Tiagra系から、105 or Ultegra6700にコンポアップ

質問

Tiagra系から、105 or Ultegra6700にコンポアップを考えています。

今年の1月に初めてクロスバイク（ビアンキ Camaleonte4)を購入しました。
詳しいコンポ情報は、QBEIさんのページが一番詳しかったので引用させていただきます。

引用元：http://www.qbei.jp/product_info/product/23452/

Sizes：58
Frame：Camalente SPORT ALU/CARBON
Fork：FC7 Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8”
Headset：FSA ZS-4
Shifters：Shimano SL-R440/R441
RearDerailleur：Shimano TIAGRA
FrontDerailleur：Shimano FD-R443 BM 31.8mm
Crankset：FSA TEMPO CK-200STT 52/42/30T
BB：FSA BB-7420AL 68x116mm
Chain：KMC CN-HG53
Sprocket：Shimano CS-HG50-9 12/25T 9sp
Brakes：Shimano BR-M432-L
BrakeLever：Shimano DEORE
RearHub：Shimano TIAGRA 32H
FrontHub：Shimano TIAGRA 32H
Rims：Rigida FLYER 32H
Tire：Vittoria ZAFFIRO 700x28C
Stem：FSA VARIUS ST-OS-150 ADJ （100/10/120mm）
Handlebar：FSA XC-180 Flat 580mm
Grips：Velo VLG-649AD2
Seatpost：SP-968G
Saddle：Selle Royal Look IN Sport 5246HRC
Pedals：FPD NWL-326B

初めてのクロスバイクだったのですが、この半年でだいぶ自転車にはまってしまい（毎週末20～30キロ走っています）、そろそろコンポでもパワーアップしてみようかと思いました。
そこで良く調べてみると、やはり10万円程度のクロスバイクですのでコンポが結構安物が使われていることが分かってきました。

スズカ8耐も出る予定なのでここで、105ベース(5700)かultegra6700ベースにコンポ変更しようかと思っています。また、現在のFront3枚は不要で2x10にしようと思っています。（一番インナー側はほとんど使わないので）

質問１）
・FD/RD/CS/FC/BB/CSを105ベースとultegra6700ベースですと、16000円くらいしか変わらないので、この位なら見栄でultegraにしようかと考えています。
上記の現状コンポからのステップアップとして、105/ultegraは違いが出ますでしょうか？ネットでも良く見かける質問ですが、16000円出すなら、105にして半年に1回CSを変えた方がいいとか・・何かそういうご意見などありますでしょうか？
また、BBなどは摩擦などがあるのでこれだけduraにした方がいいとかそういうご意見もあればと思います。

質問２）
・ブレーキ回りに関して
ブレーキは、105, ultegra6700で値段が2倍くらい違うのですが、これは結構違うものでしょうか？？
ブレーキだけはduraにすると良いよなどのご意見もございましたら。

質問３）
ホイール・タイヤに関して：
クロスバイクなので、現在700x28cのVittoria Zaffiroというものをはいています。
ある自転車屋の話によるとタイヤは金かけずに変化がわかるパーツだよと教えてもらいました。
とりあえず、WH-6700が比較的安価なので、それにVittoriaのDiamante pro 23cをとりあえず考えています。
この位の価格帯で、他のホイールやタイヤでこんなのおすすめとかあれば教えていただければと思います。

素人で的がずれているのかもしれませんがよろしくおねがいします。

回答No.2

suiran2 · ベストアンサー

ST-R770はFD-R770シリーズしか引けません。あくまでもセットでの使用です。しかし、クランクやRDは下記のURLにありますように旧デュラ・旧アルテ・旧105のどれでも引くことが可能です。スプロケは新も含めて10速系のどれでも可能です。ブレーキはVブレーキでレバー交換まで考えるのなら独立ですからお好きな物に交換可能です。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/sl-r.html

ここからはアドバイスですが、クランクは強度が高く耐久性の高い物にしましてもリアの三角フレームの強度がロードのように高くないですので105程度が適当なのではないかと思います。また、タイヤはチューブレスタイヤがお勧めです。都内を走るのならばバルブコアを外すことが出来るバルブに交換しましてパンクシーラントを入れてもらうことをお勧めします。

補足

ご回答ありがとうございます！大変参考になりました。

ご紹介の図はわかりやすいですね。ST-R770はFDとセットであることがわかりました。
とりあえず”取付”だけだったら、そこだけ注意すれば、何でも引くことができるということですね。
Vブレーキに関してもありがとうございます。これでだいたい、どれが付けられるかの知識が増えました。

