メトロと都営の経営統合について

質問

メトロと都営の経営統合について

Ｑ１メトロと都営が経営統合するには,ハードルは幾つありますか？

Ｑ２メリットとデメリットについて教えて下さい
(やはり運賃面と乗り換えの利便性でしょうか？)

回答No.5

ceeda34 · ベストアンサー

そもそもメトロ側が全くやる気ナシでしょう。
これが最大のハードルでは？

メトロに経営統合してもいいような気を起こさせる事です。

都営の大江戸線含む建設費の債務。
地下鉄は黒字だが、この債務は結構残っている。
地下鉄はもらってもいいけど、この債務までは引き受けられない。
これがメトロのスタンスでしょう。

それからバスと舎人ライナー、都電、モノレールはどうするのか？
都電を除いて、これらは赤字です。
メトロが純粋に負債を除いて地下鉄だけを持っていってしまうと、全て都民への税金として降りかかります。
メトロはバスとかは要らないようです。

まぁ、債務に関しては債務関連の財団が受け持つだろうけど、税金投入は免れられないのでは？
要するにこの2団体の経営統合に全国民が金を払う可能性も出てくるという事ですね。

都営は地下鉄以外もメトロに引き受けてもらうか、メトロを自分で引き受けるか。
でも、この両社の条件だとメトロには何の得もありませんから、メトロは経営統合する必要はありません。

よってメトロにやる気なしが、今の状況じゃないでしょうか？

お礼

メトロに 甘い汁は皆無のようですね。

回答ありがとうございます
確かに
地下鉄だけ欲しがる訳にもいきませんですし…

回答No.4

akak71

共同運行とされていますが、
資産（線路など）はメトロ。（第１種）　
東京都が乗り入れています。（第２種）

運賃の配分などは不明です。　半々ではないと思います。

参考URL：

http://sensr.jp/word/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%97%E5%8C%97%E7%B7%9A

お礼

メトロに東京都が乗り入れてるのですね♪
回答ありがとうございます

回答No.3

gamma_gtp

関連してですが、現在すでにある「白金高輪←→目黒」の区間は、メトロなのですか？都営なのですか？

お礼

回答ありがとうございます

回答No.2

mashkun

挙がっているものの他に、
都バスと日暮里舎人ライナーは都営で残すのかどうか。
都バスや日暮里舎人ライナーと都営地下鉄との間の乗り継ぎ割引はどうするのか。
シルバーパスはどうするか。

お礼

都バス 日暮里舎人ライナーがあるんですね(-_-;)

考えの範疇を越えました(笑)
回答ありがとうございます

回答No.1

akak71

都営の負債がおおい。　
負債を東京都が引き受けないと無理。
引き受けた負債は、東京地下鉄の株を売却した代金を充当する。
東京地下鉄の株主は国と東京都です。

デメリットは、
新規の地下鉄が建設されない。
東京地下鉄は建設しない意向とされています。

お礼

デメリットも
あるんですね(-_-;)
確かに
都営の負債の件もありますね

勉強になりました
回答ありがとうございます