
なめてました。