さてアドバイスの件も本当に参考になります。フレームの剛性もそんなに高くないので、クランクなど気合いを入れすぎてもアンバランスってことですね。いろいろなメーカーの完成車を見ると、クロスバイクでは105位までのコンポセットになっているのもそのあたりの理由があるのかもしれませんね。それ以上を目指すならちゃんとしたロードをと。

パンクシーラントに関してはそういう液材があるのですね。参考になりました。
バルブコアを外すことができるチューブラタイヤを選べば良いという理解でよろしいでしょうか？タイヤメーカーがたくさんあるので、何か一般的なタイヤをご紹介いただけますか？（すみません）

回答No.3

suiran2

suiran2ですが、チューブレスタイヤにはバルブは付いていません。チューブレス用ホイールにバルブが付いています。例えば現在一番安くて評価の高いシマノのWH-6700にしますと、このホイールに付属するバルブはバルブコアが外れません。それを下記URLのAS06 UST Tubeless Valve Stemに交換して、ST08 Tire Sealantを一本買い求め、タイヤ一本に半分(30ml)入れます。ロードタイヤは２本分使用出来ます。パンクからは開放されます。スリップサイン(丸いへこみ)が無くなるまで使用出来ますが、何千km使用出来るのか知りません。5000km乗っていますが未だスリップサインは無くなりません。
http://www.actionsports.co.jp/productNEW.php?genre_id=9&sub=34

補足

再度、丁寧なご回答、誠にありがとうございます。
本当に素人ですみません。チューブレスタイヤの構造が分かってきました。
WH-6700の物に、ご紹介のAS06~というのに交換すれば、バルブコアを外せるようになって、Tire Sealantを使えるようになるのですね。
だいぶ見通しが立って参りました。しかも探してみたら同じようにカメレオンにコンポ総取っ替えしている方み見受けられ今回のご回答によりだいぶ分かってきました。

ありがとうございました。

回答No.1

neko_mama

私もカメ４は乗ってました。9速だからTIAGRA止まりなんです、決して安物の構成ではありません。

質問１に関して
ドロップ10速化であればアルテグラベースで組むのが良いでしょう
デュアルコントロールレバーのフロント側の操作性が特に良いです

フラットバー10速化ならアルテグラはありませんので必然と105（R770シリーズ）となります。

クランクはデザインの違いと数10グラムの軽量化
BBも同じです、グレードの違いで差が出ることはありません
（ブランド戦略のため分けているだけでパフォーマンスは同じです）

質問2のブレーキに関して
カメレオン4はＶブレーキです、105もアルテグラも利用できません
ロード用キャリパーブレーキは取り付けできないフレームです。
ドロップ化するならVブレーキは引きがあわないからカンチブレーキになります。

質問3　WH-6700のチョイスならチューブレスタイヤがお奨めです
1本8千円ほどしますけど、走りが全く変わります

お礼

ご回答ありがとうございました。

補足

大変ご丁寧なご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。再度教えていただけますでしょうか？

Ａ）ブレーキについて
たしかにV-ブレーキですね！盲点でした。買っても付けられませんね。
これはむしろMTB用のVブレーキは付くという認識で良いのでしょうか？
たとえばですけど、Deore XTのブレーキレバー＋V-Brakeなら取付は可能という認識で良いのでしょうか？
（この辺はまさにクロスバイクですね）

Ｂ）ハンドル
結構都内で気軽に走ることも多く、まずはフラットバー10速にしようかと思っています。
そこでシフトレバーは、SL-R770になると思うのですが、これと、ultegraのFD/RDは使えないのでしょうか？？
フラットバーで10速＝シフトレバーが自動的にSL-R770になる。そうなると、FD/RD/CS/FCなども全てUltegraは使えなくなるのでしょうか？？
SL-R770だけはしょうがないとして、FD/RD/CS/FCあたりはダブルのUltegraが使えるんじゃないかなーと思っていました。

その他、パフォーマンスにはあまり違いがないなど、大変参考になりました。チューブレスタイヤ！やっぱりいいですか？？何せイメージがわかないのですが、都内を普通に走るくらいなら（たとえば週末20キロ：平日は乗らない）くらいの使い方だと、どのくらい持つものなのでしょうか？1本8000円のタイヤが毎月のように買い換える必要があるわけではないですよね？

お答えに更に質問で返してしまい申し訳ありませんが、よろしくおねがいします。