飛行機の加速度について

質問

飛行機の加速度について

＠飛行機が　Ｖ１，Ｖｒ，Ｖ２　での加速度
＠飛行機が　通常　の加速度

をお願いします。

（ただし、機種は　Ｂ７４７－４４４、Ｂ７７７－２００、Ｆ－１４Ｂ　で満員、気候は良好でお願いします）

回答No.1

iBook 2001（@iBook-2001） · ベストアンサー

はじめまして♪

「加速度」の単位がびみょうなんですけれど、一般のお客が乗るので、加速時のG負荷は１G未満です。

加速により、乗客はシートの背中に押し付けられるような感覚を受けます。しかし、重力の下へと言う加重以上の物ではありません。

また、加速時のGに関してはリニアだったりしますが、「V1,Vr,V2」とは、その機体の離陸条件に達した速度を表現していますので、「加速度」とは無関係ですかねぇ～。

あやふやな記憶なんですが、V1が１機のエンジンが止まっても、このまま離陸した方が安全になる速度、Vrは機種を上げる操作をする速度、V2は緊急停止しては危険な速度　だったかなぁ？

上下方向の加速度Gは、離陸時の機種上げで、前方の人は床に押し付けられる感じ、後方の人は一時的に下がる時に体重が減った感じ、（エレベーターの上下時の感じを思い出すと良いかな？）

それにしても、離陸時の滑走路を加速している時って、少しだけスポーツタイプの車を持っていますが、一定の加速感で持続する感覚は、やっはりハンパ無い加速ですね。　車の場合は瞬間的には加速感覚で勝りますが、持続しませんから。（馬力のピーク回転数でクラッチを荒く繋いだ瞬間や、静止状態からですとトルク特性のピーク回転数でクラッチミート、なんて時だけですかね。ジェット機に勝てそうなのは。笑）

滑走距離と、離陸時の速度で、全体の加速が判るとおもいます。

遊園地のジェットコースターのGと比べたら、些細なものかもしれませんが、滑走加速から離陸時の上昇Gも加わった上に、かなり持続時間が長いので体感上は「大きな加速度」と感じるのでしょうかね。

お礼

分かりやすい説明を教えていただきありがとうございます

回答No.2

fxq11011

Ｖ１，Ｖｒ，Ｖ２　ともに加速度ではなく速度ならば、飛行機の速度は対気流の速度となります。
加速度については、離陸のときは一定の高度に達するまでは、エンジン出力最大（巡航可能の最大出力よりも大）のままのため、重量、風などの抵抗が同じなら、Ｖ１，Ｖｒ，Ｖ２　に限らず離陸の最中はほぼ同じでは・・・・。
通常の加速度　巡航飛行中のことかと思いますが、抵抗のない宇宙では、慣性飛行で加速度ゼロですね、大気中では空気抵抗その他の抵抗によるマイナスの加速度があり、それをキャンセルするだけの加速度が必要となりますが、一般的には加速度ではなく推力、又は単に出力として論議することが多いのでは・・・と思います。

お礼

教えていただきありがとうございます！